3ª Prova do Campeonato Nacional Travessas
אם אתה חושב לשלם על זה פלאש חדש Tesla Roadster על ידי לקיחת gig בצד כמו נהג אובר או Lyft, ייתכן שתרצה לשקול מחדש, ולא רק בגלל שאנחנו לא לגמרי בטוחים Roadster יפגוש את חברות שיתוף הנסיעה "דרישות.
חברת החשמל החשמלית של אלון מוסק הודיעה כי רכבים שנרכשו לאחר ה -15 בדצמבר, המשמשים למטרות מסחריות, לא יורשו להשתמש במפעילי הטסלה, תחנות הטעינה שנמצאו לאורך כבישים מהירים. משמעות הדבר היא כי אבר, Lyft, או כל סוג של נהגי מוניות לא יוכלו מיץ את מכוניות החשמל שלהם בזמן שהם על העבודה.
החברה ציינה כי מהלך זה נועד להפוך את מטעני הסוללות לנגישים יותר ללקוחות אחרים שאין להם מטענים מהירים בבית.
"אנחנו ממשיכים להרחיב את הרשת העולמית של תחנות Supercharger שלנו כדי לאפשר נסיעה למרחקים ארוכים ולספק פתרון טעינה עבור אלה ללא גישה מיידית הביתה או טעינה במקום העבודה, ובכך להאיץ את האימוץ הנרחב של כלי רכב חשמליים", אמר טסלה בהצהרה. "כאשר Superchargers משמשים מעבר למטרות המיועד שלהם, זה משפיע לרעה על הזמינות של שירותי Supercharging עבור אחרים.
משמעות הדבר היא טסלה רוצה נהגים מקצועיים לרכוש מטענים הביתה לעומת שיש להם להשתמש מטענים הסוללה שלהם במהירות גבוהה. טסלה אינה אוסרת על אנשים להשתמש במכוניותיה למטרות מסחריות, אך סביר להניח שיהיה זה מסובך יותר להשתמש במודל 3 כאובר אם הנהג חייב לחזור שוב ושוב הביתה כדי להטעין.
Superchargers נועדו לתת לנהגים ללכת למרחקים ארוכים הסוללה טעונה במלואה בתוך דקות, במקום שעות. נראה כי החברה לא רוצה נהגים מסחריים הוגן hogging מטענים אלה, שכן הם עושים יותר נהיגה מאשר האדם הממוצע.
עוד נאמר בהצהרה כי אם נהגים מסחריים לא יתאימו למדיניות זו, החברה "תנקוט בפעולה נוספת כדי להגן על הזמינות של סופרג'רגרים".
זה לא ברור מה פעולות אלה היו כרוך ואיך טסלה היה יודע כי אדם משתמש באחת המכוניות שלהם מסחרית.
עם זאת, מדיניות זו יאלצו נהגים מסחריים לרכוש טוב יותר טסלה מטענים הביתה, אשר יכול לעלות למעלה מ 1000 $ על גבי מה המכונית כבר עולה. אם אין להם כסף בשביל זה, נהגים סופר היה צריך בזהירות לתכנן את הטיולים שלהם או להסתכן נשאר ללא מיץ באמצע הכביש.
הערה: גרסה מוקדמת יותר של הודעה זו צוינה באופן שגוי המדיניות משפיעה על כל מכוניות טסלה נכון ל -15 בדצמבר. היא חלה רק על מכוניות שנרכשו לאחר תאריך זה. הפוך מצטער על השגיאה.
כמה הרבה נהגים סופר להרוויח? דלף נתונים על יוסטון, דנבר ודטרויט
טענות של אובר כי הנהג של משלמים ומטופלים באופן הוגן עשוי להחזיק קרקע באזורים גדולים כמו ניו יורק, אבל דלף נתונים משלוש ערים - יוסטון, דנבר, ודטרויט - מציע ממוצע השכר הוא נמוך בשווקים אלה ואת המחיר של Uber צעדים חיתוך עושים יותר כדי לפגוע נהגים מאשר לעזור. לדברי לא ...
סיאטל הופך לעיר הראשונה כדי לאפשר נהגים סופר להתאחד
מועצת העיר של סיאטל ביום שני בלילה אישרה פה אחד פקודה הראשונה ב-האומה כדי לאפשר לנהגים עבור חברות כמו Uber ו Lyft, כמו גם שירותי מונית קונבנציונאלי יותר להתאחד. מסיבי-רכיבה ברד Apps כי השתלטו על שוק המוניות בשנים האחרונות יהיה כמעט בוודאות אתגר ...
נהגים שחורים המונית: משלם סופר פחות מסים בבריטניה מכל ארבעה רכבי מוניות בלונדון
נהגי מונית שחורה עומדים להכריז מלחמה כוללת על אובר אחרי שמישהו יצא מהחברה שמפרסמת את רכיבה על אופניים. ככל הנראה, אובר יש משם עם משלם רק 22,134 £ מס חברות בבריטניה מדי שנה, למרות שזה עשה 866,000 £ ברווח. ואת המסים הוא שילם היו, כנראה, רק r ...