פורד של "ניאונומי" מראה מכוניות נהיגה עצמית צריך רק LIDAR לראות בלילה

נהיגה בחושך נראית כמו כלי רכב אוטונומיים צריך להיות מסוגל לעשות. אחרי הכל, הטכנולוגיה מסתמכת על אלגוריתמים, מצלמות וחיישנים, לא עיניים רגישות לאור. עם זאת, חברות רכב אוטונומיות לא מקדמים את יכולותיהם לאחר שעות העבודה, בין השאר משום שהטכנולוגיה פשוט לא התקדמה מספיק.

אין ספק שהסתמכותם של כלי רכב אוטונומיים על מצלמות אינה באה בחשבון. פורד - החברה שטוענת כי תהיה להם טכנולוגיה אוטונומית מוכנה עד 2020 - הודיעה היום שמבחני החשיכה שלהם, ללא מצלמות, הם הצליחו, והם שיחררו סרטון YouTube כדי להוכיח זאת.

הסרטון מציג אב טיפוס פורד פיוז'ן מנווט במסלול הבדיקה של אריזונה. הגוון הירוק של משקפי ראיית לילה, הרדיו המקושר בקריאת "שקיעה ב- T-5 דקות" בחלק העליון של הסרטון, ו"פרויקט נייטונומי "נותן לווידאו תחושה של צפייה במשהו סודי ביותר. הווידאו כולו מרגיש כמו תובנה משימה אופ שחור, להשלים עם מוסיקה רקע אפוס קסדות הצבא הסוואה.

הנוף ממושב הנהג "הוא הרגשה משונה להסתכל על הצופה ולראות בדיוק את מה שציפיתי, אבל ברגע שאני מביט מהחלון ראיתי רק את החושך", אומר נהג הבטיחות במושב הקדמי מעל הרדיו.

למרות הנושא הצבאי והדרמטיקה, הווידיאו עצמו הוא קצת אנטי אקלימי, וזה בדיוק מה מהנדסים בפורד הולכים.

בדיקות הרכב במכונית נטולת אור הוציאו את אלמנט המצלמה של נסיעה עצמית לחלוטין, אמר מנהל הפיתוח האוטונומי של פורד, רנדי ויסינטיינר, Re / קוד.

"LIDAR, להיות המקור לייזר פעיל, היה מסוגל להאיר את החלל קרוב הקרבה," אמר Visintainer. "ואתה יכול לראות שאנחנו יכולים לעשות את לוקליזציה, גילוי אובייקט ומעקב עם רק LIDAR. זו היתה מטרת המבחן, להראות את היכולת להמשיך לפעול בהיעדר המצלמה ".

פרויקט ניאונומי הראה כי מכונית יכולה להסתמך רק על LIDAR (זיהוי אור ו Ranging) ומפה פנימית להנחות את המכונית על כביש מתפתל בחושך מוחלט. זהו סוג אחד של מצב שבו בני-אדם סומכים על ראייה לעולם לא יהיו כלי רכב אוטונומיים טובים ביותר.