מטוס ענק DJI חושף תוכנית לשמור quadopters מתוך הכלא

DJI, יצרנית מטוסי פנטום הפופולרית להפליא, רוצה לקצץ בתקריות שמטילות מטוסי קרב ומטוסי תחביבים אחרים באור הגרוע ביותר - מעבירות את הרואין למעצרנים, מתנגשות באיצטדיונים, עפות קרוב מדי לנמלי תעופה. מערכת חדשה הודיעה ביום שלישי, להיחלץ בדצמבר, מוסיף GEIences הנוכחי של DJI לא לטוס סביב שדות תעופה ו DC: מפעילי יהיה, בתיאוריה, יש נתונים בזמן אמת של שריפות יער, אירועי האצטדיון, ומצבים אחרים שבהם מזל"ט verboten.

המערכת - GEO, או Geospatial Environment Online - משתמש בנתונים שסופקו על ידי חברת המיפוי האווירי של החברה AirMap; 3DR, עוד יצרנית מזל"ט וגם להשתמש בנתונים AirMap.

מזל"ט יהיה ברירת המחדל הקרקע שבו AirMap מציין טיסה אינו בטוח. מחוץ למקומות מוגבלים לחלוטין כמו וושינגטון, ד.ק. ונמלי תעופה, המערכת היא כמעט לא טוטליטארית. בהודעה לעיתונות, התקשר DJI קפדנית geofencing את הגישה הלא נכונה. המשתמשים יצטרכו תחילה ליצור חשבון המקושר למספר טלפון או כרטיס אשראי, ויכולים להשתמש בחשבון זה כדי לבטל את הנעילה של מל"טים מקורקעים. "GEO פותח בסופו של דבר יותר מיקומים עבור מפעילי מזל"ט לטוס", אמר אדם Nagberg, מנהל התקשורת של DJI, אמר הפוך.

המטרה, לשמוע DJI לספר את זה, היא אחריות וגמישות. יכולה להיות סיבה סבירה לטוס ליד שדה תעופה או אש - אולי אתה בפנים - כי מערכת הטיסה בינארי לא / כן מבוסס הטיסה לא יוכל להתמודד.קישור כרטיסי אשראי או טלפונים סלולריים פירושו unlocks הם traceable האם over-riden (over-rided?) מל"ט להיות מעורב בכל סוג של תקלה. חוסר קישוריות לאינטרנט גם לשמור על מזל"ט מתוך שמים unlockable.

"אתה תהיה ברירת המחדל לנתונים האוויריים הסטטיים המעודכנים באפליקציה", אומר נגברג. "וזה אומר שאתה לא תוכל לטוס לתוך או להמריא בשום אזורי לטוס."

GEO - או המערכת הבאה כמו זה - לא יהיה כוח לעצור את הצורך לשמור על כל מזל"ט, במיוחד אלה שנבנו בהתאמה אישית, מהמקום שבו הם לא צריכים; כי ינקוט אמצעי נגד יותר פעיל. אבל, עבור מפעיל פנאי שאינו מודע הוא או היא עומדת לבצע החלטה טיסה לא מומלץ, מערכת זו יכולה מתכוון פחות מבוכה ופחות זמן פנים עם אנשים במדים.