צוות מסחרי ראשון של נאס"א טיסה סביר עיכבו עד 2018

דו"ח חדש שפורסם על ידי המפקח על נאס"א, פול מרטין, מגיש כתב אישום חריף לתוכנית צוות המסחר של נאס"א (CCP), ומנבא כי נאס"א לא תהיה מוכנה לשלוח אסטרונאוטים לחלל על גבי רכב מסחרי לפני 2018, דבר שעלול להשאיר אפשרות קטנה יותר מאשר להאריך שותפות חלל שכבר טומנת בחובה עם רוסיה, וסומכת עוד יותר על הפעלת סויוז כדי לשלוח אסטרונאוטים אמריקנים לתחנת החלל הבינלאומית.

בחודשים האחרונים, נאס"א כבר אופטימית בפומבי בנוגע לציפיות ש- SpaceX תאושר לטיסות צוות רגילות ל- ISS עד אוקטובר 2017, וכך גם עבור בואינג עד מאי 2018.

עם זאת, מרטין כותב בסקירה החדשה, "תוכנית צוות מסחרי ממשיכה להתמודד עם אתגרים מרובים אשר סביר לעכב את הטיסה שגרתית הראשונה נושאת אסטרונאוטים נאס"א ל- ISS עד סוף 2018 - יותר מ -3 שנים לאחר המטרה המקורית של נאס"א 2015".

פיצוץ של טיל פלקון 9 ביום חמישי במהלך מבחן הקרקע סטטי מטיל ספקות נוספים על הסיכויים של SpaceX להשגת המטרה שלהם 2017.

מרטין מודה כי בעיות המימון היו סיבה גדולה לעיכוב של שלוש שנים בהפיכת המק"ס למציאות למציאות. עם זאת, הוא אומר נושאים כספיים לא אשמים עיכובים נוספים בעבר 2017. "האתגרים הטכניים עם עיצובים החללית של הקבלנים הם עכשיו נהיגה slippages לוח הזמנים," הוא כתב.

נאס"א לא חסכה מאשמה. הדו"ח מצא כי "עיכובים משמעותיים בהערכת נאס"א ואישורם של דיווחי סיכונים אלו ובקשות הקשורות לשונות מדרישת נאס"א, אשר מגבירים את הסיכון לעיצוב מחדש של הסיכון, עשויים להידרש מאוחר בפיתוח, דבר שעלול לעכב את ההסמכה".

"אם הסוכנות עמדה במטרה המקורית שלה לאבטחת תחבורה צוותית מסחרית עד שנת 2015, נאס"א הייתה יכולה להימנע מלשלם לרוסיה קרוב ל -1 מיליארד דולר עבור מושבי סויוז ב -2017 וב -2018, אפילו בפקטורינג ברכישת חלק מהמושבים ב -2016 כדי לכסות את הצפוי תקופת המעבר ", כתב מרטין.

בשלב זה, יש מעט סוכנות יכולה לעשות כדי להאיץ את הדברים. והשלכותיו על כך שנאס"א תצטרך לרכוש מושבים לאסטרונאוטים שלה על שיגור סויוז בעתיד. אם זה המצב, זה צריך לעשות זאת לפני סוף השנה.

סוכנות החלל הרוסית של רוסיה, רוסקומוס, תחייב את נאס"א כ -81 מיליון דולר לכרטיס ב -2018 - לעומת כ -58 מיליון דולר למושב על גבי כלי הרכב של דרקון או של Coe-100 Starliner.