היום הוא היום הגרוע ביותר בהיסטוריה פולקסוואגן, אבל זה טוב לבעלי TDI

פולקסווגן הקבוצה סוף סוף לראות את העלות האמיתית של רמאות על פליטת הדיווח בארצות הברית היום, וזה בעיצוב עד היום הגרוע ביותר בהיסטוריה פולקסוואגן.

יצרנית הרכב הגרמנית מסתכלת בסביבות 15 מיליארד דולר בקנסות ובהתנחלויות בארצות הברית לבדה, כאשר המסמכים לתביעה הייצוגית הוגשו באופן מקוון בשעה 12:00. זמן פסיפיק בבית המשפט המחוזי של ארצות הברית, מחוז צפון קליפורניה. בסביבות 500,000 אמריקאים רכשו דיזל פולקסווגן מכוניות TDI כי היה תוכנה מיוחדת לרמות על בדיקות פליטת. מאז הונאה התגלה בספטמבר האחרון, הערך של החברה שקעה, מנהיגות כבר מחדש, ואפילו סרטים על השערורייה גורף נדונו.

(הפעם היחידה שתהיה רע יותר כדי להיות חלק מקבוצת פולקסווגן היה יכול להיות 1940s כאשר יצרן הרכב תמכה dickator הגרמני עם שפם קטן micropenis.)

פולקסווגן הקימה אתר אינטרנט המתאר את ההשלכות של ההתנחלות ואת השאלות הנפוצות, אבל זה נשאר מעורפל על בדיוק למה זה כל כך רע עבור החברה. הנה למה:

ההתנחלות הסביבתית השנייה בגודלה בהיסטוריה של ארצות הברית

פולקסוואגן תצטרך לסחוב סכום גדול כדי לחזור על הצד הטוב של אמריקה. הנה איך זה יישוב יהיה מפוצל, דיווח ניו יורק טיימס:

10 מיליארד דולר ברכישת גב-גב ותיקונים, 2 מיליארד דולר לקרן אנרגיה ירוקה כדי לסייע בפיתוח טכנולוגיית פליטת אפס, 2.7 מיליארד דולר לקרן אוויר נקייה כדי לסייע בקיזוז הזיהום שמנועי הדיזל המלוכלכים כבר גרמו.

הבעלים של כלי רכב מושפעים (באופן כללי, 2.0 ליטר כלי רכב דיזל TDI מ 2009 עד היום) יקבלו לפחות 5,100 $ לכל היותר 10,000 $. רכישת גבם להתחיל באוקטובר תיקונים צפויה להתחיל בחודש נובמבר, רויטרס דיווחים.

אבל זה יכול להיות יותר גרוע אם פולקסווגן לא לפעול מהר. התביעה נגד החברה טוענת כי אם פולקסווגן לא תתקן או תחזיר חזרה 85% מהרכבים עד יוני 2019, היא תעמוד בפני קנסות של 100 מיליון דולר עבור כל נקודת אחוז מתחת ל -85%.

אה כן, יש גם את שכר טרחת עורך דין עבור כל בעלי פולקסווגן וקבוצות השקעה לתבוע VW. ואת הקנסות עבור 80,000 ליטר 3.0 ליטר מנוע דיזל, פורקס, אודיס, פולקסוואגן, אשר יוכרעו במועד מאוחר יותר.

רק תביעה סביבתית גדולה יותר על ידי ארצות הברית היה נגד BP לשפכי הנפט Deepwater אופק בחוף המפרץ בשנת 2010. BP שילם סביב 20 מיליארד דולר בהתנחלויות לממשלות הפדרליות והמקומיות, אבל וול סטריט ג'ורנל דיווחים, זה לא היה (וזה לא) כל כך רע. התשלומים היו פרוסים, רוב הקנסות הם ניכוי מס כמו הוצאות עסקיות, ותשלומים על הזמן של 1.1 מיליארד דולר מדי שנה במשך 18 שנים יכול למעשה לסייע האשראי של BP.

זה לא רק ממשלת ארה"ב פולקסוואגן יש להתמודד גם.

יישובים נפרדים עבור מספר עצום של מדינות

בנוסף למה שקורה ברמה הפדרלית, פולקסווגן נאלצת להתמודד עם 44 המדינות, ד.ק. ופורטיקו ריקו.

"ההסכם העקרוני שהושג על ידי גורמים מסוימים בתביעה של פולקסוואגן בבית המשפט הפדראלי אינו פותר בדרך כלל את תביעות העונש הצרכני או הסביבתי של המדינות, או את התביעות של המדינות למתן סעד מניעה", כתב היועץ המשפטי לממשלה של ניו יורק, אריק שניידרמן הודעה לעיתונות באפריל. ניו יורק היא מובילה בקואליציה לתביעות נוספות נגד פולקסוואגן, ושניידרמן כותב כי הקואליציה הרב-תחומית "תחקור את ההתנהגות הבלתי הוגנת של פולקסוואגן ותחקור באגרסיביות את החזרתם של קנסות משמעותיים וסעד ראוי אחר".

פולקסוואגן גם צריכה להתמודד עם ועדת הסחר הפדרלית (FTC), אשר תבע את החברה בחודש מרץ לפרסום מכוניות דיזל כמו ידידותי לסביבה.

"ההכרזה של היום מראה את העלות הגבוהה של הפרת הגנת הצרכן שלנו חוקי הסביבה," יו"ר FTC אדית Ramirez כותב בהצהרה שפורסמה היום. "חשוב לא פחות, הצרכנים אשר היו מרומה על ידי מסע הפרסום המוטעה של פולקסווגן יוכלו לקבל פיצוי מלא והוגן, לא רק על הערך האבוד או הפוחת של המכונית שלהם, אלא גם על הנזק האחר שנגרם להם".

ארצות הברית יכולה להיות רק ההתחלה

אירופה בדרך כלל אין כמו קפדנית של תקנות על פליטת כמו בארצות הברית. זה לא אומר שהאירופאים לא רוצים לצעוק, "תראו לי את הכסף!"

קבוצות משקיעים בנורווגיה ובשבדיה הגישו שתי תביעות בגרמניה, ואלזבייטה בינקובסקה, התעשייה האירופית ומפקח השוק הפנימי, הרחיקה לכת עד כדי כך וול סטריט ג'ורנל כי "פולקסוואגן צריך להציע מרצון עבור בעלי הרכב האירופיים כי הוא דומה למה ששולמו לצרכנים בארה"ב."

אבל זה לא יקרה. תקני פליטות מחמירים יותר בארצות הברית אומר כי VW ביצע פשע חמור יותר מאשר במדינות אירופה. עם זאת, לשלם עבור פולקסווגן של 11 מיליון מכוניות ברחבי העולם יהיה עצום.

היום יהיה היום הגרוע ביותר (או קרוב לזה, כפי שאתה יודע, היטלר) שפולקסווגן רואה. שכבת כסף אחת? לפחות היא נעה קדימה בפיתוח מכוניות פליטה אפס עכשיו.

"ובעוד הודעה זו היא צעד חשוב קדימה, תן לי להיות ברור, זה בהחלט לא האחרון", סגן היועץ המשפטי לממשלה סאלי ייטס כותב בהודעה לעיתונות. "נמשיך לעקוב אחר העובדות בכל מקום שהם הולכים."