הנה איך BMW ו פורשה מתכננים לנצח את טסלה

העתיד של טכנולוגיית הרכב לא יוכתב רק על ידי ניסויים ורעיונות בשמיים כחולים של אלון מוסק.

יצרניות בגרמניה יודעים זאת, ומתכוונות לשבש את השליטה הנתפסת של מנכ"ל טסלה במשחק הרכב החשמלי.

ביום שישי, פורשה אוקר על הייצור הראשון שלה "100 אחוז חשמלית מופעל" הרכב, בעוד מוקדם יותר בחודש, BMW ראש הרלד Krüger מתח ביקורת על טסלה תכונה טייס אוטומטי, ואמר כי החברה שלו יהיה לחשוף מעולה אוטונומי טק נהיגה כאשר התוכניות שלה הם במלואם.

בעוד התחרות היא משהו כי Musk מברך, הוא לא יכול להיות נרגש במיוחד על קרוגר לוקח גלוחי רטורית על טייס של טייס אוטומטי של התוכנה.

הבוז של קרוגר עשוי להיות מתקבל על הדעת מהמתחרה שמשחק את התפיסה - במיוחד כאשר בוחנים את ההתחלות הקלות של טייס אוטומטי, אם כי חיוביות - אבל הוא מאמין שבמ-וו תפתח טכנולוגיית נהיגה עצמית ותגלגל אותה בצורה חלקה יותר מטסלה - לביקורת, כמו גם לשבחים "מצילי חיים".

אם כבר מדברים עם אתר האינטרנט הגרמני Handelsblatt, Krüger השווה את טסלה לשחקן ב- "app-industry", שהוא אינו:

"בתעשייה App, אתה יכול להשיק מוצרים בשוק כי הם 70 עד 80 אחוזים מוכן ולאחר מכן להשלים את הפיתוח שלהם עם הלקוח. זה בהחלט בלתי אפשרי עם תכונות בטיחות במכונית.

טייס אוטומטי הוא עדיין בשלב הבטא שלה, להסתגל בהתמדה כמו כביש Teslas יותר דוט ברחבי העולם. לטענת קריגר, ההכחשה של BMW על טייס אוטומטי לא תעקוב אחר מסלול דומה, וציינה כי "הטכנולוגיה שלנו חייבת להיות 100 אחוז מהימנה", לפני שהיא תפגע בשוק.

BMW פרסמה את הרכב החשמלי שלה, את i3, בשנת 2013, ואת BMW של החברה סדרה 7 שומר על עצמי החניה פונקציה.

פורשה גם מהווה איום על טסלה, הודיעה ביום שישי כי היא תתחיל בייצור על פרויקט EV בקנה מידה גדול שלה שנקרא מיסיון E. פורשה המנהלים לא מיהרו להשליך כל barbs בכיוון של טסלה, אם כי הם touting את אב הטיפוס אב טיפוס הרכב, בנוסף החדש של החברה מפעל 4.0 - אשר ירחיב את הייצור על מנועים חשמליים בעקבות השקעה של 700 מיליון יורו - כמו "שחר של עידן חדש".

פורשה שיבח את מפרט המשימה של E בהודעה לעיתונות ביום שישי:

"בצורת קונספט, המכונית ארבע דלתות עם ארבעה מושבים בודדים יש פלט כוח המערכת של מעל 600 כ"ס (440 כ"ס). הרכב ולכן צפוי להשיג הן האצה של 0-100 קמ / שעה תחת 3.5 שניות עם טווח מקסימלי מתוכנן של יותר מ 500 ק"מ. כאשר מטען באמצעות יחידת מטען 800 וולט אשר מתוכנן להיות שפותח במיוחד עבור המכונית, אשר כפול עוצמה כמו מערכות תשלום מהיר של היום, סוללות ליתיום יון משולב בתוך רצפת הרכב יכול להיות נטען לרמה 80 אחוז אחרי רק 15 דקות ".

גם BMW וגם פורשה ייכנסו למעמד EV עם מותג מהימן ומורשת של שביעות רצון הלקוחות, אבל סביר להניח שהם יתאחדו כדי להתאים למה שטסלה כבר ביצעה עבור עצמה: החברה חשפה את הגודל וההיקף של מתקן הייצור הענקי שלה - את Gigafactory - בחודש שעבר, ומקווה לייצר 500,000 כלי רכב עד 2020.

יצרניות גרמניות יהיו גם משימה מפרך של overhadowing של שפע של כמעט 1,000 מטענים טסלה כבר בטנה כבישים ברחבי ארצות הברית.