המנהרה הבאה של החברה המשעממת יכולה להגיע לעיר ההיי-טק הזו

חברת "משעמם" קיימה דיונים עם סן חוזה, קליפורניה, בלב עמק הסיליקון, על בניית קשר בין שדה התעופה לתחנה המרכזית. ראש העיר סם ליקרדו אמר ביום שלישי כי קישור מסילות מסורתי הוא "לא חסכוני", דבר המצביע על כך שהמנהרות של אלון מאסק יוכלו לסייע.

הפרויקט יכול להיות אחד הקישורים העיקריים הבאים עבור החברה, אשר חשפה המנהרה הבדיקה הראשונה שלה בדצמבר 2018 עם הבטחה לשלוח מכוניות אוטונומיות whizzing דרך 14 מטר רחב מנהרות במהירויות של עד 150 קמ"ש. ליקרדו אמר בתזכורת חדשות מרקורי כי "במשך שנתיים רצופות, התעופה (שדה התעופה) הוא שדה התעופה המהיר שגדל במהירות בארצות הברית", והוסיף כי "מנהיגי העיר והאזור חיפשו זמן רב אמצעי לחיבור שדה התעופה לשאר מערכת המעבר המתפתחת שלנו". קישור ינחת מ Mineta סן חוזה הבינלאומי אל תחנת דירידון במרחק של שלושה קילומטרים משם.

ראה עוד: אלון Musk אומר CERN נשאל על חברת משעמם בניין Collider

החברה משעמם יש בשורה של פרויקטים מאז Musk ייסד את החברה כאמצעי לצמצום התנועה בלוס אנג 'לס. היא פרסמה תוכניות לחיבור בין האצטדיון של לוס אנג'לס 'דודג'רס לבין מערכת המטרו הסמוכה, וכן חיבור בין ניו יורק לוושינגטון, אשר יכול לתמוך 700-mph ואקום- hyperloop חתום. החברה עובדת עם ראש עיריית שיקגו כדי לבנות חיבור של 17 קילומטר, המכונה "קו X", בין שדה התעופה למרכז העיר.

הטכנולוגיה של החברה שואפת לצמצם את עלויות המנהור. זה נועד לשלש את הכוח פועל לכל מכונת חפירה, תוך tweaking את העיצוב כדי להבטיח צוותים יכולים לעבוד ברציפות במקום להפעיל את המכונה במשך 10 דקות לשעה כמו עם עיצובים הנוכחי. החברה טוענת מנהרה קבוע עולה $ 1 מיליארד דולר לכל קילומטר, אבל 1.14 קילומטר שלה הות'ורן הפרויקט עולה רק 10 מיליון דולר. בעוד שלקארדדו לא סיפק דמות מחיר עבור מנהרה בין שדה התעופה לתחנה, הוא טען שהרכבת דומה תהיה 800 מיליון דולר.

ליקארדו הביע עניין בשליחת "בקשה למידע" בחודשים הקרובים, שיאפשר לחברת "בורינג" ולמתחריה לספק מידע נוסף.

אולי הגיע הזמן שהחברה תתחיל לחפור שוב בקרוב.