טסלה דגם 3: מעצב של מכונית זוכה בפרס מגלה 4 סודות

Uma Aventura Genérico 3 e 4 ª Temporada (2004-2005)

Uma Aventura Genérico 3 e 4 ª Temporada (2004-2005)

תוכן עניינים:

Anonim

מגזין רכב זכתה לאחרונה בפרס עיצוב השנה למודל טסלה 3. בשבח המכונית, כתב המגזין: "זה פשוט ופשוט, פרופורציונלי לחלוטין עם פירוט מינימלי מזערי".

"הכל נעשה בטעם טוב ללא ספק", ממשיך המאמר. "יש לנו את הרושם כי פשטות למדתי הן הפנים והחוץ יאפשר המכונית הזאת בגיל טוב מאוד, כי בעוד 10 שנים זה עדיין ייראה עכשווי מאופק להפליא."

מכונית רוברט קמברפורד התיישב עם המעצב הראשי של טסלה, פרנץ פון הולצהאוזן, כדי ללמוד עוד על גישתו לעיצוב הסדאן החדש של טסלה. פון Holzhausen יצר בעבר את הפונטיאק הפחד היה אחראי על עיצוב מאזדה בקליפורניה לפני שהצטרף טסלה.

הנה ארבעה ציטוטים מרתקים ביותר של פון הולצהאוזן מהראיון שלו.

4. על תקציר העיצוב המקורי של המודל 3

"זה היה בעצם מונחה על ידי לקוחות. הם ראו את דגם S כמכונית נהדרת, אבל היה רצון למשהו של 10 עד 20% קטן יותר … חשבנו שהמחיר של 35,000 דולר יפעל. רצינו חמישה מושבים, יותר מרחב פנימי, וכדי לשמור על הצללית המהירה ".

3. מה מודל 3 מניות עם מודל S ו X מודל

"למשל, ידענו כי ידיות הדלת סומק היו חשובים, אבל פישטנו את המנגנון, ולכן הם לא יקרים. שמרנו על אווירודינמיקה טובה לטווח, כמו גם כדי להפוך את המכונית ספורטיבי. לא טיפשות, רק נקייה וספורטיבית ".

2. על החשיבה מאחורי כמה אפשרויות עיצוב של דגם 3

"כדי לשמור על פרופיל fastback, אנו לחסל את liftgate והשתמש מכסה תא המטען הרגיל. כדי לשמור על פרופיל מהיר יותר, העברנו את המבנה קדימה, כדי לוודא קריטריונים ההשפעה ראש נפגשו כל. התאורה האחורית הגדולה היא משהו שיש לנו ניסיון עם על השמשה מודל X."

1. למה דגם 3 אין סורג הקדמי

"זה היה הרבה זמן. עשינו את המכוניות המוקדמות פחות מובחן מן היריבים אבל לאט לאט הגיע פתרון זה של איך לשמור על ספורט משופרת להרגיש ידידותי יותר מאושר יותר S. יוקרה שינינו את המכונית, גם, שינוי 200-300 חלקים כאשר S היה restyled ללא צבוע 'מגן'.

מאמר שפורסם במקור על ידי evannex.com מאת מאט Pressman. EVANNEX מציעה אביזרים aftermarket, חלקים, וציוד עבור הבעלים Tesla. החברה מבוססת פלורידה גם שומרת על הבלוג היומי על החדשות האחרונות טסלה. מקור: רכב מגזין.