איך טוויטר DMs הם חלק מתוכנית לונדון לעתיד ההיי-טק

אתה אולי לא יודע פיל יאנג, אבל הוא אחד הדמויות החשובות ביותר מאחורי עוזר בלונדון לרוץ בצורה חלקה. הוא ראש באינטרנט ב תחבורה עבור לונדון (TfL), האיש האחראי על קבלת נתונים בטוח מקבל נמסר ואת הנוסעים יכולים לתכנן את המסעות שלהם. TfL של שירותים מקוונים יש חלוץ דרכים חדשות של שימוש בטכנולוגיה, ועם יותר ממיליארד נסיעות צינור בשנה, המחלקה צריכה להישאר מעודכן.

מוקדם יותר החודש, TfL השיקה שירות חדש לצפצף שירות ישיר, ומאפשר לה להחליק לתוך ה- DMs שלך כאשר הפרעות לקרות. זה היה בעבודות במשך שישה חודשים, עם TfL לשתף פעולה עם טוויטר כדי לגרום לזה לקרות. לונדון היא העיר הראשונה בעולם להפיץ תכונה כזו.

זה היה הגיוני: TfL של חשבונות טוויטר יש מעל ארבעה מיליון followers. הרשות כבר הציעה התראות שיבוש באמצעות SMS ודוא"ל, אבל אף אחד לא הולך לרענן את ה- Gmail שלהם רק כדי לבדוק אם הקו מעגל למטה (רמז: זה כנראה הוא).

"אנחנו חייבים להיות זריז באמת עם זה. ציפיות הלקוחות באמת משתנות במהירות, והעדפות הפלטפורמה משתנות עם הזמן ", אומר יאנג הפוך. "אנחנו באמת רוצים לעקוב אחרי הלקוחות שלנו, אנחנו רוצים להיות באותם מקומות שהם."

זה נשמע כמו תכונה קטנה, אבל זה חלק ממבצע ענק כי מיליוני אנשים תלויים כל יום. מעבר ל- tweetsphere, 83 אחוזים של לונדון משתמשים Tpl של הצעות אינטרנט לתכנן את המסעות. זהו סכום מדהים של משתמשים: אזור לונדון רבתי הרשמי הוא ביתם של כמעט 8.7 מיליון אנשים. אזור המטרו רחב יותר בתים כמעט 14 מיליון איש.

עם זאת, זה היה הגיוני ללכת לאן האנשים."אנחנו חושבים שזה דבר נהדר עבור הלקוחות, ואם הם באמת אוהבים את מה שאנחנו עושים, ויותר לקוחות להתעסק עם זה, אז נסתכל מה עוד אנחנו יכולים לעשות," אמר יאנג.

אחת ההצלחות הטכנולוגיות האחרות של TfL היא מערכת התשלומים שלה. כרטיס Oyster ללא מגע שלה היה פריצת דרך מעוררת השתאות כאשר הציג בשנת 2003, במהירות להפוך את העולם החכם ביותר תחבורה חכמה. בתקופה שבה פס רחב הביתה היה במגמת עלייה, הרשות עדכנה את אתרי האינטרנט שלה כדי לאפשר ללקוחות להעלות את הכרטיסים שלהם באינטרנט.

זה קשה להישאר על כמה מהר הטכנולוגיה משתנה, ולכן TfL מאפשר למפתחים לבוא עם הרעיונות שלהם. TfL Open Data הוא אוסף ענק, אנונימי של נתונים, שמקבלי האפליקציות יכולים להתחבר אליו ולמצוא הכל, כולל אילו תחנות השכרת אופניים יש מקום פנוי וזרימת התנועה הנוכחית בכבישי העיר.

הכל מוכן ומוכן עבור מקבלי יישומים לנצל, והם אהבו את זה. כמעט 9,000 מפתחים נרשמים לשימוש בממשק תכנות היישומים המאוחד (API) ביצירותיהם. 42% מלונדון משתמשים באפליקציות שמעסיקות נתונים אלה.

"אנשים יכולים לבנות עסקים קיימא על זה, כי להעסיק אנשים בעיר שלנו, ולתרום להפוך את לונדון רכזת טק אמיתי", אמר יאנג. עסק אחד כזה הוא Citymapper, App כי התחיל בתור מתכנן כביש צנוע בשנת 2011, אבל הפך במהירות לכלי חיוני עבור העיר החיים.

אפל הפכה App Citymapper של השנה שלוש שנים ברציפות והשתמש בו כדי להציג את Apple Watch. בחודש ינואר, החברה קיבלה מימון של 40 מיליון דולר בסבב B של השקעה. ללא ספק, זהו אחד מסיפורי ההצלחה הטובים ביותר של הנתונים הפתוחים.

TfL מעודדת קהילה זו על ידי החזקת הקאטות, שמירה על דיאלוג, וזיהוי מה מתכנתים צריכים להתחיל. באשר לרעיונות פנימיים, יאנג אינו מהסס לומר את העתיד. העולם מתקדם במהירות רבה מדי להנחת תוכניות רב-שנתיות.

"ההעדפות וההתנהגויות של הלקוח הן מה שאנחנו צריכים לבצע, ולא תוכנית מונוליטית קבועה," אמר יאנג. עבור כל מה שאנחנו יודעים, הנוסעים ירצו שיבושים נסיעות נשלח האפליקציה שלהם פיץ '.