גוגל צריך לאמץ את קליפורניה של DMV זהירות על מכוניות ללא מנהלי

במשך שלוש השנים האחרונות, הכבישים בקליפורניה היו חממה של בדיקות רכב עצמי. נכון לדצמבר 2015, מחלקת כלי הרכב של המדינה אישרה היתרים לכלי רכב אוטונומיים המיוצרים על ידי פורד, פולקסוואגן, מרצדס בנץ, דלפי, טסלה, בוש, ניסן, קרוז אוטומציה, BMW, הונדה, וכמובן, Google). גוגל היא עשירה כפי שהיא שאפתנית: זה רציני על הפשטת את ההגה להילחם אבר עם מוניות נהיגה. אבל ביום רביעי, DMV משך את בלם החירום ועשה סופגנייה על אותם חלומות ללא נהיגה, הנפקת טיוטת תקנות הדורשות אדם במושב הנהג מסוגל לקחת את הגלגל.

ג 'יט של Google היה חזק, כמו גם את התגובה בקרב חובבי המכונית ללא נהיגה. בהצהרה ל חדשות אוטומטי, נציג של Google כתב:

"בטיחות היא העדיפות הגבוהה ביותר שלנו ואת המניע העיקרי כפי שאנו עושים זאת.אנחנו מאוכזבים קשות שקליפורניה כבר כותבת תקרה על הפוטנציאל של מכוניות נהיגה עצמאית לגמרי כדי לעזור לכולנו שחיים כאן ".

אלה הן מילים חזקות, והתקנה בהחלט מעמיד קמטים לתוכנית עבור צרכנים אשר ישתמשו במכוניות נהיגה כמו נהגים או נהגים ייעודיים וחברות שרוצים ציי אוטונומית של מוניות וכלי רכב.

אבל אם ה- DMV בנה תקרה, הוא בונה בכוונה עם עץ בלזה: המחלקה לא סיימה את הכללים, היא מחפשת תשומות ציבוריות, וההיתרים לשלוש שנים הם המנדט יכולים להיחשב כהכרה שבשתיקה שהטכנולוגיה מתפתחת. קליפורניה לא אסרה מכוניות נהיגה עצמית - איסור מוחלט יהיה אידיוטי לאור הערכות כי אוטומציה יכול לכווץ את הרכב ההרוגים עד עשירית ממה שהם עכשיו. (בנוסף, טק ללא נהיגה הוא עסק גדול במדינת סאנשיין - אלא אם כן, אתם יודעים, כולם מעבירים את כלי הרכב שלהם לטקסס לאחר שהתקנות נחקקות.) מה שהסוכנות עשתה הוא, למעשה, ליצור מבחן בטא, לשים מכוניות ללא נהיגה מסגרת הוא יודע הכי טוב: אחד עם אנשים בהם.

בטיוטת התקנות החדשות, ה- DMV של קליפורניה מגדיר מפעיל רכב ללא נהג כדלקמן:

"האדם בעל מעמד הרישיון המתאים לסוג הרכב המופעל (כלומר, רישיון נהיגה, אם כי גם אתה צריך להיות מאומנים על ידי היצרן על איך להפוך את המערכת האוטונומית ואת השליטה חזרה במקרה של גרזן, יש שליטה ישירה על הפעולה של רכב אוטונומי זה קצת מסובך - נגיע אליו בשנייה, ויש לו את הטכנולוגיה אוטונומית בעת שישב במושב הנהג של הרכב יש צרכים להיות גלגל הגה ".

החלק הגרוע ביותר של הגדרת מפעיל היא שהיא נותנת את DMV מישהו על מי להצמיד הפרות תנועה. החלק הטוב ביותר הוא כי היא סוללת את הדרך עבור מכוניות ללא נהיגה על הכביש, בידיהם של צד שלישי בודקים, ואת הציבור. האם זה צפחה חינם גוגל ויצרנים אחרים רוצים? לא, אבל זה יותר מכוניות על הכביש, ואם טייסים עמיתים בני אדם יתחילו להיות חסרי תועלת כמו נסיגה כמו אסטרו טלר, ראש חטיבת X גוגל, ניבא, גוגל יהיה טיעון קל למדי לעשות.

כי בני האדם המבריקים לחלוטין מן המערכת עדיף לא ברור כמו שזה נראה. במבט לאחור על 50 שנים של אוטונומיה טכנולוגית, אמר דוד מינד של MIT הפוך באוקטובר, כי מעולם לא היה לנו תרחיש שבו שום קלט אנושי לא עבד הכי טוב. האם מכוניות ללא נהיגה היוצא מן הכלל? אולי, אבל לא מצפה ממשלת קליפורניה לכתוב תקנות על גב חריגים.

כולנו מצפים לעתיד שבו הנסיעות הן תנומות ותאונות דרכים קטלניות הם מיושנים. DMV הוכיחה שלושה דברים: רגולציה מכוניות ללא נהיגה הוא חובה; זה מוכן לתקן נכון; וחוקק את העתיד הוא סיוט. כל עוד שני המאפיינים הראשונים יישארו קבועים, נתעורר מהשלישית.