מה הכוח הגדול של דלתא כוח הפסקת יכול להיות עבור נסיעות האוויר

General diz que risco de 3.ª guerra é real - Exército Brasileiro, Marinha e FAB

General diz que risco de 3.ª guerra é real - Exército Brasileiro, Marinha e FAB
Anonim

ביום שני ביטלו חברות התעופה דלתא מאות טיסות בתגובה להפסקת חשמל מסיבית במטה שלה באטלנטה. נוסעים מצאו את עצמם תקועים לסיכומים של שלוש עד שש שעות לפחות, כאשר החברה מיהרה לשמור על קשר עם הביקוש ללקוחות לאחר מעל 420 טיסות או נלקחו זמנית את הלוח או בוטל לחלוטין.

ההפסקות מגיעות פחות מהפתעה כאשר אירועים דומים פגעו בשיאים של כל הזמנים במהלך עונות השנה האחרונות, בעיקר בחודש ינואר האחרון, כאשר סופת שלג לאורך צפון מזרח ארקה מעל 10,000 טיסות ממש באמצע עונת החגים כבד. אבל הבעיה היא מעבר לתגובות עניות לסערות טבעיות - היא קשורה בקשר הדוק בין השירותים שלנו לאינטרנט ולחשמל, כמו גם כיצד הפסקות עתידיות כמו דלתא יכולות להשפיע על התקדמות הנסיעות הבינלאומיות.

דלתא ביטלה 427 טיסות עקב הפסקת חשמל, תוך שהיא מפעילה עד היום כ -1,590 מטוסים של כ -6,000 טיסות.

- דלתא (@Delta) 8 אוגוסט 2016

אין עדיין חדשות על ההשפעה הכספית של טיסות השבוע, אבל דלתא הציעה שובר נסיעות בסך 200 דולר לנוסעים שנאלצו להמתין יותר משלוש שעות, או שהטסתם בוטלה בגלל ההפסקה. הדאגה הגדולה ביותר הבולטת בין אירועי יום שני היא העובדה שהגנראטורים הגיבוי לא הצליחו להמשיך כי המפסק שלהם היה שבור - תאונה שהותירה פגיעות גדולה מספיק כדי לעלות לחברה סכום כסף רציני.

אנליסט בתעשיית התעופה, רוברט ו. מאן, ג'וניור ציטט את דאגותיו לגבי עתיד הטיסות, שמחוברות יותר ויותר לרשת חשמל לא מהימנה.

אין אתר מרכזי UPS כוח גיבוי? >> דלתא מזהיר מפני כאוס לאחר הפסקת חשמל, כשל עולמי במערכת http://t.co/qjieCXUM0I דרך @nbcnews

- רוברט וו מאן, ג 'וניור (@ RWMann) 8 אוגוסט, 2016

במילים אחרות, אלא אם כן חברות תעופה יכולות לפתח אמצעי הגנה ומערכות גיבוי אמינות, הפסקות אלה ימשיכו להתרחש.

יותר חזקים, אך כולם מסתמכים על חשמל, שירות או מקומי זמין סוללות / ממירים או גנרטורים.

- רוברט וו מאן, ג 'וניור (@ RWMann) 8 אוגוסט, 2016

ראוי לציין כי זה לא היה מערכות התעופה ירד, אבל הכוח במטה אטלנטה של ​​דלתא. ביסודו של דבר, המוח הענק השולט על כל נתוני הטיסה של דלתא נסגר לחלוטין, ולחברה לא היה כוח גיבוי מספיק כדי לשמור על מרכז הפיקוד שלהם באינטרנט. ככל שיותר ויותר של טיסות אוויר נשלטים על ידי מחשבים במקומות מרוחקים, השירותים הופכים לגחמות של רשתות חשמל (כמו של אטלנטה) כי הם מחוברים. משתמש אחר בטוויטר אמר למאן כי רשת אטלנטה ידועה לשמצה, כלומר דלתא צריכה להיות בטוחה יותר במקום.

@ RWMann 4 שנים שלי ATL התשתית של העיר היה תרגיל MEL אינסופית: עדיין יכול להיות אשמתו של DL, אבל הרשת היה רעוע.

- אריק טורבנסון (@EricTorbenson) אוגוסט 8, 2016

מצידה, דלתא הייתה תגובה מאוד, משחררת עדכונים על הפסקות של מנהלים כמו היום נמשך.

עדכון ממנכ"ל דלתא אד באסטיאן: pic.twitter.com/udNN0kzbKs

- דלתא (@Delta) 8 אוגוסט 2016

דלתא אומרת כי היא עדיין מנהלת חקירה מעמיקה יותר, אך ההתמקדות העיקרית שלה היא להגיע הביתה הביתה ולהפוך את הדברים הנכונים עם הנוסעים שהיו תקועים. אבל אם רשתות החשמל כי שדות התעופה לרוץ על לא לשנות,