Bad drivers,Driving fails -learn how to drive #136
מכוניות ללא נהיגה הן כבר די בטוח עבור הנוסעים, אבל הם גם עשויים להיות לא בטוחים עבור השלטון המקומי. מכון ברוקינגס מצא שמכוניות גוגל נרשמו יותר מ -1.7 מיליון קילומטרים, וחוו רק 11 תאונות, שאף אחת מהן לא היתה המכוניות (או המכוניות של המכוניות). נתונים אלה מצביעים על זה בהחלט אפשרי כי כלי רכב ללא נהג יהיה, יום אחד, להיות הנורמה נהיגה רע יהיה דבר של העבר. האם את הכרטיס?
כפי TechDirt בצדק מציין, אנחנו, כחברה, להסתמך על הפרות התנועה. דמי הפרת אור אדום הם $ 490 בקליפורניה. אפילו DUIs לספק כסף לממשלה כי משלמי המסים אחרת היה צריך לשלם.
עם כלי רכב ללא נהיגה, ההתקדמות הטכנולוגית מאיימת על קופת העיר ריקה, עוזב ערים רבות בצומת דרכים פתגמי. אם נעבור לעבר מכוניות אוניברסליות ללא נהיגה, נצטרך למצוא דרכים חדשות לכרטוס אנשים או להטיל מסים חדשים. הבעיה היא כי זה היה מידתי להשפיע על אלה עם הכנסה נמוכה יותר כי הם לא ירוויחו מהר מן המכוניות, אבל סביר להניח - אלא אם הפוליטיקה המקומית לקחת הנדנדה סקנדינביה - צריך לשלם מסים גבוהים יותר. הצד השני הוא שאנחנו הולכים רגל פחות חשבונות עבור קורבנות המכונית לקרוס, אבל ההוצאות האלה לא בשורה.
גלגול של מכוניות ללא נהיגה ייקח מספיק זמן, כי ממשלות צריך להיות מסוגל לקבוע דרכים חדשות כדי לאסוף כספים, אבל כמה פוליטיקאי יהיה צריך להיות הראשון לדבר על הנושא, וכנראה, לאבד בבחירות הבאות.
Microplastics מ מכוניות מקבלים יותר גרוע, אבל יש פתרון אחד
Microplastics מפלסטיק כבר בעיה באוקיינוס, אבל microplastics שמקורם זרימה מתמדת של התנועה עלול להיות מסוכן יותר עבור בני אדם, על פי מחקר שנערך לראשונה בכנס השנתי של האגודה הגיאולוגית של אמריקה. למרבה המזל, יש גם פתרון.
"נפילה" לא יכול להסתגל למוסר שלך וזו בעיה
כשאני חוזר על דרכי בסדרת הפולאוט, אני נדהם עד כמה המערכות הפנימיות המורכבות נעשות מסובכות ומכוונות. כל משחק כמעט אף פעם לא מפסיק להוסיף אלמנטים חדשים, אפילו אחרי שלושים או ארבעים שעות, וחלקם באים רק לאור דרך חוזרים או נתיבי תוואי חלופיים. בתור מאוורר, אני rew שוב ושוב ...
אין חזייה אין בעיה: למה עדיף ללכת ללא שחרור ולשחרר את הציצים?
אני בטוח שאתה גבירותיי פשוט מחפשות תירוץ לשחרר את הציצים שלך ולהתקרח. הנה הסיבה שאין חזייה, אין בעיה שהאורח החיים הטוב ביותר הוא.