מישיגן מחוקקים רוצה לתת אוטונומי רכב האקרים החיים בכלא: "אנחנו מתכוונים עסקים"

בשנה שעברה, וידאו של שני האקרים מרחוק להשתלט על ג 'יפ הלך ויראלי. זמן קצר לאחר מכן, חוקרים מאוניברסיטת קליפורניה בסן דייגו פרצו קורבט עם הטלפון. אף אחד לא היה נתון בסכנה - הפריצות נעשו גם בסביבות מבוקרות - אבל זה הפחיד הן את יצרני הרכב והן את המחוקקים.

עכשיו, בגלל הפחד הזה, מחוקקים מישיגן מציעים חוקים כדי לשמור על האקרים הרכב לעשות משהו דומה לנהג תמים. שתי הצעות חוק שהוצעו לאחרונה בקונגרס המדיני, 927 ו -928, היו קובעות את העונש על האקרים של מכוניות על המנגינה של החיים בכלא.

"החיים" הם גבול מרשים לשים עונש מאסר. כמו לתת פרס 1 מיליון דולר או להציע נסיעות חינם לאיי בהאמה, כמה דברים נקבעים הצהרות אך ורק כדי לגרום לאנשים לשים לב. מאסר עולם הוא אחד מאותם אמירות.

"רצינו לקבל משהו שם בחוץ, לפיה אנחנו מתכוונים לעשות עסקים כאן במישיגן", אומר הסנטור מייק קאוול, נותן החסות של הצעת החוק. הפוך. מישיגן מכינה חוק שיסמיך את האוטונומיה המלאה על הכביש, ו"צריך לערוך דיון ברמה הזאת, כדי שכולם ידעו את הרצינות של התנתקות של רכב אוטונומי לחלוטין כאשר הוא יורד במורד הכביש במהירות גבוהה ".

שוק הרכב האמריקאי תלוי מישיגן בסוג של גמלאים הדרך תלויים בפלורידה. פורד, פיאט קרייזלר, ג 'נרל מוטורס, טויוטה, וחברות מרכזיות אחרות של מרכז מכוניות במישיגן. מכוניות אוטונומיות נמצאות בעתיד הלא רחוק; GM ו Lyft (http://www.inverse.com/article/15264-lyft-gm-will-put-self-driving-cars-on-the-road-by-2017) טוענים שהם יצטרכו הצרכן מכוניות אוטונומיות על הכביש עד 2017 - כמו בשנה הבאה.כיוון שרבות מהחברות הגדולות תלויים במישיגן כאזור בדיקה, חקיקת רכב שקורה במישיגן משפיעה על השוק כולו.

אומר קאוול הפוך כי אם למישהו יש אישור לעבוד על רכב או לעשות מחקר ופיתוח, זה לא פריצה. אף על פי כן, פריצה לא זדונית עלולה להיות מעורפלת מבחינה משפטית, גם כאשר חברות הפכו יותר מסתמכות על האקרים לבנים כדי למצוא פגמים במוצרים חדשים. פגמים שנמצאו בדרך זו מזוהים בדרך כלל ומושכים מהר יותר מאשר אם החברה היתה צריכה למצוא כל פגם בפני עצמה.

המחוקקים הם בדרך כלל לשחק לתפוס עד הטכנולוגיה, ואף על פי המחוקקים במישיגן מנסים לצאת מול הטכנולוגיה רכב אוטונומי, זה עלול לעכב את הפיתוח. סעיפים 927 ו 928 הם רק חלקים קטנים של הצעת חוק האוטונומיה כולה, אבל הם חלקים קטנים עם השפעה גדולה על השוק.

"הדגש העיקרי על הצעת החוק הוא לפתוח את מישיגן עד לרכבים אוטונומיים מלאים", אומר קאוול. "עבדנו עם היצרנים, עבדנו עם אופפיטרס, עבדנו עם אנשי מו"פ, ועוד לא התלוננו על כך".

פריצה רכב לעומת פריצה למחשב

מישיגן כבר יש חוקים פריצה בספרים. גישה לתוכנית מחשב, מחשב, מערכת מחשב או רשת מחשבים כדי "להמציא או לבצע סכימה או artifice" יכול, במקרה הגרוע ביותר, לגרום 20 שנות מאסר.

אבל אם הצעת החוק הזו עובר כמו שהוא, פריצה של המחשב של המכונית יטופלו אחרת מהמחשב פריצה. פריצה למחשב יכול להוביל רכוש גנוב וזהויות גנובות, אבל פריצה המכונית משפיעה על שטח פיזי ומכניס אנשים בסכנה פיזית. זה, קובע קאוול, הוא מדוע הוא נושא עונש הצהרה.

הצהרת חוקים, עם זאת, הם לעתים נדירות חיובי. תחשוב על טקסס ועל הפלות, או על נישואים באלבמה ועל נישואים חד מיניים.

כריס אורמסון ביקש מהקונגרס לנקוט בגישה של "ידיים" לחקיקה אוטונומית בחזרה למארס. מעורבות חקיקה כבדה תחניק חדשנות ותעודד מנהיגים בתעשייה בחו"ל. אבל יש צורך גם בטיעון בטיחותי. פריצה, ולאחר מכן שליטה מרחוק, מכונית אוטונומית עלולה להיות השלכות קטלניות. מכונית יכולה להיות נשק קטלני.

עם זאת, המאפשר האקרים כובע לבן לתוך הטכנולוגיה יכולה להיות הדרך בטוחה רק כדי לשמור על כובע שחור האקרים מחוץ למערכת.

כך או כך, בין אם החשבונות עוברים או לא, מחוקקים במישיגן כבר השיגו דבר אחד. הם הכינו הצהרה.