פעולות הצלה מזל"ט הם מאוד אפשרי אם FAA לא להפריע

בשימוש בכל מקום מזל"ט נתן לנו הרבה בידור במשך חמש השנים האחרונות או כך. משלוחים אמזון, מירוץ זמזום, צילום אוויר, ושימושים אחרים נוצצים של מטוסים ללא טייס לקבל תשומת לב רבה, אבל אותה טכנולוגיה יכול להיות יישומים גדולים בהקלה אסון רפואה חירום. ביום רביעי, חברת מזל"ט Flirtey הוכיח מטוסים אספקה ​​נמסר מזל"ט הן אפשרות אמיתית במהלך המשלוח הראשון הספינה אל החוף בארה"ב.

החברה פרסמה היום סרטון המציג זמזום משלוח גדול המוביל דגימות דם מזויפות מחופי ניו ג'רזי לארבה מאולתרת במים. בתרחיש של חיים אמיתיים, אנשי מקצוע רפואיים ינתחו את דגימות הדם ויארזו את התרופות המתאימות להובלה לחוף. Flirtey היה מסוגל להשלים את הסיבוב עגול מדומה ולספק את האספקה ​​בחזרה לחוף על ידי הורדת אותם בקופסה דרך מחרוזת המצורפת למזל"ט.

"תארו לעצמכם במקרה של אסון טבע כמו הוריקן סנדי, התשתית, הכבישים נשטפים משם מזל"ט הם דרך לעקוף את זה", אומר מאט סוויני, מייסד ומנכ"ל.

תוכניות דומות של אספקת מטוס רפואי יכולות להפוך להיות חיוניות באפריקה, שם התשתית הענייה פירושה לעתים קרובות כפרים נידחים במאבק להשגת תרופות חשובות ודם בכביש. התפלגות התשתית בארה"ב עשויה להצריך יכולות זהות, אך תקנות ה- FAA עשויות להוות בעיה לחברות הפועלות בשוק המקומי.

המבחן של Flirtey הגיע יום לאחר ה- FAA פרסמה את הכללים שלה לטיסה מזל"ט מסחרי, אשר למעשה הורג את כל המטרות הקרובות בעתיד של משלוח מזל"ט מסחרי. החברה מזל"ט יש את עצמו עם הסוכנות בעבר, כלומר מוקדם יותר השנה, כאשר Flirtey ניהל את המשלוח הראשון מאושר FAA מזל"ט באמריקה, אבל זה לא ברור איך הכללים החדשים ישפיע על התוכנית הרפואית שלהם.

הכללים החדשים קובעים, בין היתר, כי מטוס ללא טייס צריך לשקול מתחת ל -55 ק"ג, אסור לו לטוס מעל אנשים אחרים על הקרקע, ועל טייסים חייבים לשמור על קו ראייה חזותי למטוס.

מאז הבדיקה בוצעה על המים, שני הכללים הראשונים קל לספק, אבל ההפעלה בקו ישיר של ראייה היא החלטה מעורפלת יותר. על פי הוידאו, הטלויזיה היתה גלויה מבחינה טכנית מהחוף, אבל קשה לדמיין את החבילה יכולה לנחות במהירות מבלי שהמפעיל ישתמש באוזניה של אדם ראשון.

באופן מפורש יותר, הכללים קובעים, "בכל עת המטוס ללא טייס קטן חייב להישאר קרוב מספיק כדי טייס מרחוק הפקודה ואת האדם מניפולציה של בקרת הטיסה של UAS קטן עבור אותם אנשים כדי להיות מסוגל לראות את המטוס עם חזון ללא ידיעת כל התקן שאינו עדשות מתקנות ".

עדכון: סוויני מספר הפוך כי הטיסה של יום רביעי תואמת את קו המבט הישיר של ה- FAA, והוסיפה כי "פלירטאי מבצעת בדיקות באוקטובר השנה כדי לטוס מעבר לקו הראייה החזותי (BVLOS) בשיתוף עם NASA ואנו נמשיך לדחוף את התעשייה קדימה".

הנה הסרטון של המסירה: