כישלון אד של הנהג של הנהג מוכיח צורך באימוץ רכב עצמאי

Stateside, בדיקות היתר הם מצחיקים. לסטודנטים ניתנים כיתות כדי ללמוד לקראת הכנה, אבל הבדיקה בכתב עצמה לוקח בערך ארבעה נוירונים כדי להשלים. אבל בצרפת, מול ההרוגים הנהג מדאיגה, המבחן פשוט יש הרבה יותר קשה. הבעיה היחידה? אף אחד - כמעט אף אחד - לא יכול לעבור את זה.

זה בדרך כלל היה אינטרס של מדינה או מדינה כדי לקבל נהגים מתוך אד של הנהג על הכביש. צריך להיות אימון, ויש צורך במבחן - אתה לא יכול פשוט לזרוק נהגים greenhorn לתוך טסלה דגם 3s willy-nilly ומצפים הכל להיות אפרסק - אבל, בכתב, ציטוט- unquote הבחינה התיאורטית כבר זמן רב. האם הדרכים חלקלקות יותר 15 דקות לפני או לאחר סופת גשם מתחילה?

בממוצע, 70 אחוז של נהגים סטודנטים בצרפת יעבור את המבחן הישן. כאשר זה מבחן התיאוריה החדשה התגלגל ביום שני, נתון זה ירד ל 16 אחוז. במחלקה אחת, המקומי דיווחים, רק אחד מתוך 60 מועמדים עברו. על פי הדיווחים, נבדקי המחקר היו כפופים לשדה גדול יותר של שאלות אפשריות - 1,000 - ושאלות אלו כללו נושאים כמו "נהיגה אקולוגית" ועזרה ראשונה ". כמו כן, התלמידים היו עוברים את המבחן באותו חדר, ועונים על שאלות אותו מסך; בגרסה זו, התלמידים היו בודדים ונתנו בדיקות אישיות.

צרפת בודקת כעת את המבחן, וככל הנראה תטמא אותו שוב.

יש פתרון קל יותר, אם כי. מכוניות נהיגה עצמית לא צריך תיאוריה. מכוניות נהיגה עצמית ללמוד לא רק מן החוויות שלהם, אבל מן החוויות של הצי כולו. אם טסלה באוקלהומה פוגעת במעקה מפני שמשאית מנומנמת עיניים מתנשאת מהנתיב שלה, הבינה המלאכותית תלמד ותלמד אותה על פני הלוח. בפעם הבאה שהמצב יתעורר - באורגון, הפעם, בואו נדמיין - לא יהיו מעקות.

שלא לדבר על מכוניות אלה נהיגה עצמית כבר טוב מאוד במה שהם עושים. הם נמנעו מסיכונים שיביאו אפילו לנהג הנעליים הטוב ביותר, בעל שני הנעליים, לנשום. הנה דוגמה אחת: A דגם טסלה S על טייס אוטומטי נמנע התנגשות כביש בקליבלנד מוקדם יותר החודש. הנה עוד אחד: טסלה אחר על טייס אוטומטי נמנע התנגשות חזיתית ליד סיאטל באוקטובר האחרון. (הנהג של אותה מכונית הסביר: "אפילו לא הצלחתי לצפור את הצופר לפני שהמכונית נעצרה, הטייס האוטומטי הציל את התחת שלי!")

צרפת, רמז. תשכחו את הבדיקות האלה והסתדרו עם העתיד. ההרוגים מתרחשים במהירויות כביש, ומכוניות לנהיגה עצמית יש רק שליטה על הכביש המהיר. אלה מכוניות אינטליגנטי באופן מלאכותי לא צריך תיאוריה - הם צריכים אימוץ מסיבי. ככל שאתה מקבל על הכביש, יותר צי יכול לתקשר. ככל שהכבישים מתקשרים יותר, כך הדרכים האלה בטוחות יותר.

ואני די בטוח שיש לי לפחות 59 נהגים צרפתים סטודנטים אשר עשויים להיות מוכנים לחתום על העצומה.