אוסלו רוצה כל מכוניות החוצה, (החוצה, החוצה!) של מרכז העיר על ידי 2019

גורמים רשמיים באוסלו, נורבגיה הודיעו כי הם מתכננים לאסור על מכוניות מהגרעין המרכזי של העיר עד שנת 2019.

היוזמה החדשה באה בעקבות הבחירות בספטמבר של העיר, אשר ראו את מפלגת העבודה, השמאל הסוציאליסטי, ואת המפלגה הירוקה להשתלט על מועצת העיר.

התוכנית תחסום תחילה את המכוניות הפרטיות, ואילו כלי הרכב ההמוניים עדיין יותרו. המועצה מקווה כי איסור על מכוניות ישפר את חוויית הולכי הרגל בעיר, כמו גם לטובת הסביבה.

מפלגת הירוקים של לאן מארי נגוין ברג אמרה, "אנחנו רוצים לעשות את זה טוב יותר עבור הולכי רגל, רוכבי אופניים. זה יהיה טוב יותר עבור חנויות וכולם ", על פי רויטרס.

Nguyen ברג הוסיף: "בשנת 2030, יהיו עדיין אנשים נהיגה במכוניות אבל הם חייבים להיות אפס פליטת," האפוטרופוס דיווחים.

באוסלו יש כ -600 אלף תושבים, אך רק 1,000 איש מתגוררים במרכז העיר. יותר מ 90,000 מגיעים כל יום לעבוד שם.

הודעת אוסלו עושה דרכים ירוקות בעתיד הקרוב. כפי Nguyen ברג, מכוניות יעיל עדיין יהיה מותר במרכז העיר נורווגית.

לאחרונה, הודיעה טויוטה תוכנית משלה לעשות את כל מכוניות חשמליות עד שנת 2050. בנוסף, חברות כמו גוגל בודקות מכוניות נהיגה עצמית, אשר נועדו לעודד carpooling, ובכך לסייע לסביבה.

בעבר, פאריס הנהיגה איסור רכב משלה. הבירה הצרפתית ביקשה לצמצם את הזיהום, אך שלא כמו אוסלו, ההגבלות של פריז היו זמניות בלבד. המשטרה עקבה אחר לוחיות הרישוי של הנהגים ואיפשרה רק לוחיות ממוספרות בימים מסוימים ומספרה מוזרה על אחרים.

מועצת העיר אוסלו עדיין לא הודיעה כיצד היא תיישם את האיסור של 2019, אך סביר להניח שהיא תהיה מקיפה יותר מהניסיון הקצר של פאריס. המטרה, כפי שמציין נגוין ברג, נותרת פשוטה והממשלה מתכוונת להשיג זאת: "אנחנו רוצים מרכז ללא רכב".

"ניל V. פאטל כתב על עצמו את החוזים העתידיים של ניו יורק ושטוקהולם, שאותם הוא מעריך שגם הוא יהיה אדיש.