TSLA Q4 2017: מנכ"ל של טסלה מנכ"ל אלון קשה יותר מתמיד

אלון מוסק עומד בפני תקופה קשה כמנכ"ל טסלה. אף על פי שחברת המכוניות החשמלית היא היוזמה הגבוהה ביותר שמסק מוביל, מבקרים כבר מזמן שאלו אם החזון הטכנולוגי מיועד לדברים גדולים יותר או מוסחים.

קחו בחשבון את כל מה שיש לו: SpaceX מנסה להשיק את הרקטה הגדולה בעולם, חברת "משעמם" משנה את התשתית העולמית, ונויורלינק מנסה לחבר את המוח האנושי למחשב כדי לעצור את התקדמות הבינה המלאכותית. כאשר automaker מכריזה על הרווחים שלה ברבעון הרביעי של 2017 ביום רביעי, Musk יצטרכו להוכיח כי גורמים אלה לא יפסיקו אותו מובילים טסלה.

טסלה נמצאת בתהליך של הפיכת עצמה לחברה הרבה יותר גדולה, וזה מגיע עם בעיות בקיעת שיניים. דגם 3, רכב בן 35 אלף דולר, שנועד להביא נהיגה חשמלית להמונים עם מחיר נמוך יותר, נאבק להגיע לנתוני ייצור משוערים מאז השקתו ביולי 2017. החברה ייצרה 2,425 דגם 3 ברבעון הרביעי של השנה, שם Musk חזה בחודש יולי כי טסלה יגיע 20,000 כלי רכב לחודש עד דצמבר. סוגיות עם קבלן משנה ותהליך אוטומציה חלש גרמו לחברה לקצר.

כמו כן, המשרד מעמיד את עיניו בחוזקה על העתיד. יכולת נהיגה עצמית מלאה, הזמינה כאופציה אופציונלית עם כלי רכב קיימים, עדיין לא הושקה. קרוס קאנטרי אוטונומי נסיעות כביש גם החמיץ את תאריך ההשקה 2017 שלהם. על גבי תכונות אלה הקרובה, Tesla גם מתכננת להשיק מודל Y ספורט כלי רכב, הדור השני Tesla Roadster ו משאית חצי חשמלית. במקרה של האחרון, טסלה מבטיח "megacharger" כל 400 מיילים מסוגל לחדש את הסוללה של המשאית בתוך חצי שעה.

זה מספר מסחרר של אתגרים עבור כל מנכ"ל לנהל, אבל Musk יש גם משימות גדולות בחברות אחרות שלו. SpaceX מתוכננת להשיק את טיל הפלקון הכבד שלה ביום שלישי במרכז החלל קנדי ​​בנאס"א בפלורידה, הרקטה הגדולה בעולם, המסללת את הדרך למשימה מאוישת למאדים. חברת "משעמם" השתמשה בשיטת גיוס כספים לא שגרתית של מכירת להביורים לציבור במטרה להפיג את חלומותיה בבניית מנהרה היפרפלופית משדה התעופה או'היר של שיקגו למרכז העיר. Neuralink ו OpenAI גם עובדים על פיתוח בינה מלאכותית באופן מודע מבחינה חברתית.

למוסק אין מחסור במבקרים שמאמינים כי עמדתו בטסלה אינה הגיונית. בסיפור שכותרתו "אילון מוסק יש דברים טובים יותר מאשר לרוץ טסלה" חוטי טען ביולי 2017 כי "יש לו יותר מדי כישרון ושאיפה לנהל את יצרנית הרכב". ג'ים צ'אנוס מ- Kynikos Associates אמר בנובמבר כי למוסק הייתה "מערכת יחסים מפוקפקת עם האמת" וכי הוא צפוי לרדת עד 2020.

זה נראה מאוד לא סביר שיקרה, עם זאת. אולי הוא חש כי Musk הוא הנכס העיקרי, Tesla יש מגולגל 10 שנים ביצועים תוכנית הפרס, כי רק משלם אם הוא נשאר כמנכ"ל או, נכשל, משמש כיו"ר בכיר ומנהל מוצר ראשי באותו זמן. Musk יש סיבה ענקית להישאר, אבל עכשיו הוא צריך להראות שהוא יכול לעזור טסלה לעמוד ביעדים שלה מבלי לתת לפרויקטים אחרים להסיט את תשומת לבו.