מיצובישי מנכ"ל מתנצל כמו פליטת רמאות שערורייה מרחיב לכל כלי רכב שנמכרו ביפן

מיצובישי, מנכ"ל Osamu Masuko, הציע היום התנצלות פומבית על שערוריית הפליטות של החברה ל -24 השנים האחרונות, אשר השקיעה את מחיר המניה, ותוביל כנראה למיליארדי דולרים בסילוק תשלומים. הדברים באו בעקבות פרסום דו"ח שמצא כי הפליטות של הפליטות הציקו לכל ששת המודלים של מיצובישי שנמכרו ביפן מאז 1992, ולא רק את ארבעת החברות שגילו בעבר. פקידים אמריקאים החלו בחקירה במיצובישיס שחולקו בחו"ל, אך עד כה נראה כי השערורייה מוגבלת לכמיליון מכוניות שנמכרו ביפן.

קונים מכונית יפנית זכאים סובסידיות ממשלתיות גדולות אם הם רכש כלי רכב אשר זכאים דלק יעיל. הפרת התנאים של בדיקות פליטות אלה מתאימה להונאה של קילומטראז 'ונושאת הן קנסות פליליים והן קנסות אזרחיים. משרד התחבורה של יפן הורה למיצובישי לשחרר את ממצאי החקירה הפנימית שלו ב -11 במאי, כולל שמות העובדים שהיו אחראים, אך לא ברור אם החברה עמדה במלואה בבקשת הממשלה.

בעוד הפרטים המלאים של הרמאות נותרים עכורים, פקידי מיצובישי הודו כי הם מנופחים יתר על המידה את הצמיגים של המכוניות לפני בדיקת הפליטות שלהם, תמרון של טום בריידי כדי להעלות את הנתונים הסטטיסטיים שלהם בלי להתחשב בכללים. כמה פקידים בחברה גם המציאו נתונים על פליטות עבור הדיווחים שלהם. כיום אין דיווחים על חדירות תוכנה נרחבות מהסוג שיצר את הבסיס לשערוריית פולקסוואגן יוצאת הדופן.

עם מיליון כלי רכב החשודים בשערורייה המרמה, קונים רכב ו הרגולטורים אוטומטי סביר להניח שאין שום בעיה למצוא עילה להתדיין נגד החברה. אבל הן בחומרה והן בהיקפה, שערוריית מיצובישי עדיין מחווירה בהשוואה ל -11 מיליון כלי הרכב של פולקסווגן שנמצאו מצוידים בתוכנות בדיקה מזויפות. המכשירים הטעו באופן משמעותי את הרשויות בנוגע לפליטת פליטות של כלי רכב, המשפיעים על כלי רכב שנמכרו ברחבי העולם. הרשויות בארה"ב מבקשות רק 18 מיליארד דולר בקנסות וכ -5,000 דולר עבור כל קונה מכונית שעכשיו חייבים להביא את כלי הרכב שלהם עבור תיקונים משמעותיים.

המידע המעודכן שלח את מניות מיצובישי, כאשר הידיעה על שערורייה פוטנציאלית עלתה לראשונה בחודש אפריל. החברה הצליחה להשיב לעצמה קצת קרקע לפני שהדו"ח של יום רביעי שיגר אותה שוב. גם אם היא יכולה להתאושש כדי לשמור על שווי המניות שלה מתישהו, מיצובישי יהיה ללא ספק להתחרות עם פולקסוואגן במשך זמן רב על ההבחנה הבלתי מעורערת של יצרן המכונית לפחות אמין.