גוגל, אחרים טופס קואליציה עצמית נהיגה להילחם תקנות

קואליציה חדשה לקידום כלי רכב אוטונומיים שנקראת קואליציית נהיגה עצמית לרחובות בטוחים יותר הוכרזה היום, ורשימת החברים קוראת כמו של מי - הן של תעשיית הרכב הדיגיטלית והן המסורתית. מה שהקואליציה חסרה בפוטנציאל אקראי קליט, היא מפצה על כוח פוטנציאלי לעצב את העתיד של הכבישים האמריקאים.

גוגל, פורד, וולוו, אובר וליפט הם חלק מהקואליציה. להקה של שחקני כוח אמר בהצהרה כי היא "תעבוד עם המחוקקים, הרגולטורים והציבור כדי לממש את היתרונות הבטיחותיים והחברתיים של כלי רכב לנהיגה עצמית", כך על-פי סוכנות הידיעות רויטרס.

בצד הממשלה, לשעבר כביש כביש ראשי התנועה הלאומית דוד סטרייקלנד הוכרז כעו"ד ודובר. המעורבות של סטריקלנד (והפוטנציאל לשדולה מבפנים) חשובה, משום שכמו כריס אורמסון של גוגל אמר לפני הקונגרס חזרה למארס, חברות זרות עצמן נהוגות בחום של חברות אמריקניות, והחקיקה על הידיים תשמור על החברות באמריקה קדימה.

כל אחת מהחברות (במקרה של Lyft באמצעות שותפות GM) עובדת על טכנולוגיה אוטונומית באופן עצמאי. עבודתם הצליחה בצד הפיתוח - פורד צופה כי תהיה לה טכנולוגיה ללא נהיגה עד 2020 וגוגל יסתכם ב -3 מיליון קילומטרים וירטואליים אוטונומיים ביום - אבל בצד הרגולטורי, המדינות הן טלאים של טלאים של תקנות סותרות.

עם האופן שבו הדברים נעים, זה נראה שזה יהיה תקנות להאט את רול מתוך כלי רכב אוטונומיים, לא חוסר הטכנולוגיה.

סימן של מה הקואליציה תוכל לעשות היה לראות ב -15 במארס ב "ידיים מחוץ לעתיד: העתיד של מכוניות נהיגה עצמית" הקונגרס. מנהיגים של גוגל, מנכ"ל, דלפי כלי רכב, ו Lyft הלך מול הקונגרס כאחד להסביר מה צריך לעשות כדי להפוך את האוטונומיה למציאות. רוב חברי קונגרס הנוכחים היו יותר מבולבלים מעט, ובזבז הרבה של הדיון מיון מה היה ולא נכלל האוטונומיה.

אורמסון, ראש היוזמה העצמית של גוגל, הצהיר באותה פגישה כי הפעולה הטובה ביותר היא "לא לנקוט פעולה", במונחים של תקנה ממשלתית. קבוצה של חברות פרופיל גבוה דוחפים את הקונגרס בכיוון זה הוא הרבה יותר חזק מאשר חברות עובדות על שלהם.

חלק מהדברים שהקואליציה צפויה לדחוף כוללים הסרת חוקים הדורשים גלגלי הגה ובלמים במכוניות ללא נהיגה ויצירת תקנה פדרלית שמיכה שתשמור על מדינות מסוימות בבניית חוקי מעכב פיתוח.

יש לציין כי נעדר מן הקואליציה עצמית נהיגה לרחובות בטוחים יותר הם טסלה אפל. הטייס האוטומטי של טסלה הוא אחד הטכנולוגיות המתקדמות ביותר המתקדמות כיום על הכביש, ואפל צפויה להיכנס לשוק הרכב האוטונומי המתפתח, אם כי פרויקט הרכב השמועה שלה, שכנראה מכונה טיטאן, עדיין נמצא מתחת לעטיפה.

ההודעה על הקמתה של הקואליציה באה יום אחד לפני הפורום הלאומי השני לבטיחות התנועה של המינהל הציבורי השני על נהיגה עצמית הנחיות המכונית חודש לפני NHTSA מתכננת לשחרר עצמית מדיניות נהיגה הנחיות למדינות וחברות.

אנחנו כבר יודעים כמה חזק כל אחת מהחברות האלה על שלהם, אז אתה יכול להתערב הקואליציה עצמית נהיגה לרחובות בטוחים יהיה שחקן כוח משמעותי בעיצוב איך המדינה נעה.