[S2 Chapter 1] BART 'DERAILED': "It Does Feel Eerie"
ביום רביעי בלילה, מי שמנהל את "מעבר המהיר" של סאן פרנסיסקו באיזור טוויטר (BART) טוויטר קיבל ממש עם לקוח שהתלונן על מערכת המעבר המופרזת והעלובה: "BART נבנה כדי להעביר הרבה פחות אנשים, וחלק גדול מהמערכת שלנו הגיע סוף החיים השימושיים שלה. זו המציאות שלנו ".
מערכת הרכבות הציבורית שמחברת את סן פרנסיסקו לערים במזרח מפרץ ופרברים בצפון סן Mateo County היה עיכובים גדולים כל יום רביעי, ועל הנוסעים היה מספיק.
הצוותים דיווחו על בעיות מרכזיות בשעה 9:30 בבוקר, ובסופו של דבר לקחו 25 מכוניות BART מהמסילה, וגרמו לעיכובים משמעותיים.
הסוכנות גם התנצלה על טוויטר, והודיעה לכולם כי הם "עובדים על זה". ציוץ רק הזין כעס הנוסעים זועמים, אחד עונה כי הם "בא לצפות לצפות בשעות שעת ציוד בעיות עיכובים הרכבת ממך."
כל המאמצים שלנו מתמקדים בפתרון בעיות החשמל כרגע - התנצלויות על כל הצרות. אנחנו עובדים על זה.
- SFBART (@SFBART) מרץ 17, 2016
מה BART עשה הבא היה קצת צפוי, וככל הנראה מעצימה את האדם המשימה עם פיקוח על חשבון טוויטר עבור BART, אולי עבודה חסרת תודה ביותר להתקיים תחבורה ציבורית אמריקאית:
@ Shakatron BART נבנה להובלת הרבה פחות אנשים, וחלק גדול של המערכת שלנו הגיע לסוף החיים השימושיים שלה. זוהי המציאות שלנו.
- SFBART (@SFBART) מרץ 17, 2016
"זו המציאות שלנו".
נכון, מערכת הרכבות הכבדה די ישנה. מהנדסים הציעו את מערכת BART בחזרה בסוף 1960s.
@ tquad64 מתכננים בשנת 1996 לא היתה שום דרך לחזות את בום טק - מסלול יתירות, מנהרות חדשות & צינורות transbay הם עשרות שנים פרויקטים.
- SFBART (@SFBART) מרץ 17, 2016
אבל, את העתיד BART פרויקט האתר אינו מציע הרבה בדרך של פרטים עבור תושבי אזור מתוסכל ביי מחפש תשובות:
"העתיד BART הוא מאמץ להתחיל מיפוי את העתיד של בארט. בארט הוא כעת בן 40, ודורש reinvestment מערכת משמעותית להמשיך לספק שירות באיכות גבוהה. בנוסף, האזור ישתנה ויגדל באופן משמעותי במהלך 40 השנים הבאות. מאמץ זה יחקור את הפער המעורב בשאלה כיצד BART יכול לעמוד באותם אתגרים כפולים.
@scottopia תכנון הממשלה הוא מורכב, ומימון אפילו יותר. זה לא כזה פשוט. ראינו דברים באים ועושים כמיטב יכולתנו.
- SFBART (@SFBART) מרץ 17, 2016
הסוכנות טוענת כי היא מנסה לעדכן את המערכת ל "BART Metro", רעיון שהוצע על ידי תוכנית רכבות אזורית עבור אזור המפרץ בשנת 2007. בארט מטרו נשמע דומה למערכת המטרו של ניו יורק, שם יהיו קווים שונים (כמה כי יהיו קווים אקספרס) כך הרוכבים לא צריך להסתמך על מסלול אחד במבצע היום שעושה כל עצירה. בארט רק השלימה את המחקר הראשון, ומקווה להתחיל בפיתוח בחמש עד עשר השנים הקרובות.
כיום, ישנם יותר מ 7.5 מיליון אנשים המתגוררים באזור מפרץ. בין תשע מחוזותיה, אזור המפרץ גדל בכ -100 אלף איש מ -2013 עד 2014 - גידול של 1.3%. בארט היא המעבורת הכבדה המהירה ביותר במעבר המהיר בארצות הברית, כשהיא מעבירה יותר מ -420 אלף נוסעים ביום.
עד היום, זה נראה כמו הנוסעים באזור מפרץ יהיה פשוט צריך להסתפק באוטובוס.
@ SPBART BART צריך להיות חופשי עד לפתרון הבעיה. #דורש זאת
- ג 'ייסון (@ iak0na) 17 מרס 2016
'פוקימון עבור' האם המציאות משוגע קלע המציאות בעבר וירטואלי
חברות טכנולוגיה, פוטוריסטים וגיימרים הארדקור מדברים על משחק גדול כשמדובר במציאות מדומה ובמציאות מוגברת, אבל היו סימנים מעטים להצלחה אמיתית בשני החללים, הודות לנקודות מחיר גבוהות בטירוף, וחוויות מבודדות ולא חברתיות. אבל, בתוך שלושה ימים, פוקימון יש לחלוטין ...
פסיכולוגיה & טלוויזיה: כיצד תכנות המציאות משפיע על המוח שלנו
הקמפיין הנשיאותי של דונלד טראמפ רדף על הסלבריטאים שלו כמו כל פילוסופיה פוליטית קוהרנטית, והוא תודלק על ידי כמות חסרת תקדים של חשיפה תקשורתית ללא תשלום. הדרמה האנושית המתמדת שלה ודומיננטיות של מעגל החדשות גם צמחה אור חזק על הטלוויזיה במציאות, איך אנחנו צורכים אותה ומה זה ...
האם ג'ון סטיוארט וולטר קרונקייט שלנו? או מארק טוויין שלנו?
לכל דור יש מצגות תרבותיות, הפניות וחוויות משותפות שהופכות לשיחות שיחה אוטומטיות. אבני הדור שלי כולל לענות על איפה היית במהלך 9/11 עם כמה וריאציה של הייתי בכיתה במתמטיקה או הייתי בהפסקה, המעבר לתוך כל- on-the-record מדעי החברה ...