פורד האם קצת עזרה מ נאס"א לפתח יותר מלא מכוניות נהיגה עצמית

פורד הוא teaming עם נאס"א כדי לנסות לפתור את מה שנקרא "סוכן מכירות נוסע", אשר מתייחס לבעיה של איך להבין את המסלול היעיל ביותר בין ערים מרובות תוך עדיין לחזור לנקודת המוצא. כדי לעזור לפתור את הבעיה, ענקית רכב לאחרונה דיו עסקה עם נאס"א להשתמש במחשבי הקוונטים של סוכנות החלל.

"אחד הדברים שאנחנו שומעים מהלקוחות שלנו בזמן שאנחנו פורסים כמה ציים מוקדמים בערים זה הם לא פרוסים בצורה אופטימלית", אמר קן וושינגטון, פורטו של CTO, אמר IEEE ספקטרום. "זו בעיה אמיתית שאנחנו צריכים לקבל תשובה."

פורד משלמת 100,000 $ כדי להשתמש ב- Quail של D-Wave 2000Q קוונטית annealer, על פי תזכיר כי IEEE ספקטרום שהושג. מחשבים קוונטיים הם סוג של מחשב סופר שאינם דורשים ממך לדבר בינארי (כלומר אלה ואפסים), אבל במקום להשתמש בדברים הקטנים האלה שנקרא quibits שיכולים לאחסן נתונים יותר אקספוננציאלית. כתוצאה מכך, אתה יכול לעשות הרבה, הרבה יותר חישובים מורכבים הרבה יותר מהר. על פי החברה שעשתה את זה, D-Wave 2000Q של QuAIL הוא בין 1,000 ל 10,000 פעמים מהר יותר מאשר אלגוריתמים מסורתיים במונחים של זמן המחשוב.

תוכנית פורד לנהיגה אוטונומית

מחשוב קוונטי הוא אחד מני רבות של נתיבים אפשריים אשר הושלכו על איך להביא מכוניות אוטונומיות לחלוטין על הכביש. רק השבוע, יצרנית השבבים הבריטית ARM הודיעה על שבב חדש שלדבריה הוא חזק מספיק כדי לאפשר נהיגה אוטונומית מלאה עד שנת 2027.

למעשה, זה 100,000 $ הוא ירידה בדלי לעומת פורד $ 4 מיליארד דולר מחויבת לפיתוח עצמי נהיגה בטכנולוגיה עד שנת 2021. רבע מזה הושקע לתוך חברה אוטונומית נהיגה טק בשם Argo AI.

באיתות נוסף על מחויבותה לנהיגה אוטונומית, הודיעה פורד חזרה ביוני כי רכשה את תחנת הרכבת המרכזית של מישיגן, תחנת רכבת היסטורית בת מאה שנה במרכז העיר דטרויט, אשר היא מתכננת להפוך לרכזת עבור ה- A.I. ויוזמות עצמית.

כאשר יחידת נהיגה אוטונומית של פורד מרים מהירות, פרויקטים אחרים יש floundered. אובר הניח 100 חברים של יחידת הנהיגה האוטונומית שלה בחזרה בחודש יולי, אם כי הוא אמר באותו זמן כי החברה נשארת מחויבת לקידום טכנולוגיית עצמי בטוח. דו"ח אוגוסט על ידי פרסום טק המידע דיווחה גם כי Waymo של Waymo היה מתקשה מאסטרינג טק מסובך צריך לכוון את המכוניות שלה דרך פשוט, צמתים לא צפופים.