Did Waymo Beat Tesla to Full Driverless Cars? (Tesla vs Waymo)
מכונית פולמן, רכבת הרכבת היוקרתית הפופולרית בעידן המוזהב, מספקת תקדים היסטורי מעניין עבור המכונית ללא נהיגה. פולמנים, אחרי ככלות הכל, הביאו אנשים ממקום למקום בנוחות, בעודם שואלים מעט מהם. בעלים אכלו, שתו, ישנו, וישבו במכוניותיהם של פולמן באותה הדרך שבה אנשים היו נמצאים והם חסרי הנהג. הטכנולוגיה היא שונה, אבל הרעיון של נסיעה כנוחות לא.
ב -1883, ג'ורג 'פולמן - שנסע ברכבת מטורפת וחסרת מנוסה בניו יורק - נסע לשיקגו כדי לבנות את דגם פולמן הראשון שלו, "ספרינגפילד", שעל פי מוזיאון פולמן עלה לו 18 אלף דולר. זה יותר מ 300,000 $, מותאם לאינפלציה, בהתאם למחיר גבוה של כלי הבדיקה. כרגע, אפילו צרכן גבוה טסלה עולה כ 150,000 $ - או יותר.
הערעור של פולמן היה ענק (ופולמן, המאסק של סוף המאה ה -19, איש הייפ פיקח). ב- 1880 הגיע המאמן של פולמן לסוגי שינה, חדר אוכל ואוכל, וכן מכונית מסוג מלון עם אזורי מטבח. אתה לא באמת יכול לישון במכונית אוטונומית לעתיד הקרוב - כי מעלה תקלות רגולטוריות - אבל אכילה בדרכים בהחלט יהיה דבר.
כאן זה נהיה מעניין: פולמן בסופו של דבר לאבד נתח שוק לטכנולוגיה חדשה בשם הרכב. למה, המחשבה היתה, לחכות מסביב למנצח כאשר יש לך את החופש של מודל T? אבל אם יש תרבות משותפת של רכבות שאבדה, אולי זה יבוא לידי ביטוי, אם לא מתוקן, בצי האוטונומי. צי משותף, לשמוע את חסידיו לספר את זה, אובר - שובר את המכונית ללא נהיגה לתוך מערכת יעילה במיוחד, אחד זה כנראה זול יותר ו spews את פליטות פחות. בשנת 2013 מודל מאוניברסיטת טקסס באוסטין, רכב אוטונומי משותף אחד יכול להחליף 11 מכוניות קונבנציונאלי, אם כי הפחתה של emssions מרחף סביב 10 אחוזים בשל מרחקים מוגברים של המכונית אחת.
השאלה על סופו של פולמן: האם המכונית של פולמן הפסיקו להיות פופולריים, כי אנשים לא אהבו את זה כמו מכוניות או בגלל שזה לא היה נוח?
זו לא באמת שאלה רטורית. היה זמן שבו נהיגה מודל T היה גובה של מגניב, אבל זה לא היה נוח במיוחד. מכוניות היו רק רשת מבוזרת יעילה יותר (ללא הרכב שלך מחובר לרכבת והמשיך בחצר הרכבת). בסופו של דבר, העשירים היו מוכנים לוותר על ההתאמה האישית ועל הקישוטים כדי להגיע למקומות מהר יותר בתנאים שלהם. הם עדיין יכולים להרשות לעצמם אופציה מפוארת יותר, אבל אחד זול יותר הגיוני כי הם יכולים לעזוב עכשיו.
וזה הדבר עם רשתות רכב ללא נהיגה לעומת בעלות ללא נהיגה ברכב: רשתות יהיה כנראה מהר ובעלות יהיה כנראה קצת יותר זוהר. ההימורים על הזוהר יהיה, אם בעבר הוא פרלוד (ספוילר: הוא), שיחה גרועה.
יש סיבה כי גוגל הולך הכל על גזע מונית הנהג. הם לא רוצים להחליף מותרות, רק להציע את אנשי היוקרה הספציפיים באמת רוצה: יעילות.
מעצב טסלה המציע את אפל המכונית יכול לקחת צורה
אפל גייסה מעצב בכיר לשעבר Tesla לסייע בפיתוח של פרויקטים חשאיים. אנדרו קים נפרדו עם חברת החשמל החשמלית של אילון מוסק לאחר שנתיים. בהתבסס על ניסיון העבר שלו בעבודה, המעצב יכול לעזור ליצור מציאות מוגברת ניסיונית ומערכת רכב אוטונומית.
"ים בועה" יכול להביא ללא רכב רכב טק לנחלים עירוניים החל בפריז
מוניות המים המעופפות הראשונות בעולם יהיו בקרוב נוסעים צפים במורד נהר הסיין בפריס. הרכב החשמלי, אפס פליטה, המכונה הים בועה, יהיה לצוף 70 ס"מ מעל המים, נוגע רק לאורך ארבעת "כנפיים ימיות". זה מוגדר להתחיל בדיקות בפריז הקיץ עם commercia אפשרי ...
"נוקמים: אינפיניטי מלחמה" מעצב מעצב חושף את הסודות של טיטאן
"נוקמים: אינפיניטי וור" בונה עד שתי עימותים אפי המתרחשים בהגדרות שונות מאוד. קרב אחד גדול מתרחש בג'ונגלים השופעים והשופעים של וואקאנדה, והשני מתרחש בחורבה מאובקת ושוממת של כוכב לכת. Wakanda ו טיטאן לא יכול להיות שונה יותר, ואת אינפיניטי המלחמה productio ...