Item 4 | Exame Nacional Matemática 2019 | 1.ª Fase
תוכן עניינים:
למרות מכשולים רבים, מכוניות אוטונומיות יכול סוף סוף את הרגע שלהם בשנת 2019. בפרט, אנו צופים שמישהו ישיג אחד מאבני הדרך המבוקשות ביותר בתעשייה: כונן חוף אל חוף, ללא נהג אנושי, ברחבי ארצות הברית.
הסיכוי של מכונית מונעת מחשב יש פרשנים נרגשים במשך עשרות שנים, עם עצמי של Google לנהוג ברכב הפרויקט מביא את הרעיון לקהל המרכזי יותר כאשר הוא פרץ אל למקום בשנת 2009. הפרויקט הזה מאז פוצצו לתוך החברה שלה בשם Waymo, הקיימת תחת חברת הגג של גוגל. אבל למרות כמעט 10 שנים של פיתוח פעיל, מעל 10 מיליון קילומטרים אוטונומיים, Waymo הוא עדיין מעביר אנשים סביב אזור קטן של אריזונה.
אנו מדווחים על 19 תחזיות לשנת 2019. זהו מספר 4.
אבל זה יכול להשתנות כל שנה. כונן חוף אל חוף יוכיח את היכולת של הטכנולוגיה לקהל רחב, גם אם זה לא מבשר על תחילת הצרכנים התחייבות שלהם חוף לחוף הכוננים. מסע מפוקח על פני המדינה הרביעית בגודלה יעזור להוכיח את יכולתו של המכונית לנהיגה עצמית, וזה עלול לקרות.
מכוניות אוטונומיות להרים מהירות בשנת 2019
"זה בטוח שמישהו יעשה את זה", אומר סם אבוסלמיד, אנליסט בכיר בחברת המחקר נביגנט הפוך. "בעוד טסלה תמיד נראה למצוץ את כל האוויר מחוץ לחדר כשהם מדברים על כלי רכב אוטומטיים, גם אם הם עושים להשלים כזה כונן, זה לא יהיה הראשון."
דלפי רכב השלימה טיול 3,400 קילומטר באפריל 2015, עם אאודי SQ5 מצויד הנהג בטיחות במושב הקדמי החל גשר שער הזהב וכלה במרכז מנהטן תשעה ימים מאוחר יותר. החברה סיפרה כי לאורך המסע "הרכב נתקל במצבי נהיגה מורכבים כגון מעגלי תנועה, אזורי בנייה, גשרים, מנהרות, נהגים אגרסיביים ומגוון תנאי מזג אוויר".
יש רק בעיה אחת: הנסיעה היתה רק 99% אוטונומית. למרות שזה לא מציאותי להניח שמישהו ישלים כונן בשנה הבאה ללא נהג בטיחות, ייתכן כי מישהו יכול לסיים טיול מבלי לקחת בחזרה את השליטה מהמחשב - או "התנתקות".
מנכ"ל טסלה, אילון מוסק, הבטיח במקור שהמכוניות שלו יוכלו להשלים נסיעה כזו עד סוף שנת 2017. הוא הכריז על ההצהרה באירוע באוקטובר 2016, שם תיאר את חבילת "חומרה 2" של חיישנים כלולים בכל רכב חדש. המכוניות של החברה עכשיו ספינה עם שמונה מצלמות, מכ"ם חיישנים קולי לתמוך האוטונומיה המלאה במועד מאוחר יותר. למרות שהחברה החמיצה כי 2017 המועד האחרון, זה היה יותר כי זה מחכה לשחרר פתרון כללי יותר.
"יכולנו לעשות את החוף אל החוף אבל זה היה צריך יותר מדי קוד ייעודי כדי לשחק את זה בצורה יעילה, או לעשות את זה קצת שביר כי זה יעבוד עבור מסלול מסוים אחד אבל לא להיות פתרון כללי", אמר Musk בפברואר.
בעוד טסלה עשוי להיאחז, מתחרה כמו Waymo יכול לגנוב את הכתר בתצוגה של יחסי ציבור מתמצא.
למה זה יכול להוכיח פלופ
עדיין יש סיכוי גבוה שזה לא יקרה, בעיקר משום שמכוניות אוטונומיות אינן טובות כרגע. בחודש אוגוסט דווח כי המכוניות של Waymo לא יכול להשלים מהלכים בסיסיים כמו פנייה שמאלה על כבישים מהירים יותר או לפרש אותות הנהג. כמה מחברי התעשייה לוקחים קלפים מהשולחן, אובר הניח את רוב צוות הנהיגה האוטונומי שלה מוקדם יותר השנה. בעת עיכוב התכונה מחוץ לרמפה האוטומטית, הודה מאסק באוקטובר כי "קשה מאוד להשיג פתרון כללי לנהיגה עצמית שעובד היטב בכל מקום".
"אני מסכים עם Musk כי נהיגה עצמית במצב הנוכחי שלה לא עובד טוב בכל מקום", אמר שאושן ליו, מייסד שותף ויו"ר חברת רובוטיקה אוטונומית חברת PerceptIn, אמר הפוך באוקטובר.
אותו הדבר ניתן לומר עבור timeframes. בעוד שחברות כמו פולקסוואגן ופורד מתכוונות לפגוע בכבישים ב -2021, ARM רואה בכך את הנקודה המוקדמת ביותר, עם מכוניות אוטונומיות בכל מקום להגיע לצרכנים עד 2027. גיל פראט, מנכ"ל מכון המחקר של טויוטה, אמר בינואר 2017 כי "אף אחד מאיתנו בתעשייה לא קרוב" לחלום של כונן - בכל מקום מכוניות אוטונומיות. במובנים רבים, יש הטוענים כי רדיפת כונן חוף אל חוף יכולה להוכיח הסחת דעת.
"אם כל כונן אוטונומי בין חוף לחוף מתרחש בשנה הבאה הוא הפגנה טובה של יכולת, אך במידה רבה לצד הנקודה", אומר ג'רמי קרלסון, אנליסט ראשי ב- IHS Markit. הפוך. "פריסה של כלי רכב אוטונומיים הראשונים (לא להתבלבל עם נהיגה אוטומטית) יהיה באזורים ספציפיים מאוד שבו חברות אלה יש ניסיון רב קילומטרים מונע, כמו גם geofences ברור או תחומים עיצוב תפעולי ומגבלות ברור / הציפיות של הטכנולוגיה. לעשות את אותו הדבר עם מערכת נהיגה אוטומטית (שם הנהג עדיין יש תפקיד) יכול להירגע את הדרישות ODD תחומי עיצוב תפעולי או geofences בדרך כלשהי, אבל זה מייצג יכולת טכנולוגית שונה מאוד מאשר רכב אוטונומי לחלוטין המחייב שום פעולה או פיקוח אנושי ".
עד לנקודה זו, טריקים כמו רכיבה על חוף אל חוף יכולים להיות מזיקים יותר מכל דבר אחר.
"אם מישהו יכול לעשות את הרכב עצמו מסיאטל לניו יורק ברחבי מדינות הצפון באמצע החורף דרך השלג נופל, אז אני אהיה באמת מתרשם", אומר אבולסמיד. "עד אז, זימון המכונית שלך מכל רחבי הארץ הוא רק בזבוז של משאבים ואלפי קילומטרים מתים, משהו שהוא מנוגד לתחבורה בת קיימא".
19 תחזיות לשנת 2019: מה שחושב הפוך
מכוניות אוטונומיות נראות כאילו הן בנתיב האטי, אבל זה לא אומר שהם לא יכולים לשלוף כמה מהלכים מפתיעים. הכוננים האוטונומיים הראשונים עדיין צפויים להיות קשורים לאזור עירוני קטן, כמו שירות המוניות של ינדקס במוסקבה או של אדיסון לי להביא מוניות ללונדון ב -2021. אין זה אומר שלא יהיו כמה מהלכים גדולים בדרך, כמו תוכניתו של אוקסבוטיקה לשלוח סדרה של מכוניות לסיבוב הלוך ושוב לאורך 60 מייל בין לונדון לאוקספורד במחצית השנייה של 2019.
עם זאת, כונן החוף אל החוף הוא גם מפתה פרס עבור חברות להתנגד לרדוף, ואת הכונן המלא יהיה לנצח ענק עבור מי עושה את זה - גם אם התוצאה הסופית היא "שבירה" כמו פחד מוסק.
וידאו קשורים: Yandex אוטונומית שירות מוניות משיקה ב Skolkovo
כאשר ארצות הברית וויל תקשיב לגרמניה ותזמין מכוניות ללא פליטות?
גרמניה ידועה בכמה מהמטרות השאפתניות ביותר של פליטת הפחמן בעולם, ואם גרמניה תעבור את הקפיצה לפליטות, המושלים בארצות הברית יהיו סוף סוף בעלי תקדים לפעולה החד-צדדית.
"נשיקות באגים" יכול להפיץ מחלת Chagas בדרום ארצות הברית
"נשיקות באגים" התגלו בג'ורג'יה ובטקסס, דבר המעלה חששות לגבי התפשטותה הפוטנציאלית של מחלת צ'גאס, שאותה הם נושאים. הטריאטומין, כפי שהם ידועים, מזוהים על הנטייה שלהם למצוץ דם משפתיים ופנים ולוקחים פצצות נושאות מחלה על הפצעים. כאשר peop ...
האוטו האוטונומי האוטונומי של וולוו נראה חלקלק ברחובות סינגפור
וולוו מתכננת לשלוח רובוט אוטובוסים לדרכים של סינגפור. מודל 3600 seater 7900 טוען כי הוא האוטובוס האוטונומי הראשון בעולם מלא כי צעדים בערך 40 מטר, מכות הקודם מעבורות מיני כמו המסלול לאס וגאס. העיצוב שלה כל חשמלי גם אומר שהוא ישתמש 80 אחוז פחות אנרגיה.