הסנאט עובר FAA Reauthorization ביל מופרדים של הגנת הפרטיות

FAA Administrator Steve Dickson piloting the Boeing 737 MAX (B-ROLL)

FAA Administrator Steve Dickson piloting the Boeing 737 MAX (B-ROLL)
Anonim

חדשות טובות עבור מפעילי מזל"ט יכול להיות חדשות איומות עבור חסידי הפרטיות.

ממשל התעופה הפדרלי נאלץ להסיר כמה הוראות המשפיעות על איך מפעילי מזל"ט חייב לכבד את הפרטיות של אנשים שעבורם המטוס שלהם לרחף כדי לשכנע את הסנאט להעביר הצעת חוק כדי לשמור על סוכנות במימון עד ספטמבר 2017.

הצעת חוק ההסמכה הזו עברה ב -13 ביולי. היא הייתה מלאה פשרות - הסוכנות מקבלת את הפיקוח על התעבורה האווירית בארצות הברית למרות המאמצים הרפובליקנים להעביר את השליטה לחברה ללא כוונת רווח, למשל - אך השינויים שיבוצעו להשפיע על רוב האנשים כרוך בצומת של מזל"ט ופרטיות.

הצעת החוק המקורית של החוק הכילה כללים מסנטור אדוארד מארקי, המחייב את המפעילים הזמניים לגלות כאשר הם אוספים נתונים, כיצד הם מתכננים להשתמש בנתונים אלה, וכאשר נתונים אלה יושמדו. כללים אלה נפגעו מן הצעת החוק שעבר, המוביל EPIC לומר כי FAA יש "הקרקע אד הזיהוי הפרטיות הגנה" (מעיין!)

הכללים האלה היו הרבה יותר מחמירים מאשר הנחיות שפורסמו על ידי FAA בחודש מאי. הקווים המנחים האלה מדברים על חשיבות הפרטיות בעולם שלאחר הזמזום, אבל גם מפסיקים ליצור כללים שמפעילי המל"טים יצטרכו ללכת כדי להמשיך לטוס ברובוטים הקטנים שלהם.

מזל"טים מהווים סיכון רציני לפרטיות. אין שום דבר לעצור טייסים מ לצרף מצלמות למזל"טים שלהם, לטוס אותם על מישהו אחר, ולאחר מכן באמצעות איזה סוג של תוכנת זיהוי פנים לזהות כל מי שנתפס על הסרט. המשטרה כבר לכאורה עושה את זה:

והאנשים שנפגעו מפלישה זו לפרטיותם - בין אם מדובר בתאגיד או סתם שכן - אין להם דרך טובה לגלות מה קורה עם נתונים אלה.

עם זאת, טייסים זמזום יהיה כנראה שמח שהם לא צריכים לדאוג להגבלות עוד יותר על התחביב שלהם. FAA כבר דפק חלומות משלוח מזל"ט וטייסים נדרש לרשום מזל"ט שלהם - כללי הפרטיות היה להגביל עוד יותר את שיגעון מטוס זמזום.

לפחות לעת עתה FAA יש צדדית עם תעשיית מזל"ט, כך שהוא יכול להבטיח מימון ולהמשיך לפעול במשך קצת יותר משנה. אולי זה ישתמש באותו זמן כדי לספק את ההבטחה שלה כדי להגן על זכויותיהם של אנשים שאינם לטוס מזל"טים.