נייד מלקות החוצה ב טסלה עבור "דוחף את המעטפה" של בטיחות

בעוד אלון מוסק ממשיך להכריז כי טסלאס שלו יהיה בקרוב "המכוניות הבטוחות ביותר על הכביש", שותפים לשעבר שלו Mobileye שרים מנגינה אחרת. ביום רביעי, רויטרס דיווח כי קצין הטכנולוגיה של מוביליה, אמנון שעשוע, אמר כי טסלה "דוחפת את המעטפה במונחים של בטיחות", וכי החוצפה הזאת תפגע בתעשיית הרכב האוטונומית.

Mobileye פעם סיפקה טסלה עם שבב EyeQ3 שלה, אשר מאפשר לכל Teslas "לראות" את סביבתם להגיב בהתאם. אבל בחודש יולי, זמן קצר לאחר הידיעה על מותו של טייס אוטומטי הראשון, הודיעה Mobileye כי השותפות עם טסלה יסתיים לאחר EyeQ3 רץ כמובן שלה. לדבריו, המוניטין של מובילי, יחד עם תעשיית הרכב המניע את עצמה, עומדים על כף המאזניים, וכי עדיין לא ניתן לסמוך על תוכנות הראייה שלה.

Btw, רוצה להודות גם בוש ו MobilEye על העזרה שלהם ותמיכה בקבלת טייס אוטומטי יותר. אנא הפנו את כל הביקורת בטסלה.

- אילון מוסק (@elonmusk) יולי 17, 2016

עכשיו זה עצמאית, הסיכויים טובים כי Mobileye רוצה להקים דריסת רגל משלה בשוק, כדי להתרחק עצמו חברה תמשיך לעשות כותרות בכל פעם שהוא מאבד את הרגל. קריסות רכב הם אירועים נורמליים, מצערים, אבל מחשבים שעירים לעזאזל. גם אם טסלה יכול לקצץ מוות של מכוניות במחצית, תקלה טייס נדיר עדיין לגרום לטירוף התקשורת. Mobileye, אשר עברה על שותפות רכב אחרים, מעדיף לא להיות קשור אחריות כזו.

טסלה, בינתיים, כבר הרחק מן המערכת מבוססת מחשב חזון, במקום עדיפות מכ"ם. התוכנה החדשה פותחה בתוך הבית, על ידי מהנדסי טסלה, ו Musk טוען כי Teslas, וכתוצאה מכך, יהיה שלוש פעמים בטוח יותר מאשר מכוניות ללא טייס אוטומטי. גרסה 8 של התוכנה, אשר Tesla ישחרר בעוד כשבוע, יהיה גם תכונה כמה אמצעי בטיחות נוספים (כמו לאלץ נהגים לשמור את ידיהם על ההגה).

אבל Shshua של Mobileye לא התנודד. "לטווח ארוך זה הולך לפגוע באינטרסים של החברה לפגוע באינטרסים של תעשייה שלמה, אם חברה של המוניטין שלנו ימשיכו להיות קשורה עם סוג זה של דחיפה המעטפה במונחים של בטיחות", אמר רויטרס. התעשייה אכן צומחת - פורד, אובר, מרצדס-בנץ, וכמה חברות עצמאיות, כולן מצטרפות למערכה - וכל נסיגה אחת עבור מתחרה אחד תהיה ניצחון אחר.

טסלה, על אף הירידה בהריסת התקליטים שלה ואויבים רבים, יוצאת לפועל. אבל Mobileye et al. אינם מופרעים.