מה עושה מצב טיסה? מהנדס שוקל על שיחות שבוצעו בשמיים

במהלך חופשת חג ההודיה תקופה של כ -30 מיליון אמריקאים מתכננים לטוס כדי ליהנות טורקיה וכל קישוטים עם בני משפחה מרחקים וחברים. הגידול העצום במטיילים באוויר ותמיד מלא - ו oversold - טיסות הפכו את הנסיעות האוויר יותר מנסה. אבל זה היטיב עם היבט אחד שרובנו מכורים לסמארטפונים מעריכים: השימוש בטלפון הסלולרי אינו אסור עוד במטוסיו.

היינו פעם כדי להפוך את הטלפונים שלנו ולאחסן אותם כאשר טסנו מסחרית, אבל עכשיו יכול לשמור אותם כל עוד הם במצב טיסה. למה? מה השתנה? האם לא היו מטוסים אמורים ליפול מן השמים, אם איזה מטוס שכחח ישאיר את הטלפון שלהם? ומה באמת יקרה אם כולם יתחילו לזוז תוך כדי טיסה?

חיבור שיחות באמצעות מגדלי תאים

ראשית כמה עקרונות בסיסיים כיצד מערכות הטלפון הנייד עובד. כאשר אתה מבצע או מקבל שיחה, הטלפון שלך מחפש את מגדל התא הקרוב ביותר אליו ניתן להתחבר. כל מגדל משרת שטח ("תא") שעשוי להיות גדול כמו 50 ק"מ ברדיוס על פני שטח שטוח, או קטן יותר מאשר קילומטר ברדיוס באזורים הרריים או אזורים עירוניים צפופים.

כאשר אתה עובר מתא אחד לתא אחר, אומר על הנסיעות היומיות שלך, הטלפון הסלולרי שלך מקבל את הטלפון נמסר ממגדל אחד למשנהו. זה דורש קצת הוגן של עבודה על החלק של המערכת הכוללת כדי להפוך את מעברים אלה נראים חלקה לך. יש גם ציפיות מובנות לגבי התדירות שבה הפסקות אלה צריכות לקרות (לא מאוד), מהירות המשתמש (מהירויות הכביש לכל היותר) והגובה שלך (אי שם ליד הקרקע).

השימוש הסלולרי במטוס בשיא הגובה שובר את כל שלוש הציפיות. במילים פשוטות, שיחות בשמים עלולות להפריע לתפקוד תקין של מערכת מורכבת זו - במיוחד אם כמה מאות נוסעים היו כל הרדיו הסלולרי שלהם על - כך משתמשים על הקרקע מושפעים.

לכן, בינתיים, ועדת התקשורת הפדרלית מגבילה את השימוש הסלולרי במטוסים.

אבל מה הסיכון?

זה נשמע כמו בעיה שירות, לא אחד בטיחות. מה יקרה אם מישהו ישמור על הפונקציות הסלולריות של הטלפון שלו בזמן שהוא נהנה מהנוף בגובה 30,000 רגל? כנראה שום דבר. וזה דבר טוב, שכן גם כאשר השימוש שלהם היה אסורה לחלוטין, אנשים השאירו אותם כל הזמן, בין אם בכוונה ובין אם לא.

אבל קיים סיכון לא זניח כי השימוש בטלפון שלך עלול להפריע למערכות קריטיות על המטוס.

למרות טלפונים המודרנית ביותר כבר לא לעשות את זה, טלפונים GSM (2G) היו ידועים לשמצה עבור התערבות מערכות אלקטרוניות אחרות. הבעלים הקודמים יזכרו את ה"באז "ששמעתם בסטריאו או ברמקול בעת ביצוע שיחה. עכשיו, לדמיין את זה באז להיות הרים על ידי מערכת ניווט רגיש. אתה לא צריך להיות טכנית אכפת להבין כי לא יכול להיות טוב.

חוקרים מצאו כי פליטת אלקטרומגנטית ממכשירים אלקטרוניים אישיים עלולה להפריע למערכות המטוס. באופן ספציפי, אלה בטווח 800-900 MHz יכול להפריע מכשור תא הטייס לא מסוכך. זוהי בעיה מסוימת על מטוסים ישנים יותר. מטוסים חדשים יותר נועדו להתמודד עם כמות עצומה של האלקטרוניקה הציבור מעופף לוקח על מטוסים.

מטוסים הם מכונות מורכבות להפליא, מלאות אלקטרוניקה ומערכות קריטיות הנדרשות כדי לבצע את הנס המודרני שהוא הטיסה. הדבר על מערכות מורכבות הוא כי זה בדרך כלל בלתי אפשרי לבדוק עד כמה בטוח הם תחת כל מקרה אפשרי. בהתחשב במספר הטלפונים החדשים המגיעים לשוק מדי שנה, זה יהיה מאתגר לבחון כיצד כל מודל יכול להפריע למערכות על כל מטוס בצי מסחרי ברחבי העולם. לכן, יצרני המטוסים פועלים כדי "להקשיח" את המערכות הקריטיות על המטוסים שלהם כדי להפוך אותם פחות רגישים להפרעות מהאלקטרוניקה.

החלף את הטלפון למצב טיסה

טלפונים סלולריים היו פעם בדיוק כאלה, טלפון. השתמשת בו כדי להתקשר לאנשים טקסט. ניתן לטעון, "הטלפון" הוא עכשיו הפונקציה הפחות בשימוש - לחשוב על הזמן שאתה מבלה ביצוע שיחות לעומת כל דבר אחר שאתה עושה עם זה. אז טסים תכופים chafed על הצורך לשים את הטלפון משם במשך שעות.

למרות ה- FCC מסדיר את השימוש של טלפונים סלולריים על המטוסים, מנהל התעופה הפדרלי מסדיר את השימוש של מכשירים אלקטרוניים על המטוסים. אם המכשיר אינו מפריע למערכות התקשורת או הניווט של המטוס, ניתן להשתמש בו במישורים. אנשים היו משתמשים במחשבים ניידים, מצלמות, נגני וידאו, טבלטים, משחקים אלקטרוניים וכן הלאה, אז למה לא טלפונים חכמים? אחרי הכל, זה מכשיר יחיד עכשיו מבצע את הפונקציות של כל אלה. לפיכך, ה- FAA קבע כי ניתן להשתמש בהם, אבל רק אם הרדיו הסלולרי היה כבוי. היכנס למצב טיסה.

על ידי הוספת מצב טיסה, יצרני התקנים הפכו את חיינו לקלים יותר. בעת הפעלת תכונה זו, היא תכבה את הרדיו הסלולרי של הטלפון כך שלא תוכל לבצע שיחות טלפון או טקסט. זה גם מכבה את WiFi ו- Bluetooth, אבל שניהם יכולים להיות מחדש מופעלת ומשמשת על המטוסים.

חברות תעופה ממשיכות לחדש. דלתא, למשל, מציעה גישה חופשית לאפליקציות העברת הודעות מסוימות כמו Facebook Messenger ו- WhatsApp, שעובדות על גבי WiFi. אבל הודעות טקסט סלולרי, אשר צריך את הרדיו הסלולרי, עדיין אסור.

כמובן, כמה אנשים עדיין רוצה להיות מסוגל לבצע שיחות טלפון בזמן הטיסה. למרבה הצער, עבור אלה מאיתנו בציבור המעופף שאינם רוצים לשבת ליד מישהו מרעיש בקול רם כל הדרך מניו יורק ללוס אנג 'לס, יום זה עשוי לבוא. איירליינס מתנסים ב"פיקוסלים ", שהם כמו מגדלי תאים זעירים בתוך המטוס עצמו. מכיוון שזהו "מגדל" הקרוב ביותר, ימצא טלפון על מטוס, הוא לא יתחבר למגדלים כלשהם על הקרקע, ויבטל את חששות ה- FCC. השיחה שלך ינותב כמו שיחת VoIP באמצעות המטוס המשולב של ספקית האינטרנט

וכיצד לשמור על שארנו להתפרץ כמו סמואל ל 'ג' קסון - "מספיק זה מספיק! היה לי את זה עם טלפונים סלולריים daggone על המטוס הזה daggone "- אולי חברות תעופה תיצור" אזורים ללא תאים "כמו אלה ברכבות ובמקומות ציבוריים אחרים.

מאמר זה פורסם במקור על השיחה על ידי סוון בילן. קרא את המאמר המקורי כאן.