קריירה ב טסלה: עליות ומורדות של הפיכת 'מכוניות אפס פליטה סקסית'

עבודה בחברת טסלה מוטורס, חברת המכוניות האלקטרונית שהתחילה על ידי אילון מוסק - אייקון מדעי שהושווה לאיירון מאן לא פעם - אינה אידילית ואוטופית כפי שאפשר לחשוב. למרות שטסלה כוללת יותר מ -1,600 משרות פתוחות באתר האינטרנט שלה, העובדים בעבר ובהווה מצטטים שעות ארוכות בהתאמה למה שיש אומרים כי אין מספיק לשלם - וזמן הפאניקה - מועדים - כמו חסרונות בולטים של עבודה בחברת החשמל החשמלית החדשנית.

בעוד טסלה התאמצה לשמור על רווחיות מאז שהושקה ב -2003 - הון המשקיעים שמר על קופתו החזקה - המכשולים הפיננסיים לא מנעו את זה מלהצטרף לשורותיו, דבר שיביא את החברה לתחום הרווחיות. (בלומברג לא היה טרולינג כאשר הוא לחץ לפרסם על כותרת זו: "טסלה מקווה עובדים 1,656 אנשים יעשה את זה רווחי.")

אבל מה אנשים מחפשים לעבוד ב טסלה מנסה לצאת עבודה פוטנציאלי? אחרי הכל, הטבות של טסלה ואת היתרונות של החברה חיוור בהשוואה למה המוצע על ידי כמה השחקנים הבולטים של עמק הסיליקון.

זה לא קלישאה, כשעובדי טסלה אומרים שהם חתמו לעבוד אצל אילון מוסק, כי הם מאמינים במשימתו של "מכוניות אפס אפסיות סקסיות" המייצרות מסה, שהן הבטוחות והיעילות ביותר באנרגיה, והן נותרות מגוחכות, כמובן. עובדים Tesla להשאיר הערות בפורומים עבודה באינטרנט שהם רוצים לשנות את העולם.

לכן, בעוד ההערות שלהם מגוונות כמו תיאור התפקיד, מרכז הקריירה של טסלה מנהל את מכלול הציפיות של חברת רכב עם פעילות גלובלית - עם טוויסט ממוקד טק: יש רישומים של מהנדס תוכנה בכיר שעובד במפות Google וניווט, יש עמדת מומחה מוצר בבייג'ינג הדורש "ניהול עצמי יוצא דופן." יש טכנאי רכב עבודה פתוח בנורווגיה - בהמתנה לך לדבר נורווגית.

טביעת הרגל של תרבות ארגונית של טסלה דורש סוג של תשוקה בלתי מעורערת. בפוסט קורה שעשה את הסיבובים באינטרנט בשנה שעברה, עובדי טסלה בעבר ובהווה dished על החוויות שלהם להיות לחוץ ו overworked, אך מאוחדת על ידי מסירות unlinching.

בוב ראש, מנהיג קבוצת ייצור רזה, כתב באוגוסט:

"רק הניסיון שלי ודעה אבל אם אתה אוהב אתגרים לאמץ שינויים מהירים טסלה הוא לא מתאים לך. עד כה עבדתי על שינוי תרבות האירועים, התבקשתי להשתתף במספר פרויקטים כדי ליצור זרימה יותר בתעשייה, וכן ניתנה הזדמנות ללמוד טכנולוגיה חדשה. אני חלק מצוות שמשנה את העולם בלחץ אבל אוהב אותו. אנשים נלהבים הם הנורמה כאן, לא היוצא מן הכלל ".

סופיה צ 'אן, סוללה התא הנייד, כתב באוגוסט 2014:

"אני נמצא בו עבור חזון החברה פנומנלי, אתגר אינטלקטואלי, המהיר הסביבה, ואת העובדה כי החברה הזו היא עושה מכוניות אפס פליטה סקסית כי מהפכה את הדרך בה אנו חושבים על דלק, אנרגיה, קיימות, שיווק, שירות, ו מכוניות חשמליות ".

טסלה לא להוט במיוחד על הטבות החברה הטבות בונוסים באתר האינטרנט שלה: זה לא אומר שהם understandard בכל האמצעים, אבל העובדים טסלה לעתים קרובות להציג את עצמם כמו כבשה שחור של עמק הסיליקון כשמדובר הטבות ופיצויים. "העבודה היא לעתים קרובות מאוד תובעני. כמה פרויקטים חסרים ארגון ", כתב אחד העובדים בפאלו אלטו על גלסדור, בעוד שאחד התלונן על מדיניות הפירעון המשולמת של החברה:" הלוואי שהיו ימי מחלה והפרעות בין ה- PTO נפרדו. הם לא נותנים מספיק פסוקים לחברות אחרות באזור המפרץ ". עוד כותב כי טסלה" שילם עבור פארט פארס הציע כמה אפשרויות מעבורת "אבל לא היה" סובסידיה עבור גז או מזון ", וכי" החנייה היא תמיד מאבק "כמו שאמרנו, עליות ומורדות.

אבל עבור לגיונות של מועמדים המיועדים ping קורות חיים של החברה בקרוב להיות מוטרד מחלקת משאבי אנוש, שעות ארוכות ושכר קטן יחסית לא יהיה מרתיע, רק גורם מניע כי הזנות הגדולה ביותר של החברה perk: חדשנות עבור העתיד.