שני פיסות של עתידני טק הם לוקחים סוללות לשלב הבא

מימן הוא הדלק של העתיד, והיום צוות של חוקרים מאוניברסיטת סטנפורד הביא לנו צעד אחד קרוב יותר להשתמש במים כדי כוח המכוניות שלנו.

טק לוקח nanolayers של ביסמוט ואנדאט, תרכובת המשמשת להכנת פיגמנטים צהובים, ומשתמש בו כתא השמש לפצל מים למימן לדלק. Yi Cui, כימאי מאוניברסיטת סטנפורד, לא הפסיק לשפר את פיצול המימן. הוא גם עובד על יצירת הסוללות כי יהיה צורך להחזיק את האנרגיה הנוצרת על ידי כוח סולארי.

"חוות שמש ורוח צריכות לספק אנרגיה מסביב לשעון לרשת החשמל, גם כאשר אין אור שמש או רוח", אומר קואי. "זה ידרוש סוללות זולות וטכנולוגיות אחרות בעלות נמוכה מספיק כדי לאחסן עודף אנרגיה נקייה לשימוש על פי דרישה."

אחת הבעיות הגדולות בשימוש במימן כדלק היא שזה בדרך כלל לוקח דלקים מאובנים כדי ליצור מספיק אנרגיה כדי לאלץ את המולקולות להיפרד. במחקר שפורסם ב התקדמות המדע, Cui וצוותו מכוסה 200 ננומטר שכבת של בנאד ואנאדאט עם קונוסים של סיליקון ו שכבות על perovskite, עוד photovoltaic זול.

במשך יותר מעשר שעות, התא הפך סולארי למימן בשיעור של כשישה אחוזי יעילות, שיפור משמעותי מהמיסים הסולריים למימן אחרים.

"אני אומר שזה בהחלט מרשים", אומר איאן שארפ, חוקר פוטו-וולטאי במעבדה הלאומית לורנס ברקלי, "אבל אני לא בטוח אם זה שינוי במשחק". כדי באמת לגרום להשפעה, זה צריך להיות הרבה יותר גבוה יעילות ההמרה, ולהיות יציב במשך 20-30 שנה, לא רק על סולם שעות. עם זאת, אומר שארפ, זה בהחלט צעד בכיוון הנכון.

ו Cui אומר כי המכשיר הזה יש הרבה מקום לשיפור. החלק השני של המשוואה הוא הסוללה כדי לאחסן את הכוח - המוביל לעיצוב מחדש של Cui של סוללות אבץ ניקל. סוללות אבץ-ניקל זולות יחסית לביצוע, אבל עם הזמן יונים יונים טופס שרשראות על פני הסוללה ולגרום לו קצר. כדי למנוע זאת, צ 'י ו Shougo היגאשי, כימאי של טויוטה המרכזית R & D Labs Inc, מופרדים האלקטרודות עם פלסטיק ועלבון אותם עם פחמן.

למרות עיצוב מחדש זה מאפשר טעינה, הצוות יש להריץ אותו רק 800 מחזורי הטעינה. זהו שיפור משמעותי, אבל הטלפון שלך יש 2,000 עד 3,000 למחזר.

זה יכול להיות קצת לפני מחקר זה משנה את העולם של אנרגיה, אבל היום שאנחנו יכולים כוח המכוניות שלנו טק אחרים על רק קצת מים ואור השמש לא יכול להיות רחוק מדי בעתיד.