פורד רוצה את עצמי נהיגה Rideshare מכוניות ב חמש שנים

פורד נכנסת לתחום הנהיגה העצמית, וזה אומר עסקים. ענקית הרכב חשפה היום (ב ') תוכניות לרכב אוטונומי בכבישים עד שנת 2021. המכוניות יפגעו בכבישים כחלק משירות של שיתוף רכבות, והחברה ביצעה השקעות גדולות לשם כך.

פורד אמרה בעבר כי היא רוצה להיכנס לשוק המניע העצמי, אך הודעה חדשה זו מתארת ​​כיצד פורד תגיע ליעד זה בחלל זמן כה קצר. פורד תכפיל את צוות עמק הסיליקון עד סוף שנת 2017, תבנה קמפוס של פאלו אלטו בשווי 150,000 רגל מרובע ותשקיע בארבעה סטארט-אפים המתמקדים באינטליגנציה מלאכותית, גילוי אור ונגישות (LIDAR), מיפוי ולמידה של מכונות.

"העשור הבא יוגדר על ידי אוטומציה של הרכב, ואנו רואים כלי רכב אוטונומיים שיש להם השפעה משמעותית על החברה כמו קו הרכבה של פורד עשה לפני 100 שנה", אמר מארק פילדס, נשיא ומנכ"ל פורד, בהצהרה. "אנחנו מחויבים לשים על הכביש רכב אוטונומי שיכול לשפר את הבטיחות ולפתור אתגרים חברתיים וסביבתיים עבור מיליוני אנשים - לא רק אלה שיכולים להרשות לעצמם רכב יוקרה."

פורד כבר לאט לאט ramping את עצמי מאמצי נהיגה עצמית. בחודש מרץ, היו לחברה 10 כלי רכב אוטונומיים על כבישים של אריזונה, עם תוכניות להגדיל את זה עד 30 עד סוף השנה. בחודש יולי, החברה הצטרפה קבוצה של משקיעים כי לשים 6.6 מיליון דולר לתוך Civil Maps, חברה LIDAR כי יכול לבנות מפות 3D לחלוק של אזור הכביש.

ההודעה של יום שלישי פורד רואה את זה להשקיע במפות האזרחית לפתח את הטכנולוגיה הזו עוד יותר. יש לה גם הסכם בלעדיות עם חברת ראיית מכונה Nirenberg Neuroscience, רכשה מכונת ההפעלה SIPS SAPS, והשקיעו וולודין, אשר מתחרה עם שותף לשעבר של טסלה Mobileye ליצור מערכת LIDAR סבירים.

"יש לנו יתרון אסטרטגי בשל היכולת שלנו לשלב את התוכנה ואת טכנולוגיית חישה עם הנדסה מתוחכמים הדרושים לייצור כלי רכב באיכות גבוהה", אמר ראג 'נאיר, סגן נשיא בכיר פורד, גלובל פיתוח מוצר, ואת קצין טכני ראשי, ב הצהרת החברה.