נאס"א אומר מכוניות מעופפות יהיה צורך בערים כמו גידול האוכלוסייה

בעוד שמספר גדול של חברות, כולל אובר ואיירבוס, החלו לחקור כיצד טיסות עירוניות מבוססות-שמיים יכולות להפוך יישובים אנושיים עתידיים, נאס"א מקווה לעזור במאמצים האלה להפוך למהירות גבוהה. נצטרך, אומר נציג בנאס"א הפוך, אם אנחנו הולכים לפגוש את האתגרים שמציב את הערים ההולכות וגדלות.

ביצוע מכוניות מעופפות הוא יותר מאשר נוחות, אם כי כדי להיות בטוח נוחות היא גם גורם. Uber טוען שזה יכול לחתוך נסיעה של שעתיים מסן פרנסיסקו ל סן חוזה עד רק 15 דקות, הפלת פארס מ 111 $ עם UberX רק 20 $ על ידי טיסה המכונית. יש מקרה קיימא לחדשנות במכוניות מעופפות מדי: מחקרים שנעשו על ידי הפרלמנט האירופי מראים כי פליטות פליטות מסחריות עשויות לעלות משני אחוזים מכלל פליטות הפחמן מעשה ידי אדם ב-2015 עד 22 אחוזים עד 2050, מגמה שעשויה להפוך על ידי מכונות מעופפות חשמליות.

חזון זה לקח צעד מכריע לקראת המציאות בשבוע שעבר ב "איירפורן האוויר ניידות גרנד האתגר התעשייתי יום התעשייה" של נאס"א בשבוע שעבר. האירוע בן יומיים, שנערך בסיאטל, היה מחויב כדרך של חיבור נאס"א עם התעשייה הרחבה. זה מבשר סדרה של גרנד אתגרים שמטרתם לכידת הדמיון הציבורי ועורר עניין בתעשייה.

האתגר הראשון, המתוכנן להתקיים בסביבות שנת 2020, צפוי לדחוף את מפתחי הרכב, מנהלי המרחב האווירי ובעלי עניין אחרים להשלים מספר אתגרי אינטגרציה, כולל בדיקות טיסה המראות כי כלי הרכב יכולים להתמודד עם כשלים. אתגרים עתידיים יתמקדו בנושאים כמו מזג אוויר, מעקב ותזמון. המשתתפים המעוניינים האתגר הראשון יש עד 16 בנובמבר להגיב לבקשה למידע. באירוע בסיאטל התאספו אנשי ציבור וחברים בתעשייה יחד כדי להניח את הקרקע לאתגרים אלה.

הפוך שוחח עם ג'.ד. הרינגטון, קצין ענייני הציבור של נאס"א, כדי לברר פרטים נוספים:

הפוך: מהן המטרות העיקריות של סדרת האתגר הגדולה?

הרינגטון: החזון שלנו הוא לחולל מהפכה בניידות ברחבי המטרופולינים על ידי הפעלת מערכת תחבורה אווירית בטוחה, יעילה, נוחה, ידידותית לסביבה ונגישה בכל גובה. את האוויר העירוני ניידות גרנד אתגר כי נאס"א היא נותנת חסות תספק את הקרקע להוכיח עבור התעשייה, האקדמיה, ואת הרשויות המקומיות להפגין את המצב הנוכחי של מוכנות טכנולוגית יסייע להשפיע על כללי ההפעלה של מערכת תחבורה חדשה זו.

I: האם תוכל לספר לי על חלק מתוכניות הבטון נאס"א יש לבדיקת ניידות אוויר עירונית?

H: באמצעות האתגר הגדול שלנו, אנו מספקים הזדמנות עבור מפתחי הרכב לבדוק את כלי הרכב שלהם ומערכות הפעלה בסדרה של תרחישי בדיקה. המיקוד העיקרי של התרחישים הוא להעריך ביצועים על מגוון רחב של גורמי בטיחות ויכול לעזור להוביל מסגרת רגולטורית עבור הסמכה בסופו של דבר. נאס"א תעריך את כלי הרכב של משתתפי האתגר תוך שימוש בתהליכי האיכות שלנו לבדיקת מוכנות התכנון. בנוסף, נעריך מטוסים באמצעות מספר טיסות טיסה רגילות ותנאי טיסה. כל אחת מהטיסות הללו תבחן את פעולות הרכב בתנאים אמיתיים בעולם, כגון נחיתה בתפזורת, תנאי מזג אוויר מסוימים, מצב נחיתות חירום, קישורי תקשורת אבודים ומגוון מצבים אחרים.

I: היה אירוע של שני ימים הצלחה?

H: יום התעשייה היה מוצלח למדי. הוא עמד בציפיות שלנו להפגיש מגוון רחב של שותפים פוטנציאליים בתעשייה כדי ללמוד עוד על האתגר הגדול ולהתחיל שיחות על איך נשתמש בנתונים האתגר להשפיע על הרגולציה הסופית של תעשיית תחבורה האוויר החדש. השלב הבא בתהליך הוא עבור אנשים כדי לענות על בקשת נאס"א למידע עם הערות רשמיות שלהם. לאחר מכן, נעריך את ההערות ונתחיל לנוע לעבר פיתוח שותפויות עם המשתתפים ולאחר מכן על מנת לנהל את האתגר.

I: איך זה יוזמה להשוות את המאמצים עמק הסיליקון כמו VTOL סופר? האם זה תומך במאמצים כאלה עם מומחיות?

H: ברצוננו לראות כל ארגון שמפתח טכנולוגיות הקשורות למוניות הטלת מוניות (VTOL) אנכי, הטעינה אוטונומית, נמלי נחיתה לרכב, מערכות תקשורת או כל פריט קשור שיבוא להשתתף באתגר הגדול. האינטרס שלנו הוא לעזור להעביר את זה פורח בתעשייה חדשה מ מושג ליישום. על ידי מתן חסות לאתגר, נאס"א תספק את המומחיות הטכנית שלה במתן גישה מערכתית ברמה גבוהה להערכת כל ההיבטים של כלי רכב ניידות אווירית ותשתית תומכת.

I: האם אוכל יום אחד לקחת מונית מעופפת ברחבי סן פרנסיסקו, למשל, באמצעות המאמצים של יוזמה זו?

H: כן, זהו החזון שלנו. מחקרים בתעשייה צופים כי עד שנת 2050, 70% מאוכלוסיית העולם יחיו בערים גדולות. היום ערים כבר תיגר על ידי שטח מוגבל לפתח כבישים חדשים או מערכות תחבורה הקרקע. אנו מאמינים כי על ידי מינוף המרחב האווירי הבלתי מנוצל מעל הערים אנו יכולים לסייע בהפחתת הלחץ על התשתית שלהלן, ובתוך כך גם לסייע בהפחתת פליטות גזי החממה באמצעות הנעה חשמלית לרכב האויר.

I: מדוע מכונות טיסה? אלון מושק הביע חששות לגבי כלי רכב כאלה בנוף עירוני.

H: יש כמובן חזיונות שונים רבים עבור מערכות תחבורה עתידיות. אנו מאמינים כי פתיחת השמים היא צעד הגיוני בהקלה על גודש ברחובות למטה. ראינו התקדמות עצומה בטכנולוגיה המאפשרת מערכות הנעה חשמלית למטוסים. התפתחויות במערכות טיסה אוטונומיות הופכות את המטוסים לבטוחים ויעילים יותר. מערכות חדשות לניהול תעבורה אווירית מאפשרות למפעילים של כל סוגי כלי הרכב האוויריים לשתף את השמים בצורה בטוחה, בטוחה ויעילה. בדיוק כמו מטוסים סילון לסייע לחולל מהלכים ברחבי המחוז נסיעות לחו"ל במאה שעברה, אנו מאמינים ניידות האוויר העירוני יעשה את אותו הדבר עבור סביבות העיר שלנו.