מה קורה מאחורי פורד וגוגל גדול של CES הכרזה?

השותפות החדשה ביותר שמטרתה לפתח מכוניות לנהיגה עצמית תכלול שתי חברות אמריקאיות מובהקות שהן חלוצים בתחומים שלהם. גוגל ופורד מתכננות לבנות את המכונית ללא נהיגה, ושתי החברות יכריזו על השותפות החדשה ב- CES, 6-9 בינואר, בלאס וגאס, על פי דו"ח חדש.

שום דבר לא אושר בפומבי על ידי גוגל או פורד, אבל מקורות רבים עם ידע פנימי של השותפות חשפו פרטים Yahoo! על הפרוייקט. העסקה אמורה להיות לא בלעדי, כלומר גוגל יכול פוטנציאל בית המשפט automaker מוכן להשתמש בטכנולוגיה שלה, בעוד פורד יכול לגייס את כישרון ההנדסה של חברת טק אחרת אם זה בוחר.

חברת האב של גוגל הודיעה כי בכוונתה לפתח כלי רכב לנהיגה עצמית בתחילת החודש. החברה דיברה על כוונתה ליישם מודל רכיבה על סוסים בדומה למה שמציעות Uber ו- Lyft.

יצרני מכוניות מסורתיים רבים כמו ניסן, פורשה וב.מ. וו עוקבים אחר הסטנדרט שנקבע על ידי טסלה, בראשות המנכ"ל אילון מוסק, וזימנו את הכשרון ההנדסי הטוב ביותר לפתח יכולת אוטונומית.

בעוד טסלה מוטורס מפורסם כי פיתחה הרבה הטכנולוגיה האוטומטית שלה בתוך הבית, זה לא היה נדיר עבור חברות היי טק גבוה כדי שותף עם automakers כמו מכוניות נהיגה עצמית להיות hyped יותר ויותר. זה כבר השערות כי סמסונג יכול מאוד להיות משתף פעולה עם BMW.

הפשיטה של ​​גוגל לתוך מכוניות ללא נהג כבר תהליך מתמשך, ושוב ושוב החברה הוכיחה את יכולתו לבניית טק אוטונומית קיימא. גוגל כרגע יש צי של כלי רכב חמוד עצמית רוכס סביב הרחובות מחוץ Mountain View שלה, במטה קליפורניה באוסטין, טקסס. לדברי גוגל, 53 מכוניות אוטונומיות שלה כבר רשום 1.3 מיליון קילומטרים.

ההתרגשות באה בדרך כלל כאשר כל automaker חדש מיזמים את הנתיב האוטונומי, אבל מעט יש למעשה הושג בתחום זה, לפחות במובן המסחרי. טסלה, המתגאה במערכת האוטונומית היחידה הזמינה מסחרית, חזרה לאחרונה למה שתוכנת הטייס האוטומטי שלה יכולה לעשות, כשהיא מצטטת כמה נהגים שמתעללים במערכת בהתנהגות לא יציבה ולא בטוחה.

מי ינצח את המירוץ למכוניות המיוצרות, המכוניות ללא נהיגה בטוחה? נכון לעכשיו, השדה פתוח לרווחה: כולם מהמנכ"ל של BMW ועד האקר הבנוי במוסך, חושבים שהם קרובים מאוד לשחרור הרכב האוטונומי הטוב ביותר בעולם.