היו שלוש סיבות חברת אלון משעק המשעמם לא הגיע NYC

למרות שזה רק על 16 קילומטרים טיימס סקוור, להגיע אל ג 'ון פ קנדי ​​נמל התעופה הבינלאומי מן העיר הוא משרת נשאר קצת סיוט.

אם אתה באביב עבור הנסיעה $ 52 (בתוספת טיפ) מונית, זה עדיין ייקח לך יותר משעה. מערכת הרכבת התחתית היא קצת יותר מהר, אבל לא יכול להביא לך שם בכוחות עצמו, הדורש העברת 5 $ monorail ללטש את הנסיעה. אין פלא אפוא, שכמו שיקגו, דיווחו פקידי העירייה בניו יורק על חברת השעמום של אילון מאסק כדי לראות אם מערכת דמוית לולאה עשויה להיות תחליף אפשרי

למרבה הצער, המושג שנדון לא נראה כי התקדם הרבה יותר מאשר שיחה exploratory, על פי הדו"ח החדש ועסיסי מ בלומברג.

היו שלוש בעיות עיקריות מהנדסי העיר מזוהה, על פי של בלומברג סיפור, אשר ציטט אדם שסקר את ממצאי המהנדסים.

1. קונפליקטים עם התשתית הקיימת

ראשית, חששו הפקידים שהמנהרה תציג התנגשויות פוטנציאליות רבות מדי עם התשתית הקיימת בעיר (יש, ככלות הכל, סיבה שההסעה הקיימת מסתמכת על מונוריל כדי להשלים את הנסיעה).

2. בעיות אוורור

השגת אוויר צח במנהרות ואוויר רעיל מחוץ להם הייתה היסטורית מוקד מרכזי עבור תחבורה ציבורית בניו יורק, אך הדו"ח מציין כי זה נתפס כבעיה שתרמה לניתוק מערכת המנהרה. אולי טסלה של Bioweapon הביטחון מצב יכול להיות לשים להשתמש.

3. תגובת חירום

כל מי שהיה תקוע על הרכבת התחתית של ניו יורק בגלל "פעילות המשטרה" יודע את העיכובים שהוא יכול לגרום. הרעיון של מערכת לולאה של חברה משעממת - המהירויות הגבוהות שלה ותדירות הנסיעות שלה - שמשרתים את ה- NYPD או FDNY במקרה של מקרה חירום, הוא רעיון שלא הופיע לעתים קרובות בפורומים ציבוריים, בלוס אנג'לס או בלוס אנג'לס שיקגו, שם החברה משעמם יש דיונים.

זה קצת גרור, כמו הדו"ח גם קובע כי הדיון לא להתקדם מספיק כדי לגרום משהו קרוב הצעה fleshed החוצה.

זו לא הפעם הראשונה שפוליטיקאים בתפוח הגדול הגיעו לאחד ממאמציו של מאסק להתייעץ על דרכים לשפר את התשתית המתפוררת של העיר, שהפכה אותי לאיחור לא פחות משלוש פעמים בשבוע. חזרה בינואר, טסלה מצא במפתיע את עצמו נמשך לתוך המחלוקת הגדולה ביותר בחדשות מקומיות.

כזכור, ההתפתלות באה במסיבת עיתונאים של מושל ניו יורק, אנדרו קואומו, להודיע ​​שהמדינה לא תמשיך עוד בפרויקט שיפוץ שיידרש לסגור את אחד מקווי המעבר החשובים ביותר של העיר ליותר יותר משנה. לכאורה משום מקום, אמר Cuomo לכתבים במסיבת עיתונאים כי הוא "התקשר טסלה" כדי לקבל קלט שלהם על הפרויקט. זה לא ברור טסלה היה מסוגל לעזור על הפרויקט הזה, או.

זה לא כל כך גדול של משאל עם על החברה משעמם. כפי ש בלומברג, מהנדסים מנסים למצוא דרך ליצור קו תחבורה חדש המחבר את העיר עם שדה התעופה הבינלאומי שלה מאז 1960. ההצעה היתה דומה לזו שתוכננה לשיקגו, והיא היתה מציגה שתי מנהרות, אחת מחוברת ויוצאת אחת, שיפעילו משהו דומה למערכות לופ שחשף בדצמבר האחרון.

ערים אחרות נמצאות עדיין במתחם כדי להיות האתר של הפרויקט העירוני הגדול הבא של החברה המשעממת. רק בשבוע שעבר בקליפורניה הצפופה, הפחות צפופה באוכלוסייה, חדשות מרקורי דיווח כי פקידי העיר יש לחקור את הפוטנציאל לקשר Mineta סן חוזה הבינלאומי עם מרכז העיר, מרחק של 3 קילומטרים.