טסלה: מה באמת עצירה יצרני גדול מ מלכוד

נושא תכופים של לגיונות של ספקנים טסלה הוא הרעיון, כאשר יצרניות המסורתי סוף סוף מקבל רציני על כלי רכב חשמליים, טסלה יהיה טוסט.

אבל בעוד הענקים אוטומטי, עם הגישה שלהם כמויות הון מדהימות ואת הכלכלות העצום שלהם, בהחלט יש היכולת כדי לקבור זעיר טסלה, הסיבה כי תרחיש זה לא הולך להתקיים היא כי אין להם את מוטיבציה כדי להתחרות עם carmaker קליפורניה.

רכב חשמלי בלוגר פטריק C, כותב ב מכוניות עם חבלים, מסכם את המצב היטב עם הביטוי "תרבות אוכלים אסטרטגיה". רוב יצרניות הגדולות יש אסטרטגיות מחשבה היטב עבור חשמול, אבל בהצלחה יישום תוכניות אלה יהיה קרב במעלה ההר, כי התרבויות הארגוניות שלהם לא תורם לדחוף מוצר חדש על חשבון אחד ישן. עמק הסיליקון חברות טק הם הרבה יותר טוב מסוג זה של דבר.

כמו "מחר" במחזמר אנני, כלי הרכב החשמליים החדשים של המגייסים הם תמיד במרחק יום, או ליתר דיוק במרחק של שלוש עד ארבע שנים. פטריק C מצטט את הדוגמה של טויוטה, אשר הודיעה תוכניות גדולות עבור מכוניות כאלה מספר פעמים, אבל לא מצליח לייצר משהו מעבר נפח נמוך התוספת מכוניות היברידיות ותאי דלק.

"אם טויוטה באמת קפץ לתוך EVs עם שתי הרגליים, הם יכולים להיות איום משמעותי לעתיד של טסלה", הוא כותב. "אבל הם לא יכולים להפוך את הספינה. מקורות ההכנסות של טויוטה הם גז ומכוניות היברידיות ומשאיות. וטויוטה יש שנים של מו"פ שקוע בתאי דלק. יש להם תרבות של עיצוב, ייצור ומכירה של גז ומכוניות היברידיות. הם הצליחו מאוד לעשות זאת. סיבובי ההצלחה משתנים ".

כאשר חברה נכשלת, ברור כי שינוי נדרש. אבל כאשר התעשייה צומחת וקוצרת רווחי שיא, כפי שעושים יצרניות הרכב כבר כמה שנים, המהלך העסקי הלוגי הוא להמשיך לעשות בדיוק את מה שאתה עושה, ולדחות את ההתעוררות בקרב חברות הזנק.

"ההשקפה של קודאק על התעלמות מהבכורים היא הרבה יותר שכיחה כשהדברים הולכים טוב", כותב פטריק. "מצא כמה פגמים עם הדור הנוכחי של הטכנולוגיה התחרותית ואתה יכול בטעות להשתמש בהם כדי לפטר את כל הקטגוריה בהווה ובעתיד."

העולם משתנה - תקני פליטה ברחבי העולם הולכים ומתהדקים, והדור הבא של הנהגים לא יכול להיות בעל אותה מערכת יחסים כמו המכוניות שלהם.

"אסטרטגיות שהצליחו בחמשת העשורים האחרונים לא צפויות להצליח בעשור הקרוב", אומר פטריק. כפי שניסח זאת מרשל גולדסמית בכותרת של ספר משנת 2008, מה שיש לך כאן לא יביא אותך לשם, הצלחת העבר של יצרני הרכב היא "המשוכה הגדולה ביותר שלהם לקחת את החברות שלהם לכיוון אסטרטגי חדש".

יצרניות מורשת מייצרים כלי רכב חשמליים מעולה, אבל למכור אותם בהיקף ידרוש להסביר לקונים למה הם עדיפים על כלי הרכב הקיימים שלהם, משהו שהחברות לא יעשו. כ 400,000 אנשים מחכים בתור לקנות טסלה של דגם 3. GM מכרה כ - 23,000 ברגים בשנת 2017.

איפה השורות של הלקוחות עבור בולט, אשר כמה סוקרים לשקול את שווה של דגם 3? כמו פטריק מסביר, GM סוכנויות "לעתים קרובות להפנות אנשים מכוניות אחרות כאשר הם באים ולשאול על וולט או בולט. הם לא יכולים לשווק את היתרונות הסביבתיים של התוספת שלהם מכוניות בלי לעשות כל מכונית אחרת שהם מוכרים להיראות רע."

בינתיים, בפורד, אמר המנכ"ל לשעבר מארק פילדס, "דחפנו את דגם S, קרענו אותו, החזרנו אותו לאחור והסיענו אותו שוב. אנחנו מכירים היטב את המוצר הזה ". אבל מה למד פורד מפני ההרס הזה? האם זה הציג עדכונים על האוויר? מסכי מגע גדולים? מכוניות חשמליות לטווח ארוך? רשת לחוף לחוף? לא, לא, לא ולא.

ב.מ.וו, מרצדס ופולקסוואגן יש גם מכוניות מהונדסות של טסלה. פטנטים רבים של טסלה הם קוד פתוח. חברות אלה מכירים את הטכנולוגיה, ויש להן את המשאבים הדרושים כדי לייצר מענה למודל 3, ולשווק אותו למכירות. אבל התרבות שלהם היא לא על לקיחת סיכונים.

בעוד pundits pontificate על יום שמח כי יצרניות מורשת לקבל רציני לגבי כלי רכב חשמליים, פטריק C מבין שהם לא יקבלו רציני כל עוד הם עדיין להרוויח כסף על מכוניות הגז שהם כרגע מוכרים. "רק אחרי שהם כבר לא רווחית עם מנועי בעירה יהיה להם את ההתגלות שהם צריכים" מקבל רציני."

עד אז זה עלול להיות מאוחר מדי. עבור, בעוד המגמות לשחק משחק עיכוב, בחשש בדיקות השוק עם נפח ציות נמוך מכוניות כמו הלוביסטים שלהם לעבוד קשה כדי לחסל את תקנות Pro-EV, טסלה הוא בהתמדה מיקום עצמו לעתיד.

יצרניות מורשת נותנים זמן טסלה לבנות את כושר הייצור שלה לרשת הטעינה שלה, זמן לפתח כלי רכב חדשים, ואת הזמן לבנות נאמנות למותג הלקוח. כאשר דינוזאורים של דטרויט "רציניים" על כלי רכב חשמליים, הם עשויים לגלות כי סטארט-אפ מעמק הסיליקון ביססה את עצמה כמובילה הבלתי מעורערת במרחב הרכב החשמלי.

מאמר שפורסם במקור על evannex.com על ידי צ 'ארלס מוריס. EVANNEX מציעה אביזרים aftermarket, חלקים, וציוד עבור הבעלים Tesla. החברה מבוססת פלורידה גם שומרת על הבלוג היומי על החדשות האחרונות טסלה. מקור: מכוניות עם חבלים.