הראשון בעולם השמש שדה התעופה נמצא נהדר להשתמש עבור הקרקע מתחת

Uma dívida de gratidão (Homilia Diária.1627: Terça-feira da 32.ª Semana do Tempo Comum)

Uma dívida de gratidão (Homilia Diária.1627: Terça-feira da 32.ª Semana do Tempo Comum)
Anonim

שדה התעופה הראשון בעולם מופעל כולו על ידי פאנלים סולאריים הוא באמצעות הקרקע מתחתיו לגדל ירקות.

נמל התעופה הבינלאומי של קוצ'ין, שממוקם בדרום הודו, נמצא כעת במפעלי השמש שלה מאז שנת 2015. בעוד שפחות פליטת הפחמן תציל את המקבילה ל -3 מיליון עצים במשך 25 השנים הבאות, עוד יתרונות בלתי צפויים. בשנת 2018 לבדה, שדה התעופה הפיק ומכר כ 60 טונות של ירקות, קפיצה ענקית לפרויקט שהתחיל במקור כניסוי בקנה מידה קטן.

"שמנו פאנלים סולאריים על גג טרמינל אחד", מנהל התעופה V.J. אמר קוריאן קול אמריקה בסיפור שפורסם ביום שלישי. "ראינו את זה במשך שנה ומצאנו את זה די טוב וניתן בבטחה scaled."

זוהי הדוגמה העדכנית ביותר של האופן שבו לוחות יכולים לעבוד כדי לסייע לגידול הצמחים, תחום המכונה "agrophotovoltaics". חוקרים מאוניברסיטת Hohenheim בגרמניה ניהל בשנת 2017 הניסוי שבו הם שמו 720 פאנלים סולאריים פיגומים מעל שורה של יבולים. הגידולים נטו לגדול לאט יותר, עם תפוחי אדמה בסביבות 18 אחוזים לאט יותר, אך התשואות היו עדיין רווחיות, הפאנלים קיזזו את עלויות החשמל, והגדילה את יעילות השימוש בקרקע ב -60 אחוזים:

נמל התעופה קוצ'ין הוא חלק ממגמה הולכת וגדלה בתחום זה. שתי חוות בצפון יפן סללו את הדרך עם מערכת שיכולה לייצר 4,000 קילוואט של כוח ו -40 טון של פטריות אוזניים בשנה. הרשויות במינסוטה הפיקו הנחיות כיצד לשמור על המערכת האקולוגית תוך מתן כוח.

"הפיתוח הסולארי מתרחש בקנה מידה עצום, כאשר קרקעות מתמירות מאדמות חקלאיות או מאדמות שאינן בשימוש לפרויקטים סולאריים", אומר ג'ורדן מקניק, אנליסט מוביל באנרגיית מים באוניברסיטה הלאומית לאנרגיה מתחדשת, המממן מחקר בתחום זה. PRI ביוני 2018. "זה מייצג הזדמנות מדהימה לשפר את החקלאות שלנו ולשפר את ביטחון המזון שלנו תוך פיתוח אנרגיה בו זמנית".

פרויקט קוצ'ין הוכר בתוצאותיו. הוא זכה בפרס האומות המאוחדות של כדור הארץ עבור החזון יזמות בשנה שעברה. המערך מייצר כיום 29 מגה-וואט של חשמל, עם תוכניות להרחבה עד 40 מגה-ואט מאוחר יותר. אבל איפה זה במקור עלות 1 מיליון דולר עבור מגוואט, המחירים צונח יש להגדיר את שדה התעופה על מסלול רווחי. נמל התעופה מצפה להחזיר את ההשקעה בפחות משש שנים.

זה יכול להוכיח אפילו יותר חסכוני בעתיד. אנליסט אחד של UBS חוזה שעלויות האנרגיה המתחדשת יירדו עד אפס עד 2030.