Kat Eclipse | 4.ª Semifinal | Got Talent Portugal 2020
אינטל ורולס-רויס מתאחדות כדי להביא טכנולוגיה אוטונומית לאוניות ענק. הצמד הודיע ביום שני כי הם יעבדו יחד כדי לשלוח רובוטים אל המים כבר בשנת 2025, כחלק מהפצה הדרגתית של טכנולוגיות רלוונטיות כדי להפוך את התעשייה.
"אין ספק כי טכנולוגיות דיגיטליות הולכים לשחק תפקיד גדל והולך של המשלוח בעתיד", אומר קווין Daffey, מנהל הנדסה וטכנולוגיה וספינה מודיעין עבור רולס רויס, אומר הפוך. "השימוש החכם בנתונים יהיה גורם מרכזי באימוץ טכנולוגיות מרוחקות ואוטונומיות. בתחילה, טכנולוגיות כאלה יופעלו על כלי שיט הפועלים קרוב לחוף, כגון משיכה, מעבורות ואוניות מטען חוף. אלה פועלים בתוך גבולות של מדינת דגל, כך הנושאים החקיקה ניתן לנהל ברמה הארצית ".
השותפות תראה בתחילה את רולס-רויס בנתה את פלטפורמות ה- Intelligent Intelligence שלה עם מעבדי Intel Xeon, לטיפול בנתונים במרכזי קרקע וחוץ לארץ. שרתים על הספינה יפעלו כקופסא שחורה, תוך שימוש בכונני Solid State NAND מסוג Intel 3D לאחסון. רולס-רויס מעריכה גם את Intel Optane לאחסון עתידי. צוות מבוסס בפינלנד ונורווגיה עובד על שימוש בטכנולוגיות של אינטל לאוטומציה של כלי רולס-רויס ב -2025.
"כלי שייט באוקיינוס ייקח זמן רב יותר, כי החקיקה הבינלאומית צריכה להיות מתוקנת, עם זאת, אנחנו עדיין מאמינים כי ספינה אוטונומית הולך לים הולך לקרות בערך עשר שנים מהיום, לקראת סוף העשור הבא", אומר Daffey. "לא כל ספינה תהיה אוטונומית לחלוטין, אבל סביר מאוד כי ספינות יעשה שימוש במערכות חכמות, גם אם הם שומרים על צוותים."
אוניות אוטונומיות יש קבוצה שונה של אתגרים מכוניות אוטונומיות. כאשר פרויקטים כמו Waymo ו Uber להשתמש lidar לחוש כמה רחוק אובייקטים הם מעל כמה מטרים, ספינות צריך lidar מסוגל לזהות אובייקטים ממרחק קילומטרים ספורים. כאשר מערכת של טסלה מתכננת להשתמש שמונה מצלמות כדי להדריך את עצמו סביב, המצלמות על ספינות צריך הרבה יותר ברזולוציה גבוהה כדי לזהות את אותם אובייקטים במרחק קילומטרים ספורים. הספינות יצטרכו גם חיישנים תרמיים, מכ"ם וטכנולוגיות אחרות. כל זה צפוי לייצר סביב 1 terabyte ליום עבור כל ספינה.
"מסירת מערכות אלה היא על עיבוד, העברה ואחסון של כמויות עצומות של נתונים, וכאן נכנסת אינטל", אמרה ליסה ספלמן, סגנית נשיא ומנהלת מעבדי אינטל Xeon ו- Data Center Marketing. "רולס רויס הוא אחד המניעים העיקריים לחדשנות בתעשיית הספנות וביחד אנו יוצרים את הבסיס לפעולות משלוח בטוח ברחבי העולם".
המהלך יש השלכות גדולות על המשלוח, אשר מטפל סביב 90 אחוזים של הסחר העולמי. בסביבות 25,000 מתוך 100,000 כלי השיט בעולם משתמשים בטכנולוגיית רולס רויס, כלומר לשותפות יכולות להיות השלכות נרחבות.
"אנו שמחים לחתום על הסכם זה עם אינטל, ומצפים לעבוד יחד על פיתוח טכנולוגיות ומוצרים חדשים ומלהיבים, אשר ישחקו חלק גדול בהפעלת ההפעלה הבטוחה של אוניות אוטונומיות", אמר דפי בהצהרה. "שיתוף פעולה זה יכול לעזור לנו לפתח טכנולוגיה שתומכת בבעלי ספינות באוטומציה של הניווט והפעולות שלהם, ובכך מקטינה את ההזדמנויות לטעויות אנוש ומאפשרת לצוות להתמקד במשימות יקרות יותר".
לאינטל יש ניסיון רב בתחום האוטונומיה. החברה רכשה את השותף הקודם של טסלה MobilEye בחזרה במרץ 2017 תמורת 15.3 מיליארד דולר בעסקה היסטורית. מנכ"ל לשעבר, בריאן Krzanich, תיאר נתונים, זה חדש בעולם הרכב אוטונומי הרכב, כמו "שמן חדש".
"פשוט אמר, פרויקט זה לא יהיה אפשרי ללא טכנולוגיה מובילה קצה הביאו עכשיו לשולחן על ידי אינטל," אמר Daffey. "יחד, אנחנו יכולים למזג את הטוב ביותר של הטוב ביותר, כדי לשנות את עולם המשלוח."
סריקות המוח חושפות למה זה לוקח כל כך הרבה זמן להתעורר בבוקר
לאחר השעון המעורר, ייתכן שיחלוף זמן מה עד שהמוח יאמץ את היום, כך עולה ממחקר חדש ב"נוירואימאג '"מאוניברסיטת ברקלי. העבודה שלהם מראה כי בעוד הגוף נראה להיות ער המוח מפגר מאחור במהלך חלון זה חיוני בזמן
ניאנדרטלים: "טבעות עץ" בשיניים לנוער חושפות קשיים, קיום חריף
בסך הכל, מחקר זה מצייר תמונה של מה זה אומר להיות ילד ניאנדרטלי לפני אלפי שנים חי בעולם שבו לחצים סביבתיים התכוון אם לא להסתגל, אתה לא הולך לעשות את זה. דחקים עונתיים חיים על השיניים של בני האדם הקדומים, רמזים קטנים על קרובינו הצטופפו בקור.
אינטל רק חשף מודם 5G זה רמזים על תוכניות אפל
מודם חדש של אינטל מגיע, וזה יכול כוח iPhones בעתיד. החברה הודיעה היום (ב ') כי XMM 8160 תשיק חצי שנה מוקדם מהצפוי, במהירויות של עד 6 ג'יגה ביט לשנייה ומניבות אותו במהירות גבוהה פי שישה בהשוואה למודמים של הדור הרביעי.