עכשיו יותר כוח סוללה מאשר כל יצרניות משולבות

זה רשמי: טסלה Gigafactory הוא כעת המפיק השנתי הגדול ביותר של כוח הסוללה בעולם הרכב, עם קצב ריצה של כ 20 gigawatt שעות. הדמות המדהימה פירושה שהחברה מייצרת כיום יותר סוללות במונחי קילוואט-שעות בהשוואה לכל יצרניות הרכב האחרות. זה ציון דרך גדול, ואחד שממחיש את הצלחתו של הפרוייקט של אילון מוסק לבנות מפעל ענק במדבר נבדה.

Gigafactory, הודיעה לראשונה בספטמבר 2014, הוא קריטי למשימה של טסלה להביא מכוניות חשמליות לעולם. המפעל הוא רק 30 אחוזים הושלמו, אבל כבר מכסה 4.9 מיליון מטרים רבועים של שטח תפעולי וקבע שיעור הייצור המדהים. שיא של טסלה מבוסס על קיבולת ולא על המספר בפועל של סוללות, אשר עושים דרגה גדולה במיוחד מאשר רבים אחרים יצרני הרכב. דגם Tesla S, לדוגמה, זמין עם ערכת סוללה של 100 קילו-וואט, בעוד שהניסאן מגיע עם סוללה של 40 קילו-וולט.

Gigafactory 1 ייצור הסוללה הגיעה לשיעור ריצה שנתי של ≈20 GWh - יותר קוט"ש מכל שאר carmakers בשילוב pic.twitter.com/wFIB7E72rX

- טסלה (@ טסלה) 2 אוגוסט 2018

עם השלמת, Gigafactory צפוי להיות הבניין הגדול ביותר בעולם, מופעל כולו על ידי אנרגיה מתחדשת להגיע בקצב ייצור הסוללה של 35 gigawatt שעות בשנה, שבו אחד gigawatt שעה הוא מספיק אנרגיה כדי לספק אחד מיליארד וואט עבור אחד שעה. טסלה טוען שזה כמעט כמו ייצור הסוללה הנוכחית של העולם בשילוב, אבל CATL היא בניית מפעל גדול יותר בסין עם קיבולת 50 gigawatt שעה. Benchmark Mineral Intelligence עקבה אחר בניית 15 מפעלי סוללה בגודל דומה ל- Gigafactory, עם ייצור כולל של 230 Gigawatt שעות זה מספיק כדי להפוך 3.5 מיליון מכוניות חשמליות.

Gigafactory הולך להגדיל את הקיבולת עוד יותר לפני סוף השנה. Hirokazu Umeda, המנהל הפיננסי של שותף הסוללה של טסלה Panasonic, אמר בחודש שעבר כי "אנחנו ramping את קו חדש (ייצור הסוללה) עכשיו ולצפות העסק לתרום לא רק ההכנסות שלנו, אלא גם הרווח שלנו מהמחצית השנייה (החל באוקטובר). "Gigafactory צפוי לקבל שלושה קווי ייצור חדשים על גבי 10 הקיימים שלה עבור 30 אחוז להגביר את הייצור.

כל העיניים הן על הדו"ח הכספי הבא של טסלה, שנקבע לשלושה חודשים, כאשר החברה צריכה לתת למשקיעים תמונה ברורה יותר לגבי האופן שבו העבודה ב Gigafactory מתקדמת.