אולי צריך לשלם דולר גדול רק כדי להתחיל משימות הקרובה

רשות הנמלים של קנוורל בחרה לדחות את ההצבעה על ההצעה לגבות מ- SpaceX כיום תעריף מטען של 15 אלף דולר.

SpaceX העלתה חששות לגבי האגרה בתחילת השבוע, והיום, מנכ"ל ג'ון קנברל, ג'ון קוניבראל, הוציא את הפריט מסדר היום של הפגישה. Murray אמר אין סיבה לשקול להגדיל את תעריף התעריף כי נמל קנוורל ו SpaceX יש מערכת יחסים טובה, פלורידה היום דיווחים. מוריי גם ציין כי פקידי SpaceX ופורט קנוורל יפגשו באופן פרטי כדי לדבר דברים, אבל לא אמר מתי הפגישה תתרחש.

SpaceX עשתה משהו בשם עצמו, הודות למשימות ידידותיות לסביבה, חסכונית ובעלות של שימוש חוזר בטילים (בין חומרים אחרים) למשימות לחלל. משימות המטען של SpaceX עזרו לספק את תחנת החלל הבינלאומית עם הציוד והציוד הדרושים במהלך השנה החולפת, והמשימות של החודש הבא ישלחו אספקה ​​נוספת עבור משלחות עתידיות מאוישות. אבל פגישה הקרובה עלולה לשים בלוק מרכזי בדרך המהירה הזו לטיול בחלל.

כרגע, SpaceX משלמת כ -3.02 דולר לטון של מטען בכל אחת ממשימותיה. ההצעה המוצעת מעלה את האגרה בשיעור עצום, עם שער בסיס של 500 דולר לטון. הוסף את כל זה, ו SpaceX יכול לשלם עד 15,000 $ לכל רקטה, אשר, כמובן, הוא משהו החברה מתנגדת.

"שכר הטעינה המוצע גבוה פי 14 ממה שכל עסק אחר מחויב בגין שימוש במתקני נמל", כתב ג'ון טיילור, דובר SpaceX, בדוא"ל שקיבל השוליים. לפי השוליים, הגבוה ביותר שמישהו משלם עבור סוג זה של מטען הוא 35.50 $ לטון.

אלה על הלוח בפורט קנוורל רואים את הדברים אחרת. למעשה, פורט קנוורל סמנכ"ל הכספים, רודג'ר ריס, אמר כי העלייה המוצעת בתעריפים מבוססת באופן ישיר על הנמלים האחרים. "בשל המשקל הכבד והשפעת משקל זה על דרגשי הנמלים, הצוות ממליץ על הרחבת התעריפים שלו כך שיכללו את הקטגוריה של חיובים עבור מטוסים וחלל", כתב ריס בתזכיר לפני הפגישה.

עד כה, SpaceX הפכה לנחיתה על ספינות זמזום ימיות, לפני שהובילה אותם בחזרה להנגר אחסון במרכז החלל קנדי. שותפותה של SpaceX עם פורט קנוורל היא המפתח לנחיתות אלה, ולכן בעוד שהחברה מתכוונת להיאבק נגד המהלך, הן לא מעוניינות לשרוף גשרים כלשהם, וקראו לפורט קנוורל "שותף חשוב" שהם מקווים להמשיך לעבוד איתו.