יצרניות, ארוך מנהיגים ברובוטיקה, ראה תעשיות אחרות לתפוס

סימן אחד שרובוטים מסוגלים יותר ויותר למשימות אנושיות? החברות רוכשות הרבה יותר מהם: כ -35,880 רובוטים נשלחו לחברות בצפון אמריקה בשנה שעברה, על פי נתונים חדשים של איגוד אוטומציה מתקדם, שבעה אחוזים יותר מ 2017, הגדרת שיא חדש. בפרט, חברות ללא רכב הרים את קצב האוטומציה, עם המשלוחים גדל 41 אחוז.

רכישות הרובוט נרכשו במגוון תעשיות, למעט, בעיקר בתעשיית הרכב, אשר באופן מסורתי היה בחוד החנית של הרכבה אוטומטית (חברות הרכב עדיין מייצגות קצת יותר ממחצית רכישות הרובוטיקה, על פי נתוני AAA). חברות המזון והצרכנים הרדו את קצב האוטומציה שלהן, כאשר המשלוחים עלו ב -48%. פלסטיקה, מדעי החיים, וחברות אלקטרוניקה כל לשים יותר רובוטים לעבוד בשנת 2018 גם כן.

"בעוד תעשיית הרכב תמיד הובילה את הדרך ביישום רובוטיקה כאן בצפון אמריקה, אנו שמחים מאוד לראות תעשיות אחרות ממשיכים להבין את היתרונות של אוטומציה", אמר ג 'ף Burnstein, נשיא האגודה לקידום אוטומציה, בהצהרה שוחרר עם הדו"ח.

רובוטים פשוט משתפרים: הפורום הכלכלי העולמי מעריך כי רובוטים או אוטומציה יוכלו לשכפל יותר ממחצית מהמשימות במקום העבודה ב -2025, כולל 28% מהמשימות הכרוכות בקבלת החלטות, לעומת כ -19% כיום. כמו רשתות 5G להתחיל להתגלגל במהלך השנתיים הקרובות, רובוטים יהיה גם להפיק תועלת משמעותית מן רוחב הפס נוסף ושינויים חביון, מה שהופך אותם הרבה יותר מזויף ומהיר להגיב על הסביבה שלהם.

שוק העבודה הוא חזק במיוחד, עם האבטלה להכות את הרמה הנמוכה ביותר זה היה כבר כמעט חצי מאה, כמו וול סטריט ג'ורנל דיווח ביום שישי. זה סוף סוף מתחיל לתרגם לתחרות קשה כדי למצוא אפילו עובדים "נמוך מיומנות" יחסית למלא משרות, אשר יכול להעלות את התמריץ הכלכלי כדי להפוך, כי החיסכון לעובד הוא גדול יותר.

כמו תמיד, את הוויכוח על כמה מודאג אנחנו צריכים להיות על מגמה זו זעם. מאחר שמגמות אלה - טובות יותר, חכמות יותר, רובוטים ומכונות המסוגלים לעשות יותר - ממשיכים, יש הטוענים כי היא יכולה ליצור כלכלת "משקולת", כלומר, כלכלה שבה משרות מרוכזות בקיצוניות נמוכה ומשלמות שכר גבוה במקום שם להיות מעמד בינוני גדול.

מכון ברוקינגס פירסם בחודש שעבר מאמר מדאיג המרמז על כך שתחום העבודה של האוטומציה יהיה מרוכז באופן אזורי. בעתיד, החיים יהיו קשים במיוחד עבור אנשים בערים עם פחות מ 100,000 אנשים באזורים כפריים. באזורים מסוימים, כמעט מחצית המשרות אנשים עשויים להיות רגישים אוטומציה.

ואז שוב, אנשים תמיד חששו כי הרובוטים באים עבור עבודות שלנו. ורק בגלל שהטכנולוגיה שם, לא אומר להחליף אדם עם רובוט זול יותר תמיד יהיה עדיף. כפי שציין הכלכלן אורן קאס לאחרונה ניו יורקר של ג'יל לפורה, רק בגלל ההורים פחית לשים את ילדיהם על אוטובוסים אוטובוסים מונעים עצמאית לא אומר שהם יעשו.

התנגדות תרבותית לרובוטים עשויה לספק מידה מסוימת של נוחות בטווח הקצר, אך למרבה הצער, זה יכול להיות רק עניין של זמן עד הרובוטים לקבל די טוב בשמרטפות, מדי.