Mushk | Episode #13 | 7 November 2020 | An Exclusive Presentation by MD Productions
מהנדסי מפתח נוספים מ טסלה הם defecting כדי offbeat חברות רכב אוטונומית בדיוק כמו הייצור של טסלה מתחיל לעלות.
בחדשות היום, הודות לדו"ח מאת אלקטריק, הוא התגלות כי לשעבר סגן נשיא טסלה של הנדסת רכב כריס Porritt עברה אפל לעבוד על "פרויקטים מיוחדים" (קרא: הפרויקט של אפל טיטאן המכונית יוזמה) קרוב לפני שנה. רק בשבוע שעבר, חדשות נשבר כי בכיר Tesla מהנדס Riccardo Biasini יעבור Comma.ai - ג 'ורג' Hotz של החברה משבש כי רוצה retrofit המכונית שלך לתוך אוטונומיה עבור תחת $ 1,000.
כמובן, זו לא הפעם הראשונה כי עובדים Tesla יש קפץ הספינה. באוקטובר, באוקטובר, פנה אלון מוסק אל "טסלה" של אפל בראיון לעיתון הגרמני Handelsblatt.
"הם שכרו אנשים שפיטרנו, "אמר מושק. "אנחנו תמיד מתקשרים באפל אל 'בית הקברות של טסלה' … אם אתה לא עושה את זה בטסלה, אתה הולך לעבוד באפל". הוא הוסיף: "אני לא צוחק", רק למישהו יש ספקות כי טסלה בית הקברות היה חלק מן השפות הרגילות של מוסק.
המיקום של Porritt לא לגמרי ברור, אבל יותר סביר שהוא עוזר עם פיתוח הרכב של אפל. זה פיתוח, על פי התקשורת הגרמנית הארגון פרנקפורטר אלגמיינה צייטונג, משתרע רחוק יותר מקופרטינו. כ -15 עד 20 עובדי רכב גרמניים עובדים כאנשי רעיון במעבדה חשאית של אפל בברלין. פרטים על העובדים הם חמקמק כמו פרטים על המעבדה, אבל נראה כי אפל הוא מעריץ של הנדסה גרמנית.
התוספת הראשונה של אפל לשוק הרכב באמצעות פרויקט טיטאן, קרוב לוודאי, לא תהיה אוטונומית. המכוניות יהיו כנראה חשמליות, עם זאת. קורות חיים של Porritt כולל stints ב אסטון מרטין, כמו גם לעבוד על טסלה דגם S, 3, ו X.
המעבר של ביאסיני ל- Comma.ai מפתיע באותה מידה כמו שכירת אפל ומפעלים חשאיים. ל- Hotz יש היסטוריה של טרולינג של מאסק ושות ', ומוסק כינה את מטרותיו של חץ באופן לא מציאותי.
אבל Comma.ai הופך שחקן גדול יותר בסצינה האוטונומית המכונית. היא גייסה 3.1 מיליון דולר באפריל, וחוץ הוכיח את עבודתו הטכנולוגית. זה לא סכום עצום של כסף, אבל זה בהחלט מספיק עבור Hotz כדי לקבל קצת עניין רציני.
ביאסיני תתמקד בשילוב התוכנה האוטונומית של Comma.ai עם הרכב הפיזי. לשכור שלו מוסיף קצת לגיטימציה לחברה שאנשים לא רואים איום רציני.
לא ברור מדוע כמה מהנדסים מובילים של טסלה רצים לתחרות. הטייס האוטומטי של טסלה הוא אחת המערכות האוטונומיות המבטיחות ביותר שכבר נמצאות בשוק, ותוואי העלייה של החברה לא נראה כאילו הוא ייפול בקרוב.
אולי המהנדסים רוצים להיות חלק אפילו חדש יותר קבוצה של חדשני רכב, או אולי יש לזה קשר לציפיות האכזריות של מוסק.
עבור הספר שכותרתו אילון מוסק: טסלה, SpaceX והחיפוש אחר עתיד נפלא, הסופר אשלי ואנס ראיין כמה אנשים שעבדו עבור Musk, ומצאו כי העתידן הרב-פנים אינו בוס קל לדווח עליו. "נראה שאנשים יכולים לפחד ממנו ולשתוק בצורה מוזרה", צוטט קצין הטכנולוגיה הראשי של טסלה, ג'יי.בי שטראובל. מקור אחר של ואנס אמר כי Musk היה "זרק על שפת המדרכה" כמה אשר "עבד ללא לאות בשבילו במשך שנים."
"אם אתה מצטרף לטסלה, אתה מצטרף לחברה לעבוד קשה, "אמר מאסק אוטובלוג ב -2012. "אנחנו לא מנסים למכור לך שטר טוב. אם אתה יכול ללכת לעבודה עבור חברה אחרת ואז אולי אתה יכול לעבוד 40 שעות עבודה בשבוע. אבל אם אתה עובד עבור טסלה, המינימום הוא באמת 50 שעות בשבוע ויש פעמים כאשר זה יהיה 60-80 שעות בשבוע."
טסלה יצטרך לשמור על כל המהנדסים העליון זה יכול אם הוא רוצה להגשים את הציפיות. מה שזה לא יהיה, כולנו יודעים טסלה לא מאבד מהנדסים בגלל חוסר כסף.
טסלה מצב Sentry: אלון Musk מגלה תכונה האם ערוץ 'ריק מורטי'
התכונה הקרובה של כלי הרכב של טסלה תתייחס לריק ולמורטי, הציע מנכ"ל החברה, אילון מוסק, ביום ראשון. "מצב Sentry" צפוי לספק שכבה נוספת של אבטחה על ידי ניצול מערך המכוניות של המכונית כדי לאתר פולשים. Musk משתמש בשחרור כדי להפנות את אחת התוכניות האהובות עליו.
אלון Musk Pokes כיף כמו פורד Overpays עבור טסלה דגם X: "Resale ערך האם מחזיק"
טסלה כל כך חם המתחרים שלה מוכנים להשקיע יותר מ 200,000 $ עבור אחד, על פי דו"ח חדש. פורד קנה מוקדם טסלה דגם X SUV עבור $ 55,000 מעל שיעור הולך לבדוק את הרכב. לבדוק את התחרות היא שום דבר חדש - איך אתה יכול לנצח את החברות האחרות בשוק אם אתה לא יודע ...
TSLA Q4 2017: מנכ"ל של טסלה מנכ"ל אלון קשה יותר מתמיד
אילון מוסק יעמוד בפני הרבה ביקורת כאשר יפרסם את רווחי החברה ברבעון הרביעי של שנת 2017, תוך שהוא מטלטל את טסלה, את SpaceX, את חברת Boring ואת Neuralink.