Experiencing Tesla First European V3 250kW Charger in a Model 3 Performance - London Park Royal
טסלה משיקה השבוע מטען של דור שלישי, כך אישר מנכ"ל החברה, אלון מאסק. רשת החשמל החשמלית של החברה, המסוגלת כיום להחזיר את הנהג לכביש עם סוללה ברובה מלאה בסביבות חצי שעה, יכולה להפוך את החוויה של כוננים למרחקים ארוכים יותר מאי פעם עם זמני עצירה מופחתים.
"הציבור הראשון Tesla V3.0 תחנת המופרז הולך לחיות יום רביעי 08:00", אישר Musk 25 מיליון חסידי טוויטר שלו ביום ראשון. פרטים הם נדירים, אבל טענות קודמות של החברה מציע אלה מטענים חדשים יכול לארוז אגרוף חזק.
מטען חזק יותר יכול לפתור את אחת מנקודות הכאב הגדולות של בעלות על מכונית חשמלית. נתונים של דליה מחקר שפורסם בשנת 2017, אשר סקר אנשים ב 52 מדינות, מצא כי 50 אחוז מרגיש חוסר תחנות הטעינה היא חיסרון המפתח של מכוניות חשמליות, הסיבה הנפוצה ביותר המפורטים. "הם לוקחים זמן רב מדי לחייב" היה גם סיבה עממית ב -36%. מטענים חזקים יותר מתכוון למשתמשים לחזור על הכביש מהר יותר, אשר גם אומר משתמשים אחרים יכולים לקחת את נקודות הטעינה חינם.
טסלה הראשון התגלגל החוצה supercharger שלה בשנת 2012, בהדרגה להגביר את היכולות שלה, כך שהוא יכול לספק עד 120 קילוואט של כוח למכונית אחת. זה מספיק כדי לתת טסלה דגם S 90D סביב 170 קילומטרים של טווח נוסף בתוך 30 דקות סוללה נטענת במלואה ב 75 דקות.
מטענים חדשים מוגדרים ללכת עוד יותר. מאסק אמר למשקיעים ברווח מאי 2018 כי המטענים החדשים יציעו בין 200 ל -250 קילוואט של חשמל.זה חומר מרשים, אבל תיקון קל מן הערכות קודמות בדצמבר 2016 כי הניח את הגרסאות החדשות בסביבות 350 קילוואט של כוח. מוסק הסביר בשיחה במאי כי "זה לא ממש עושה המון חוש, אלא אם כן יש לך חבילת סוללה מפלצת."
אלה מטענים חדשים יכולים גם ליהנות מאנרגיה סולארית בגדול. טסלה במקור חשפה שש המטענים הראשונים שלה בשנת 2012 עם גג השמש כי כוח מכוניות הטעינה, נותן יותר אנרגיה חזרה לרשת ממה שנדרש. בשנת 2016, אמר Musk גגות יכול לגלגל לתחנות נוספות כאשר המטען הדור השלישי משיקה, יחד עם ההשקה של סוללות Powerpack חדש המיזוג עם SolarCity. בחודש יוני 2018, אמר Musk את הגירסה השלישית עם להיות "זומבי אפוקליפסה הוכחה", סביר בהתייחסות עיצוב זה אינו תלוי ברשת לאנרגיה.
השדרוג החדש ראה עיכובים מאז הכרזתו: מאסק אמר במאי 2018 כי המטענים יקבלו חשיפה חשופה בקיץ הקרוב, ולאחר מכן הוסר החשיפה חזרה בתחילת 2019.
עם מתחרים כמו Ionity מבטיח רשת של 400 מטענים ברחבי אירופה מציע 350 קילוואט עד 2020, טסלה עשוי להתמודד עם תחרות קשה במרוץ להפוך את הבעלות על מכונית חשמלית ללא כאב ככל האפשר.
טסלה דגם 3: צפה הנהג טסלה טעינה המודל שלו 3 ללא מטען
האינטרנט הוא קהל מובנה מושלם עבור אנשים עם הזמן על הידיים שלהם, הרצון לדחוף גבולות, טכנולוגיה חדשה לשחק עם. קח את המקרה של זה טסלה דגם 3 הבעלים, אשר לאחרונה גילו כמה תשלום המכונית שלו יוצא אם טסלה של הבלמים תכונה משובי, והוא תפס את זה על קלטת.
טסלה Supercharger V3 משתמש חימום סוללה כדי לקצץ זמן טעינה של 50 אחוז
טסלה חשפה את תחנת הטעינה של הדור השלישי שלה ביום רביעי, המשלבת עם עדכון תוכנה לחימום סוללות כדי להציע מהירויות טעינה של עד 50 אחוז מהר יותר. הגרסה החדשה מציעה כבלים נוזל קירור המגיעים לשיא של 250 קילוואט.
טעינה אלחוטית עשוי להיות בקרוב על ידי הפעלת אור תקרה
Wi-Chararge רוצה לסיים את הסוללה של הטלפון החכם. החברה פיתחה מערכת של אינפרא אדום קורות המספק כוח גאדג 'טים מרובים בחדר, ביטול העומס על כבל סלילת הדרך סוגים חדשים של מוצרים. זה יכול סוף סוף לסמן את ציד עבור מטען ודאגה הסוללה.