כמה הרבה נהגים סופר להרוויח? דלף נתונים על יוסטון, דנבר ודטרויט

טענותיו של אובר כי נהגי המשכורת משולמות ומטופלות בצורה הוגנת עשויות להיאחז במטרופולינים גדולים כמו ניו יורק, אך נתונים דלפים משלוש ערים - היוסטון, דנבר ודטרויט - מעידים על כך ששכר ממוצע נמוך בשווקים אלו, ומדדי קיצוץ המחירים של אובר עושים יותר לפגוע בנהגים מאשר עזרה.

על פי מסמכים דלף וניתוח של שני מספרים באז פיד ו פנימי מ Uber לאחר הדליפה נחשף, נהגים סופר ב Huston, דנבר, דטרויט לא עושים הרבה יותר מאשר שכר מינימום המדינה פעם גז עלויות תחזוקה הם factored.

דיוויד פלופה, מנהל הקמפיין של הנשיא ברק אובמה 2008 וחבר מועצת המנהלים של אבר, טען פעם אחת שחברת שיתוף הרכבים היא המסלול אל החלום האמריקאי, אך השכר הממוצע בערים אלה אינו הוגן בהרבה מאשר וולמארט.

ניתוח הנתונים מראה תעריפים לפי שעה נמוך יותר מכל דבר אחר שפורסם באופן ציבורי. בדטרויט, שם שכר המינימום הוא $ 8.15, הנהגים הרוויח 8.77 $ לשעה בשנת 2015 לאחר חשבונאות עבור הוצאות. שוק דנבר, שכולל את כל קולורדו, נהגו 13.17 $ לשעה כאשר שכר המינימום הוא 8.31 $. ונהגי אזור יוסטון הרוויחו בממוצע 10.75 $ לשעה, שם שכר המינימום הוא השפל הפדרלי של 7.25 $.

לעומת זאת, המעסיק האמריקני הגדול ביותר Walmart, שהעסיק 2.2 מיליון אנשים ב -2015, הבטיח בשנה שעברה להעלות את המינימום שלו ל -10 דולר בכל המדינות. Walmart גם מתכננת לספק מצרכים ופריטים אחרים מן החנויות שלה באמצעות Uber ו Lyft.

תוכנית התמחור של Uber היתה גם תנודתית מאוד. אובר טוען כי על ידי הורדת תעריפי הנסיעה שלה (במיוחד בעונות שבהן רואים תנועה נמוכה), נהגים יקבלו יותר טרמפים וכך להרוויח את אותו כסף או יותר ממה שהם היו אם פארס היו גבוהים כמו Lyft.

עם זאת, לפחות אלה שלוש ערים, תוכנית זו לא שיחק. ב דטרויט, את חברת רכיבה- hailing חתך את החיובים הבסיס במחצית לחתוך לכל קילומטר תעריפים מ 70 סנט עד 30 סנט. ההשפעה היתה נהגים הפסיקו לנהוג. בסופו של דבר, חיובים נחשול בעט כפי שהם עושים באופן אוטומטי כאשר יש ביקוש יותר עבור רוכב מאשר ניתן נפגשו, ונהגים לקח את הכבישים שוב.

כשהורידו את התעריפים בינואר, חבורת נהגים פרשה ", אמר סטיב רוג'רס מדטרויט באז פיד. הלכתי בקפידה לליפט ".

פריצה מלאה של המסמכים דלף, כמו גם ניתוח של מדיניות של Uber על קיצוצים במחירים, ניתן למצוא על באז פיד.