אילון מוסק חושפת לולאה, אב טיפוס Rideable הראשון של החברה משעמם

על מסילה מפתיעה להפליא של דרום לוס אנג'לס, ליד מגרש החנייה של SpaceX, חשף אלון מסק את מנהרת הבדיקה של חברת "בורינג" ביום שלישי בערב, והזמין את הציבור לבדוק את החור הגדול הראשון שלו באדמה. מנהרה עתיקה זו היא אב-הטיפוס הראשון שנוסע מהמאמץ הרב-שנתי של מאסק, שנים רבות, לספק פתרון נקי ויעיל לגודש עירוני, שהופיע מתוך תסכולו עם התנועה בלוס אנג 'לס.

מנהרת הות'ורן אינה אלא הוכחה של מושג, ולא מיועדת לצריכה ציבורית כללית. הטכנולוגיה ששימשה לבנייתה היתה רק מכונת ההנשמה הראשונה בשם גודוט (כמו ", מחכה"), והיא הטובה ביותר שיש להם עד שדור שני "קו-סטורם" (ראה עיבוד למטה) הסתיים.

גם אז, ההבטחה של טק מנהור כי הוא עשר פעמים טוב יותר מאשר מה תקן התעשייה כיום אינו מתבטא עד "Prufrock," המכונה השלישית שלה, יכול להיות שונה על סמך הלמידה הצפויה של קו סטורם. "זה מה פיזיקה מציע צריך להיות אפשרי," אמר Musk לאורחים מוזמנים.

אז מה מיוחד במנהרת הבדיקה הזאת הות'ורן? ובכן, זה עובד, עבור אחד - הישג כי Musk, גם מנכ"ל SpaceX ו טסלה, היה להוט לחגוג על ידי מתן טיולי הדגמה לאורחים מוזמנים וחברי התקשורת.

אירוע השקת החברה משעמם: מה אלון חשפה

האירוע התמקדו במה שמכונה באופן מבלבל "לולאת הבדיקה של שני קילומטר" (זה למעשה 1.14 מייל). במנהרת הקוטר הנאה של מטר וחצי יש רצועות תאורה ממעל ("הם פונקציונליים", אמרו לי נציגי חברת "בורינג"), שנראים כמעט כמו אורות מפלגתיים, שורפים את הקשת האומברית הקשתית דרך המנהרה הלבנה מעורפלת באטמוספרה, ועכשיו, מסלול. כאשר דגם X של טסלה נכנס ללולאה, גלגלים המיושרים במיוחד מתאימים בקפידה במסלולי הדרכה בטון, או "מדפים", כפי שמוצג להלן:

למרות שזה רחוק מ "hyperloop," המסלולים נועדו לחסל את הפוטנציאל של שגיאות ניווט ולוודא מעבר בטוח דרך צינור צר כמו הנוסעים zipped משם ב 30 מייל קמ"ש (הרבה מתחת למהירות 150mph מסוגל) במהלך הנסיעה רוכב.

בקצה השני של המסילה, על הרציף על המכונית המכונית חשוף להרים, את המצח רחב במיוחד של השמשה הקדמית של דגם X מותר נוף מלא השראה של השכונה המתרחבת של השמים לפני הנהג שלנו - אשר בעתיד איטרציות יוחלפו על ידי אוטונומי אוטונומי - צץ על פני השטח והופך חלק לרחוב שטוף שמש. מייקל ג 'קסון "אל תפסיק" אתה מקבל מספיק "wooped על קול רמקולים.

מנהרת הבדיקה נותרה גסה סביב השוליים, וה"גלגיליות "המכוונות על המכונית היטלטלנו מצד לצד, כמה פעמים, כאשר דרכנו על מדפי בטון שטרם מלוטשו. זהו אחד פריטים רבים על רשימת משעמם של החברה; להתיישב על הדרך הטובה ביותר לייצר מגזרים אלה מדף במהירות וחלק.

למרות מעמדה הקטן, מנהרת הות'ורן תרמה כבר ידע עצום למחקר ופיתוח עבור טכנולוגיות מנהור. ועדות רגולטוריות מקומיות וזחלים גיאוגרפיים של האזור (רעידות אדמה, מתאן, שדות נפט) הופכות את הות'ורן למקום אידיאלי לחידוש התהליך, אמר מושק.

"הות'ורן הוא כמו ברודוויי למנהרה, "אמר. "אם אתה יכול לבנות כאן מנהרה, אתה יכול לבנות מנהרה בכל מקום".

חברת בורינג שואפת להיות משולבת אנכית ככל האפשר, והיא חברת הבנייה הראשונה לבצע ולרפא את קטעי מנהרות הבטון באתר עם עפר משאית ברציפות מן החפירה כי ממשיך ללא הפסקה, ולא מעביר חומרים הלוך ושוב בין הבנייה ייצור. על ידי סינכרון ואוטומציה של תהליך מייגע בעבר של חפירה, חפירה, וחיזוק, המטופל של המכונה משעמם התקדמות אלקטרונית חותך בזמן, עלות, ואת ההשפעה על הסביבה.

מה הבא עבור החברה משעמם מבחן מנהרה

כאשר דמיינו את הפעילות העתידית, מוסק ממשיך להציע דמי כניסה בסך $ 1 לכל נוסע להולכי רגל, להקטין או להתאים את עלויות התחבורה הציבורית הנוכחיות, ולהפוך אותו לנגיש ככל האפשר - וזה נחמד, בהתחשב בכך שאם לא כן, תצטרכו להיות בבעלותכם טסלה אוטונומית עם גלגלי מעקב לפריסה.

Musk לא פטנט על טכנולוגיה זו, וגם מזמין בגלוי חברות אחרות לנסות את ידיהם - הן בפתרון התנועה והן בהנדסת כלי הרכב הנוכחיים והעתידיים להשתלב במנהרות סטנדרטיות.

לעת עתה, הוא נטש את הרעיון "להחליק" של הצמדת מיני מזחלות למכוניות, ובמקום להתמקד בגלגלים לפריסה עבור מודלים טסלה בעתיד, כלומר יצרני רכב אחרים יצטרכו גם לפתח תוספות הדמיון דומה למוצרים שלהם. בתעשייה יהיה ללא ספק להדביק, אבל במשך זמן מה, זה נראה שדה פתוח לרווחה עבור טסלה.

אתה יכול לבדוק קליפ קצר של דגם חדש suped-up המשמש לבדיקת מנהרת הות'ורן בסרטון להלן.