מטוס X- החדש ביותר של נאס"א יהיה מטוס סילוני שקט יותר

7.ª JOR. | CF "Os Montelavarenses" x SDR Negrais (3-0)

7.ª JOR. | CF "Os Montelavarenses" x SDR Negrais (3-0)
Anonim

עם תפיסת ה- X-Plane החדשה שלה, נאס"א חושבת שזה יכול היה למצוא פתרון לרעש פיצול אוזניים שנגרם על ידי מטוסים קוליים כמו קונקורד. הסוכנות הודיעה היום כי העניקה חוזה לוקהיד מרטין עבור תכנון ראשוני של מטוס "בום נמוך".

ההודעה היא חלק מתחיית תוכנית המטוס X במסגרת יוזמת "אופקים חדשים". נאס"א הכריזה על החוזה באירוע תכנון המטוס של יום שני בנמל התעופה רונלד רייגן בוושינגטון.

בין בעיות רבות, אחד המכשולים העיקריים עבור נסיעות מסחרי קולי היה תמיד רעש. כאשר מטוס שובר את מחסום הקול, בום קוליים הוא בקול רם, עבור כל אחד על הקרקע למטה עבור הנוסעים בתוך הפלנטה עצמה.

"נאס"א עובדת קשה כדי להפוך את הטיסה לירוקה יותר, בטוחה יותר ושקטה יותר - כל זאת תוך פיתוח מטוסים שנוסעים מהר יותר, ובניית מערכת תעופה שפועלת ביעילות רבה יותר", אמר היום מנהל סוכנות נאס"א, צ'רלס בולדן. "לשם כך, ראוי לציין כי זה היה כמעט 70 שנים מאז צ 'אק Yeager שבר את מחסום הקול של Bell X-1 כחלק המחקר המהיר שלנו סוכנות קודמת."

"עכשיו אנחנו ממשיכים כי מורשת X- מטוס העל עם פרס העיצוב הראשוני הזה עבור מטוס קולי שקט יותר עם מטרה לטיסה נוסעים."

העובדה שחברת המזל היא לוקהיד מרטין אינה מפתיעה. אין זה יוצא דופן לראות את האינטרס של נאס"א להביא בחזרה טיסה מסחרית מהמתים. ממשל אובמה משתמש ביוזמת "אופקי תעופה חדשים" כפלטפורמה לדחיפת מטוסים חדשים ידידותיים לסביבה, יעילים יותר בדלק, ושקטים יותר.

עבור נאס"א, זה אומר טכנולוגיה קולית - ובכך birthing מסחרי טכנולוגיה העל טכנולוגיה. כמה צוותי התעשייה הגישו עיצובים למטוס בדיקה כדי לטוס במהירויות קוליות מבלי ליצור בום רם. במקום זאת, המטרה היא לשבור את מחסום הקול עם "חבטה רכה".

לוקהיד מרטין זכתה, ותקבל כ -20 מיליון דולר במשך 17 חודשים כדי לעבוד על העיצוב שלה ולבנות מטוס אב טיפוס אשר יכול גם לעבור ניתוח מנהרה רוח אנליטית.

זוהי הודעה גדולה, בטוח, אבל נאס"א היא רק השחקן האחרון שרוצה להחזיר מטוסים נוסעים קולי. הסוכנות לחקר החלל היפנית (JAXA) עובדת על גלי שוק שקטים יותר, וכך גם כמה מעצבים פרטיים וחברות.

מאי יצרן האווירית הטובה ביותר לנצח.