למה המכונית פריצה "יותר ויותר" מודאג ה- FBI? יחידות בקרת מנוע לא בטוחות

First Look At God Friended Me on CBS

First Look At God Friended Me on CBS
Anonim

זה היה פעם אחת כי חנונית או סתם משועמם פשוט בני נוער יכול להתעסק עם מכוניות junker במוסך המקומי וללמוד את הפרטים הקטנים בשיטה מכובדת הידועה בשם ניסוי וטעייה. זה כבר לא כל כך פשוט: מחשבים מתקדמים עכשיו שולטים כמעט בכל היבט של חווית נהיגה. וגם הרבה אנשים עושים את tinkering - לשמוע את FBI אומר את זה בכל מקרה - הם האקרים.

ביום חמישי, ה- FBI והנהיגה הלאומית לבטיחות בדרכים של ארה"ב (NHTSA) הודו כי מכוניות "פגיעות" יותר ויותר להתקפות סייבר, עובדה הידועה בתעשיית הרכב מזה זמן מה והודגשה בחודש יולי כאשר האקר נסגר מרחוק א חוטי מכונית של סופר על הכביש המהיר.

מה שמעניין הוא כי האיום "הגדלת" הוא לא רק תוצר של אנדרואיד ושילוב אפל. מכוניות יותר ויותר להסתמך על מערכות מחשב מתקדמות נמצא תחת מכסה מנוע שנקרא יחידות בקרת מנוע. תיבות אלה הם חזקים להפליא להשתמש במספר רב של חיישנים כדי להתאים מנוע של מפעיל כדי לשפר את יעילות הדלק פליטות. הם גם שולטים בחלק מהפונקציות הבסיסיות ביותר של המכונית, כולל בקרת היגוי, שבירה ומגן השמשה הקדמית. היום ECUs הם חלק מהמחשבים החזק ביותר זמין מסחרית על הפלנטה. יחידות ECU במכוניות החדשות מכילות יותר מ -100 מיליון שורות קוד, פי שניים ממספר גדול יותר של קולקציית ההדרון הגדולה. (בין אם זה מייצג הנדסה טובה או לא היא שאלה אחרת).

בגלל ECUs מחוברים בתכונות בטיחות כגון התראה קדימה התנגשות מערכות, חירום חירום בלימה, מהירות אינטליגנטית לסייע, וכן מערכות העיוור נקודה, את התוכניות של הדברים האלה נשמרים בדרך כלל פרטית מתוך דאגה לבטיחות הנהגים. מערכות אלחוטיות ויציאות אבחון הן בין הפגיעות ביותר לפי ה- FBI, משום שהן כרוכות בתקשורת עם גורמים חיצוניים, לא רק במערכות פנימיות. משמעות הדבר היא האקרים הם ביותר בקלות לגשת keyless כניסה, בקרת הצתה, ניטור לחץ הצמיגים, ניווט, מערכות בידור.

כמו ECUs רק להמשיך לגדול בהיקף עם מכוניות נהיגה עצמית הקרובה בעתיד הקרוב, ה- FBI ו- NHTSA מקווים ליידע טוב יותר את הציבור של איומים פוטנציאליים כמו יצרניות להמשיך לפרסם נזכר עדכון תוכנה כדי להגן מפני פגיעויות.