2019 טק תחזיות: החברה משעמם Morphs לתוך כוח בנייה

החברה משעמם סיים את המנהרה הבדיקה שלה, ועכשיו זה לחפור לתוך פרויקטים גדולים יותר. המייסד, אלון מסק, חשף את מנהרה 1.14 קילומטר באתר הות'ורן על ידי הקמפוס של SpaceX בתחילת החודש, תוך כדי התפרצות של דיווחים בתקשורת סביב הרעיון שלו לשלוח מכוניות אוטונומיות שמשתפרות מתחת לאדמה במהירות של עד 150 קמ"ש. הפוך צופה כי 2019 תהיה השנה כאשר המשרד מתחיל בנייה על פרויקט ציבורי אמיתי שמיש.

זה היה שנה גדולה עבור המשרד, אשר נוסדה בתחילת 2017 במטרה לצמצם את התנועה בלוס אנג 'לס על ידי חפירת המחתרת ליצור מעברים נוספים. לאחר שמכרה 20,000 כובעים בסוף השנה שעברה, החברה המשיכה למכור להביורים, שאותם היא מכנה "לא-להביור", במה שהיא טענה כי היא מבקשת לחתור תחת כללי המוצר. החברה השלימה משלוחים של 1,000 ערכות הראשון בחודש יוני.

אנחנו מדווחים על 19 תחזיות עבור 2019. זהו # 18.

ב -18 בדצמבר חשף מושק מנהרה המחוברת למעלית. הבנייה, פחות מ 14 מטר בקוטר, הוא פשוט גדול מספיק עבור דגם X טסלה מצויד גלגלים מדריך כדי whiz במהירות, למרות הפגנות רק הגיעו סביב 60 קמ"ש. מאידך, המנהרה עלתה רק כ -10 מיליון דולר לבנייה, נמוך מ -1 מיליארד דולר לקילומטר עבור פרויקטים ציבוריים אחרים.

המטרה היא להתאים את הערים עם מנהרות רבות, כדי למנוע את בעיית ביקוש המושרה. כל מנהרה יכולה לתמוך 4,000 מכוניות לשעה. מכוניות ציבוריות היו מעבירות גם הולכי רגל ורוכבי אופניים ללא מכוניות משלהם. בעלי רכב פרטיים אוטונומיים היו מתאימים לתיאוריה את גלגלי ההדרכה למכוניות הלא-טסלאיות שלהם כדי להשתמש במנהרות, אבל מכוניות ציבוריות תמיד יקדימו.

חברה לא משעממת

למשרד מספר פרויקטים גדולים בצנרת. הפרופיל הגבוה ביותר הוא אחד התעופה של שיקגו חיבור לאזור מרכז העיר 17 קילומטרים. זה היה הראשון הודיעה בחודש יוני, אבל שלושה חודשים לאחר מכן ראש העיר רם עמנואל הודיע ​​על כוונתו לא לחפש מחדש בבחירות לתקופה שלישית. ראש העיר החדש מוגדר לתפקידו בחודש מאי 2019, החל טיימר ספירה לאחור כדי לקבל את הפרויקט דרך העירייה כדי למנוע יורשו ביטול הפרויקט. אחרי זה נעשה, Musk בעבר הצהיר כי הבנייה יכולה להתחיל בתוך שלושה עד ארבעה חודשים.

"זה לוח זמנים מהיר מאוד שהם תחת, אבל לא בלתי אפשרי", אמר ריק Harnish, מנכ"ל המערב התיכון High Speed ​​Rail האגודה, שיקגו טריביון.

פרויקט נוסף, המתואר באוגוסט, יחבר את האיצטדיון לוס אנג'לס דודג'ר לקו האדום של המטרו, ויוצר מנהרה של 3.6 מייל. ראש העיר, אריק גרצ'טי, הביע את תמיכתו בפרויקט:

תמיד מרגש לראות רעיונות חדשניים כמו הלוגו Dugout המוצע לאצטדיון @Dodgers שיכול לעזור להקל על הגודש בכבישים שלנו ולהפוך את היעדים האיקוניים ביותר שלנו לנגישים יותר לכולם.

- ראש העיר אריק Garcetti (@MayorOfLA) 16 אוגוסט 2018

פרויקטים מרחיקי לכת יותר כרוכים בחיבור בין וושינגטון, ניו יורק, ואפילו בניית היפרפלופ במהירויות של עד 700 קמ"ש.

החברה המשועממת

מומחים הם ספקנים כי Musk יכול לפתור כמה מן הנושאים הגדולים ביותר כי מגיפה ספרי הלימוד.

"ההערות של אלון מאסק מעידות על כך שהוא מאמין שאנחנו יכולים להציף את הביקוש לתחבורה עם יכולת חדשה שמספקת המנהרות", אומר ג'יימס מור, מנהל התוכנית להנדסת תחבורה באוניברסיטת דרום קליפורניה. הפוך. "אנחנו לא יכולים, אבל נראה שזה הסיפור שלו והוא דבק בה. הוא מצביע על כך שהוא רוצה שהרשות הציבורית תאמץ גישה זו, שמשמעותה הוצאה של משאבים ציבוריים במנהרות, מנהרות רבות ".

במקום זאת, טוען מור, הרשויות צריכות להתמקד בשיטות מוכחות לעיצוב השימוש בכבישים כמו חיובים בגודש.

"נרחיב הרבה יותר בהתייחס לגודש הצפיפות הרבה יותר מהר וזול הרבה יותר אם ניקח את הממצאים מ -60 השנים האחרונות של הספרות על כלכלת התחבורה והפנמה את העלות החיצונית של גודש בצורה של גודש אלקטרוני", אמר מור אומר. "נקשץ גם על מקור הכנסה לאספקה ​​של כבישים, שנצטרך אם נצליח לעבור מדלקים מאובנים ולמסים על דלקים".

19 תחזיות לשנת 2019: מה שחושב הפוך

התחזית מטושטשת בשאלה אם הרעיונות הגדולים של החברה המשועממת יבואו לידי ביטוי. עם קו שיקגו מקבל תמיכה גבוהה ממשרד ראש העיר, המנהרה הציבורית הראשונה יכולה להוכיח אם הרעיון הבסיסי הוא נשמע או דורש קצת finessing. הפוך צופה כי 2019 היא השנה כאשר חברת משעמם בוררים מן הכובע אקסצנטרי כדי למעשה לחיות עד שלה שם.

וידאו קשורים: חדש וידאו מראה הושלמה החברה משעמם מבחן מנהרה