איך העבר דמיין את העתיד של תחבורה המונית

העתיד של תחבורה המונית יהיה מהיר, נקי, ואולי בלתי אפשרי. מצחיק, כי אם אתה מסתכל אחורה דרך ההיסטוריה, ולכן זה היה אי פעם. מאז אנחנו כבר הבנתי איך לגדל מפרש או המשוט קנו, בני אדם ניסו להמציא דרכים פנטסטי לחצות את המרחב הכי פחות בפחות זמן. העיצובים האלה נראים מגוחכים עכשיו, אבל מי יודע, כמה מהם עדיין יכול בסופו של דבר להיות העתיד.

תותחים אנושיים תפוחי אדמה

צינור פנאומטי תחבורה - הנעה נעשה באמצעות שילוב של צינורות ואקום אוויר דחוס - כבר בשימוש נרחב עבור משלוח החבילה במשך מאה וחצי. גם היום אתה עדיין יכול למצוא מערכות אספקת פנאומטי בבנקים, בתי חולים, בנייני העירייה.

תאמינו או לא, מעבר המונית פנאומטי עבור בני אדם מאז ומתמיד עפעף רחוק מלהפוך למציאות. בשנות ה -50 של המאה ה -19, לונדון Pneumatic Despatch בנה צינור גדול מספיק להובלת קומץ קטן של אנשים. בערך באותו זמן, ממציא אמריקאי בשם אלפרד אלי ביץ 'תוכנן אב טיפוס שפופרת פנאומטי מתפקד פונקציונלית בניו יורק. בסוף שנות ה -60, מהנדסי לוקהיד הציעו מערכת צינור פנאומטי למערכת BART של סן פרנסיסקו.

היריב העיקרי לתובעת התותחים האנושית היה תמיד הפיזיקה עצמה: כמות החשמל הדרושה ליצירת ואקום חזק מספיק כדי להניע רכבת ברכבת התחתית אינה יעילה במידה ניכרת, וכמובן היתה בעיה של בלימה אמינה. עם זאת, עם התקדמות הטכנולוגיה האלקטרו-מגנטית, Hyperloop המוצע, החזון המעודכן של אלון מסק של מערכות תחבורה פנאומטית הפך למציאות.

עף את הים הידידותי

חצי מטוס, חצי hydrofoil, רוסי ekranoplan רוסי אפקט העיצוב יש שורשים התחלות מאוד של תעופה: טייסים הבנתי מוקדם מאוד על כך מטוס פעל ביעילות רבה יותר קרוב משטחי המסלול. בניגוד לטיסה מלאה, ekranoplans לנצל את המנהלת על ידי יצירת פשוט מספיק להרים כמה מטרים מעל פני המים.

היעדר החיכוך פירושו שלא רק שאקראנופלאן ייסע מהר יותר מאונייה, אלא משום שכמויות עצומות של מעלית יכולות להיווצר קרוב כל כך למשטח המים, תוכל לשמור על הרכב מספר פעמים גדול יותר מאשר 747 באוויר. הרוסים למעשה בנו בחשאי צי של הנערים הרעים האלה במהלך המלחמה הקרה למטרות צבאיות כמו משלוחים של חיילים ואפילו משגרי רקטות מהירים.

אז איפה המעבורות שלנו ekranoplan דלוקס כבר? ובכן מתברר, בעוד הם היו סופר מהיר בקו ישר, היגוי היה קצת בעיה. פלוס ekranoplans בכל גודל באמת לא אוהב רוח ומים קטוע, מה שהופך אותם לא מתאים לטיול האוקיינוס. אפילו הגרסאות הצבאיות הקטנות יותר, שנפרשו בימי הים השחור והבלטי, היו נהוגות מאוד לשקוע בתנאים מתונים למדי.

טירוף לא מתאים

במשך כ -20 שנה של 1920 ו 1930, ספינות אוויר מלא גז כמו blimps ו zeppelins נחשבו העתיד של תחבורה התעופה. תאמינו או לא, המטוסים נחשבו לא יעילים ולא מהימנים למעבר המוני, ואילו ספינות אוויר של הליום או המימן נראו כמו ספינות קיטור של השמים. כמובן, כפי שהוכח ההיסטוריה, כשדברים השתבשו על ספינת אוויר מלאה טונות של גז דליק, הם הלכו ממש, באמת שגוי.

עם זאת, בעוד ההתרסקות של הינדנבורג שיבשו חלומות חלשים, הם לא מתו לגמרי. חברות כמו MobyAir ו Areos לחזות התעוררות של בטוח, יעיל יותר airships (http://www.popsci.com/aeros/article/2006-02/flying-luxury-hotel) - פשוטו כמשמעו מלונות יוקרה בשמים - מסוגל של הובלת אלפי אנשים על הפלגות אוויר טרנסאטלנטי.

צוללות יונקים

מחפש את האולטימטיבי בטכנולוגיה ירוקה? לעזאזל עם דלקים מאובנים, בואו לרתום את הכוח של ניצול יונקים בסכנת הכחדה. לקשור מכונית נוסעים דחוסה ללווייתן מזויף של זרע, לשכור כמה בחורים במעמקי הים כדי לנווט, ולצפות בקסם. אני מתכוון, אם סוס או שור יכול לגרור עגלה למה לא לווייתן, amirite?

ללא שם: בן אדם, סבא של סבא שלך היו assholes די.

כביש מסוע חגורה

אי פעם הלוואי הביתה הנסיעה שלך היה פחות לעצור וללכת יותר כמו הנסיעה הכי מפחיד בעולם של פארק שעשועים? את TransDrive מושעה נסיעות אוטומציה המערכת היו לך מכוסה. כל שעליך לעשות הוא לגלגל עד תחנת עגינה, להזין את היעד שלך, ואת המכונית שלך על גבי מסילה מעלית מסוגל לזרוק את הרכב שלך עד 65 קמ"ש בעוד מושעה 80 מטר באוויר. אפילו בעולם של pre-Google של כונן עצמי תיאוריית הנסיעה, זה היה צריך להיראות כרעיון נורא … או אולי הרעיון הכי מדהים אי פעם.