לאחר ביקור Gigafactory, אנליסטים אומרים שהם בטוחים המטרה מודל 3

אנליסטים פיננסיים שביקרו במפעלים של טסלה למבט ראשון על תהליך הייצור של דגם 3, חיוביים, יצרנית הרכב יכולה להתחיל בייצור המוני של המכונית החשמלית.

ג'ורג 'גליירס, אנליסט ב- Evercore ISI, שביקר במפעל "פרימונט" של טסלה בחודש אוגוסט, אמר כי "הוא לא ראה שום דבר שיציע כי מודל 3 לא יוכל להגיע ל -6,000 יחידות בשבוע ו -7,000 ל -8,000 עם הוצאות הון מצטברות מאוד".

לאחרונה, חברת ניהול ההשקעות וורם קפיטל שלחה צוות לבקר את נבאדה Gigafactory של טסלה. אנליסטים של וורם קפיטל, LLC, אריק מרקוביץ ודן קראולי, קיבלו סיורים מאחורי הקלעים של כל אגף הייצור של מפעל הסוללה מסיבית, אשר בסופו של דבר צפוי להיות הבניין הגדול ביותר בעולם.

מרקוביץ 'וקרולי מאמינים כי השאלה החשובה ביותר של הרווחיות תלויה באופן היעילות של החברה לייצר את ערכות הסוללות שלה. לאחר סיור במתקן, הם מרגישים "בטוחים מאוד בתהליך הייצור של טסלה. נראה כי צווארי הבקבוק הקודמים תוקנו, ואנו אופטימיים יותר ביכולתה של טסלה להכות ולהשיג שיעורי ייצור שבועיים של 6,000 יחידות סוללות דגם 3 בשבוע, ועם מכונות חדשות של גרומן, בהיקף של כ -8,000 בשבוע השקעה הון מינימלית נוספת ".

שני האנליסטים מאמינים כי תאי סוללה 2170 NCA של טסלה, המיוצרים בשיתוף עם Panasonic, מעניקים לטסלה יתרון על פני מתחרותיה. "אנחנו גם ממשיכים להאמין כי תאים קטנים הם נעלה מכמה סיבות, מה שהופך אותו מביך כי יצרני ציוד מקורי רבים ממשיכים למטה שבילים פריזמה או שקיק. טסלה הוא גם יוזם - לא תגובתי - ב חידוד שלה של תהליך הסוללה, מחפש שנים רבות עבור חסרונות פוטנציאליים בסחורות. אנחנו מאמינים שזה לא יכול להיות אמר עבור המתחרים שלה."

מרקוביץ 'וקראולי מציינים כי התאים של טסלה צריכים להיות חסכוניים ואנרגיה צפופה, ומאמינים שהתהליך שבו הם מתאספים ומוכנסים למודולי סוללות וחבילות חייבים להיות אוטומטיים. שני האנליסטים קיבלו מבט ממקור ראשון על האוטומציה שטסלה משתמשת בה כדי לבנות ולשלב מודולי סוללות בחבילות דגם 3, וקוראים לה "מערכת מרתקת ועתידית".

"תאים מן האגף Panasonic של Gigafactory מועברים מעל קווי הרכבה על כלי רכב לנהיגה עצמית. משם, תאים נטענים לתוך "אזורי 0-4", שבו התאים ממוקמים מודולים חבילות ו נבדק על איכות ", כותבים האנליסטים.

מרטין Viecha, ראש קשרי משקיעים טסלה, אמר לגברים מ Worm כי ציוד חדש של חברת הבת טסלה גרומן אוטומציה יעזור הייצור מודול להיות שלוש פעמים מהר יותר ושלוש פעמים זול יותר. שלוש מכונות יישלחו ל- Gigafactory בסביבות סוף הרבעון השלישי או תחילת הרבעון הרביעי. התהליך החדש נועד להקל על צוואר הבקבוק הקודם בייצור מודול אשר עיכב את מודל 3 באופן משמעותי.

Viecha גם אמר כי Gigafactory הוא סביב 90 אחוז אוטומטי. בסופו של דבר, החברה תשאף לחלוטין להפוך את ייצור התא הסוללה, הרכבה Pack, ו unitetrain הפקה יחידה.

לדברי Viecha, טסלה צפוי להשיג עלות תא הסוללה של $ 100 לקוט"ש שעה עד סוף השנה, בהנחה מחירי הסחורות להישאר יציב.

מאמר שפורסם במקור על ידי evannex.com מאת מאט Pressman. EVANNEX מציעה אביזרים aftermarket, חלקים, וציוד עבור הבעלים Tesla. החברה מבוססת פלורידה גם שומרת על הבלוג היומי על החדשות האחרונות טסלה.