רובוטים האם בסופו של דבר לנהוג במכוניות שלנו בין אם אנחנו אוהבים את זה או לא

Uma dívida de gratidão (Homilia Diária.1627: Terça-feira da 32.ª Semana do Tempo Comum)

Uma dívida de gratidão (Homilia Diária.1627: Terça-feira da 32.ª Semana do Tempo Comum)
Anonim

האמריקנים, כך נראה, אוהבים את הרעיון של מכונית העתיד. הם פשוט יעדיפו עכשיו שלא ינהג.

וולוו, מרצדס, אאודי, BMW ואחרים מרחיבים את מגוון המאפיינים של טייס אוטומטי: מצלמות, אזעקות כדי להזהיר נהגים של קריסות פוטנציאליות, היגוי counteractive אם הנהג סוטה מן הנתיב. יצרניות בהדרגה להיות הציג לתוך דגמים חדשים או המוצעים כשדרוגים דגמים ישנים. המעבר אל העתיד של מכוניות ללא נהיגה יהיה הדרגתית, כמו נהגים, לא טכנולוגיה, משאבות הבלמים.

חברות מציעות כי נהגים אינם נלהבים מאוד על התחושה של להיות מונע סביב … אבל הם לא שלילי יותר טק משוכלל ברכב שלהם. סקר AutoTrader.com מצא כי בעוד נהגים אמריקאים לא רוצה לוותר על שליטה לגמרי, הם מעדיפים את הרחבות כי צופים מכוניות ללא נהיגה, אה, בהמשך הדרך. נהגים רוצים חופש, רומנטיקה, ושליטה; הם גם רוצים להיות על קצה העתיד.

יצרניות, אם כן, שואפים לעשות את זה טק מרגיש אינטראקטיבי אנושי. הוושינגטון פוסט מצטט את מצב נהיגה עצמית של מכונית חדשה מרצדס F 015 הרעיון, אשר מאפשר לנהגים את האפשרות WTF ללחוץ על כפתור להציע המכונית ללכת מהר או לאט יותר - אשר המכונית יכולה לקבל או להכחיש. מחשבים אחרים המכונית גם מסבירים כלאחר יד מה הם עושים, להזכיר קרוסוויי הקרובה או מכשולים אחרים על הכביש לרצות נהגים עצבניים.

בסופו של דבר, יצרני הרכב מקווים שתכונות אלו יפעלו כקרש קפיצה עבור הצרכנים כדי לקבל את הערעור על מנת לקבל את המכונית. עד אז, מעצבים ימצאו דרכים לרצות נהגים שרוצים לשמור לפחות את פורניר של שליטה.