גרמניה של Bundesrat רוצה את האיחוד האירופי לאסור על שרפה מנוע מכוניות על ידי 2030 כדי לחתוך פליטות

גרמניה של הבונדסראט עברה ההצעה לאסור מנועי בעירה פנימית על הכבישים של המדינה רק 14 שנים. המועצה הפדרלית, המייצגת את 16 ממשלות המדינה, קראה לנציבות האירופית לאכוף את האיסור על פני האיחוד האירופי.

ההחלטה, דווח על ידי דר שפיגל בשבת (עם פורבס תרגום), אינו בעל משקל משפטי, ולעולם לא ימצא את עצמו מיושם. אבל העובדה שהתנועה עברה בבונדסראט הרב-מפלגתי היא סימן לכך שלרעיון יש תמיכה מוצקה, ונבחרים אחרים הביעו עניין באיסור.

סגן שר הכלכלה, ריינר באק, אמר בחודש יוני כי איסור כזה יידרש כדי לעמוד ביעדים הקפדניים של המדינה להפחתת פליטות CO2 ב -80% לפני 2050. לארה"ב יש מטרה דומה, וממשלות של מדינות יכולות לעקוב אחר ההנהגה הגרמנית ולאכוף איסור דומה על מנועי בעירה אם הרעיון מוכיח יעיל.

האיסור נשמע קפדני, אבל עבור חלקים מסוימים של אירופה, הגאות והשפל נעים בכיוון זה כבר. אמנם לא חבר של האיחוד האירופי, נורבגיה יש מספר גבוה של מכוניות חשמליות. באוסלו, שם מועצת העיר הציע תמריצים גדולים קונים מכונית חשמלית, עלות הבעלות עובד זול יותר מאשר עבור מכונית מסורתית. ישנם מעל 14,000 מכוניות בעיר, המייצגים 30 אחוז מהשוק. מכוניות חשמליות מתפרסות על פני יבשת: EV אובססיה מצא מעל 14,000 רישומים המכונית החשמלית בחודש מאי, עלייה של 7 אחוזים משנה לשנה.

גורמים סביבתיים יכולים לדחוף את הצרכנים יותר לכיוון כלי רכב חשמליים, כפי שמעידים מגמות הקנייה האחרונות. לפי נתוני ענף הרכב, את פולקסווגן האחרונות שערורייה פליטות אולי שיחק תפקיד לדחוף את האירופים מן מכוניות דיזל. עלון הידיעות שפורסם אתמול פורסם כי נתח השוק של סולר במערב אירופה ירד מתחת ל -50% באוגוסט, כאשר המכירות בהולנד ירדו כמעט ב -13%. עם מגמות אלה, זה אולי לא יעלה על הדעת כי איסור 2030 על מכוניות פליטה יכול לעבוד.