מה בדיוק עושה "עתידן" של פורד לעשות? לא הרבה עם מכוניות.

עיני היו פקוחות לרווחה כשהנחתי את פני על מחצלת היוגה. הייתי בקומה השלישית של בניין קטן ברחוב לואר איסט סייד במנהטן, עמוק באמצע אמבט גונג מהורהר, בראשותו של לוסי צ'יילד, מייסד שבט הסאונד. זו היתה התחנה השנייה בטיול יום אחד של פורד דרך העתיד בניו יורק, בהנחייתה של העתידנית של החברה עצמה, שריל קונלי. הייתי אמור לטהר את דעתי אל הדהוד מהדהד של פיסות מתכת מטלטלות, אבל לא יכולתי להפסיק לחשוב: למה בדיוק פורד יש עתידן?

ניתוח המגמות העתידיות של יצרנית הרכב, "מבט נוסף עם פורד", הוא 52 עמודים של מחקר שיווקי: איזה אחוז מהמבוגרים נוטים יותר לשתף חדשות חיוביות על מדיה חברתית? איזה אחוז של אנשים מתחת לגיל 35 מרגיש אשמה על כמות האשפה שהם מייצרים? מה דעתך על אנשים שחושבים שהמודעות היא יותר מסתם אופנה חולפת? (73, 60 ו -79 אחוזים). יש לציין כי הדלילות בדפי הסטטיסטיקה והמחקר, אם כי, היא משהו על מכוניות. שום דבר על כלי רכב חשמליים שום דבר על טכנולוגיית הסוללה. (מאוחר יותר באותו יום, יש את ההערה הזאת על מכוניות נהיגה עצמית: רק 40 אחוזים של מבוגרים בארה"ב יכלו לראות את עצמם קונים מכונית נהיגה עצמית בעתיד (הגבוה ביותר היה בהודו, שם 84 אחוזים מהמבוגרים היו).

אין הרבה על מכוניות כי פורד אחד בלבד של העתידן הוא לא כל מה שמודאג על מכוניות: קונלי כבר עם פורד במשך 18 שנים, עשור וספירה של אשר בילה לעזור להנחות את החברה לטווח ארוך של דיון על העתיד. אבל "העתיד" לא תמיד היה בתואר העבודה שלה: היא התאמנה החוק לפני שהצטרף פורד, ויש לו תואר שני במנהל עסקים. היא היתה מרצה אורח ב- MIT, אוניברסיטת מישיגן ובית הספר לעסקים של וורטון, שלא לדבר על דובר בהשתתפות TED Global. היא הייתה חברה מהירה 24 של האדם היצירתי ביותר בעסקים בשנת 2013, והיא מודאגת ביותר לגבי מה הבא. הכריכה על פרופיל טוויטר שלה היא תמונה שלה עומד מול קיר שיש לו "מקשיב" כתוב על זה אותיות כחולות גדולות.

"חשוב לזכור שאף אחד לא יכול לחזות את העתיד", אומר קונלי בארוחת צהריים מופחתת של "סלט צלילה" ו"צ'יזבורגר "על גבי לחמנייה בלחם של" בלו היל ", מחיר יוקרתי של 88 דולר. את הצעת החוק לארוחת צהריים) חווה אל שולחן המסעדה אשר ראש השף דן ברבר היה מובלט בסדרת Netflix שולחן השף.

קונלי אומרת כי עבודתה היא לעשות את הדבר הטוב הבא כדי לחזות את העתיד: הקרנת מה אנשים רצון רוצה, לא מה שהם לעשות רוצה. כפי שאמר הנרי פורד: "אילו שאלתי את הלקוחות שלי מה הם רוצים, הם היו אומרים סוס מהיר יותר".

בערך 20 דקות של אמבט הגונג של 45 הדקות שלי, עדיין לא הבנתי מדוע חברת רכב עם שווי שוק של 63.6 מיליארד דולר מתעניינת במדיטציה ובמודעות. אני גם לא יכולתי לעצום את העיניים או להירגע - Red Bull היו לי כמה שעות לפני לא עזר, וגם לא היה אדם נוחר כמה שורות בחזרה. פורד של שקט נפשי נתונים בצד, התחלתי להבין מדוע רוב האנשים מעדיפים להדהים את עצמם להישאר לבד עם המחשבות שלהם.

קונלי לשים שקט נפשי ברשימה של מה אנשים יהיה אכפת בעתיד מסיבה. שדות התעופה בשיקגו ובסן פרנסיסקו כוללים חדרי יוגה. שומרי הסוהרים השוודיים מאומנים על ידי מתאם יוגה ארצי בהוראת המדיטציה - ויש להם אחת מהשיעורים הנמוכים ביותר בכלא בעולם.

נוסף על כך, פורד מצא כי 65 אחוז מהמבוגרים בעולם אומרים כי היה קל יותר לחיות ברגע שלפני כל הטכנולוגיה. זה נשמע כמו קריאה ברורה לחזור לזמנים פשוטים. למה לא לחזור באותם זמנים פשוטים בעת נהיגה מה סביר פיסת הטכנולוגיה הגדולה ביותר שיש לך?

"זה לא רק על הגעה מהירה ובטוחה מ A ל- B", אומר הדו"ח של המגמה פורד, "זה על ביטוי עצמי אסקפיזם."

מהנדסי רכב בכל החברות מתכננים לעתיד. זה יכול לקחת שנים עבור מכונית ללכת מן המושג הראשוני לקומת התצוגה. שם נכנס קונלי, אבל אין לה שום ערובה לכך שמשהו יגיע מעבודתה.

פורד יש איפשהו סביב 187,000 עובדים. רק אחד מהם הוא עתידן. התפקיד האחד שלה (גדול למדי) הוא להבין הן את המאקרו והן את הרעיונות הקטנים שאנשים יעניינו בעתיד, ולאחר מכן יכניסו את הנתונים לשפה ולדוגמאות שכל אחד יכול להבין. אבל כל העבודה של קונלי היא בחינם אם 186,999 העובדים האחרים לא פועלים על הנתונים שלה ותחזיות. היא במצב קשה להנחות את מה שהפורדים של מחר ייראו, בלי שיוכלו ישירות להחליט מה ייראה מחר.

אמבט הגונג הסתיים בגמר אחד איש עצבני "ממממ", ועדיין לא הבנתי בדיוק מה קונלי עושה כל היום. לא משנה מה לוח הזמנים היומי שלה, ברור שהיא האדם בפורד לפחות מודאג עם מכוניות פורד בפועל ומעניין ביותר איך העתיד ייראה.